GRI- und UN Global Compact Index 2020
GRI- und UN Global Compact Index 2020 | Inhalt | 1 |
Inhalt | |
Kennzahlen | |
Personal ............................................................................................................................................................................................................. | 13 |
GRI- und UN Global Compact Index.................................................................................................................................................................... | 20 |
Ergänzungen und Kommentare ……………………………………………………………………….…………………………………………………. 48 | |
Erklärung des Umweltgutachters zu den Begutachtungs- und Validierungstätigkeiten ............................................................................... | 60 |
Impressum ............................................................................................................................................................................................................. | 61 |
GRI- und UN Global Compact Index 2020 | Kennzahlen/Umwelt | 2 |
Umwelt
Der Konsolidierungskreis der Konzern-Umweltkennzahlen umfasst die Fraport-Muttergesellschaft und die vollkonsolidierten Beteiligungen mit wesentlichen Umweltwirkungen. In den Jahren 2016 und 2017 waren dies: Gesellschaft für Cleaning Service mbH & Co. (GCS), Airport Cater Service GmbH (ACS), FraGround sowie die Konzern-Flughäfen Varna, Burgas, Lima, und Ljubljana. In 2018 wurde der Konsolidierungskreis um die 14 griechischen Flughäfen von Fraport Greece sowie die brasilianischen Konzern-Flughäfen Porto Alegre und Fortaleza erweitert, soweit Daten zur Verfügung gestellt werden konnten. Aufgrund der Pandemie sind die Zahlen aus 2020 nicht vergleichbar mit den Entwicklungen aus den Vorjahren.
Die Umweltkennzahlen werden auf Konzern-Ebene über eine SAP-gestützte Anwendung. Abweichende Erhebungsmethoden sind im Einzelfall gekennzeichnet. Sämtliche Daten und Informationen wurden von den jeweils zuständigen Fachbereichen/konsolidierten Konzern-Gesellschaften erhoben.
Für die Ermittlung der Berichtsdaten werden die in der Praxis üblichen und nach unserem Verständnis angemessenen Methoden, Berechnungen und Schätzungen angewandt. Es ist nicht auszuschließen, dass einzelne GRI-Indikatoren mit gewissen Unsicherheiten behaftet sein könnten.
Durch einen externen Umweltgutachter nach EMAS validierte Kennzahlen sind farblich unterlegt.
Eine Verkehrseinheit entspricht einem Passagier oder 100 kg Luftfracht beziehungsweise Luftpost.
Konzern-Gesellschaften mit Umweltmanagementsystemen
Einheit | 2018 | 2019 | 2020 | |
Anteil der Konzern-Gesellschaften mit Umweltmanagementsystemen1) | % | 86,7 | 84,1 | 85,9 |
- Anteil der vollkonsolidierten Konzern-Gesellschaften mit wesentlichen Umweltwirkungen.
GRI- und UN Global Compact Index 2020 | Kennzahlen/Umwelt | 3 |
GRI 302 Energie
GRI 302-1 Energieverbrauch innerhalb der Organisation (1/2)
Konzern | Einheit | 2018 | 2019 | 2020 |
Gesamtenergieverbrauch (Scope 1 und 2) | TJ | 3.278,1 | 3.240,5 | 2.496,1 |
Eingekaufte direkte Energieträger (Scope 1) | TJ | 589,1 | 581,7 | 352,0 |
davon erneuerbare Energieträger | % | << 1 | << 1 | << 1 |
davon nicht erneuerbare Energieträger | % | >>99 | >>99 | >>99 |
Erdgas7) | TJ | 29,3 | 25,2 | 24,4 |
Flüssiggas (LPG) | TJ | 7,5 | 11,3 | 8,5 |
Heizöl7) | TJ | 101,2 | 95,3 | 79,9 |
Heizöl7) | Mio Liter | 2,804 | 2,600 | 2,214 |
Diesel1), 2), 7) | TJ | 402,4 | 402,3 | 214,2 |
Diesel1), 2), 7) | Mio Liter | 11,303 | 11,302 | 6,016 |
Benzin1), 2), 7) | TJ | 46,1 | 46,1 | 24,5 |
Benzin1), 2), 7) | Mio Liter | 1,424 | 1,423 | 0,756 |
Kerosin (Jet A1) | TJ | 2,6 | 1,5 | 0,5 |
Kerosin (Jet A1) | Mio Liter | 0,074 | 0,044 | 0,015 |
Eingekaufte indirekte Energie (Scope 2)3), 4) | TJ | 2.689,0 | 2.658,8 | 2.144,1 |
Strom3), 4), 6, 7) | TJ | 1.636,6 | 1.636,3 | 1.315,1 |
Strom3), 4), 6, 7) | Mio kWh | 454,6 | 454,5 | 365,3 |
Fernwärme3) | TJ | 597,1 | 609,4 | 508,1 |
Fernwärme3) | Mio kWh | 165,8 | 169,3 | 141,1 |
Fernkälte3) | TJ | 455,3 | 413,1 | 321,0 |
Fernkälte3) | Mio kWh | 126,5 | 114,7 | 89,2 |
- Kraftstoffverbrauch der mobilen Arbeitsmaschinen und Kfz auf dem Vorfeld und den Betriebsstraßen.
- Der Kraftstoffverbrauch zur privaten Nutzung der Dienstwagen ist nicht berücksichtigt.
- Alle Angaben inklusive technischer Verluste.
- Der Anteil erneuerbarer Energien wird für die Fraport-Muttergesellschaft angegeben. 100 % erneuerbare Energien am Flughafen Ljubljana.
- 2018/2019 Veränderung wetterbedingt (milder Winter, heißer und lang andauernder Sommer)
- Wert zum Zeitpunkt der Prüfung. In Folge der in der Energiewirtschaft üblichen kontinuierlichen Prüfungen kann sich der Wert nach Veröffentlichung noch ändern.
- Geringfügige Anpassung der Zahl für 2019 vorgenommen.
GRI- und UN Global Compact Index 2020 | Kennzahlen/Umwelt | 4 |
GRI 302-1 Energieverbrauch innerhalb der Organisation (2/2)
Einheit | 2018 | 2019 | 2020 | |
Fraport-Muttergesellschaft | ||||
Gesamtenergieverbrauch | TJ | 2.686,37 | 2.633,39 | 2.026,33 |
Eingekaufte direkte Energieträger (Scope 1) | TJ | 505,62 | 504,59 | 297,87 |
davon erneuerbare Energieträger | % | << 1 | << 1 | << 1 |
davon nicht erneuerbare Energieträger | % | >>99 | >>99 | >>99 |
Erdgas5) | TJ | 4,5 | 4,7 | 4,4 |
Flüssiggas (LPG)5) | TJ | 7,2 | 8,8 | 7,1 |
Heizöl5) | TJ | 87,73 | 90,88 | 76,22 |
Heizöl5) | Mio Liter | 2,430 | 2,518 | 2,111 |
Diesel1), 2) | TJ | 361,6 | 356,9 | 187,9 |
Diesel1), 2) | Mio Liter | 10,157 | 10,026 | 5,278 |
Benzin1), 2) | TJ | 42,1 | 41,8 | 21,8 |
Benzin1), 2) | Mio Liter | 1,299 | 1,292 | 0,672 |
Kerosin (Jet A1) | TJ | 2,51 | 1,44 | 0,52 |
Kerosin (Jet A1) | Mio Liter | 0,072 | 0,041 | 0,015 |
Eingekaufte indirekte Energie (Scope 2)3) | TJ | 2.180,8 | 2.128,0 | 1.728,5 |
Strom3) | TJ | 1.129,3 | 1.107,6 | 900,4 |
Strom3), 6) | Mio kWh | 313,7 | 307,7 | 250,1 |
davon erneuerbare Energieträger | % | 45,9 | 55,2 | 57,3 |
davon nicht erneuerbare Energieträger | % | 54,1 | 44,8 | 42,7 |
Fernwärme3), 5) | TJ | 596,2 | 608,2 | 507,1 |
Fernwärme3), 5) | Mio kWh | 165,6 | 168,9 | 140,9 |
Fernkälte3), 5) | TJ | 455,3 | 413,0 | 320,9 |
Fernkälte3), 5) | Mio kWh | 126,5 | 114,7 | 89,1 |
- Kraftstoffverbrauch der mobilen Arbeitsmaschinen und Kfz auf dem Vorfeld und den Betriebsstraßen.
- Der Kraftstoffverbrauch zur privaten Nutzung der Dienstwagen ist nicht berücksichtigt.
- Alle Angaben inklusive technischer Verluste.
- Der Anteil erneuerbarer Energien wird für die Fraport-Muttergesellschaft angegeben. 100 % erneuerbare Energien am Flughafen Ljubljana.
- 2018/2019 Veränderung wetterbedingt (milder Winter, heißer und lang andauernder Sommer)
- Wert zum Zeitpunkt der Prüfung. In Folge der in der Energiewirtschaft üblichen kontinuierlichen Prüfungen kann sich der Wert nach Veröffentlichung noch ändern.
- Geringfügige Anpassung der Zahl für 2019 vorgenommen.
GRI 302-2 Energieverbrauch außerhalb der Organisation
Einheit | 2018 | 2019 | 2020 | |
Fraport-Muttergesellschaft | ||||
Gesamter Energieverbrauch Scope 3 | TJ | 21.306,0 | 21.428,3 | 9.994,1 |
Flugverkehr1), 5) | TJ | 13.862,8 | 13.730,3 | 5.719,3 |
Mitarbeiterverkehr Fraport AG und Dritter am Flughafen2) | TJ | 1.771,2 | 1.760,6 | 1.160,4 |
Passagierverkehr (Originärpassagiere)3), 5) | TJ | 3.577,0 | 3.995,0 | 1.463,0 |
Dienstreisen der Mitarbeiter Fraport AG4) | TJ | 10,7 | 10,3 | 1,3 |
Energieverbrauch Dritter (Infrastruktur und Fahrzeuge) | TJ | 2.084,4 | 1.932,0 | 1.650,1 |
- Flugverkehr bis 914 m (LTO-Zyklus) aller landenden und startenden Flugzeuge am Flughafen Frankfurt.
- An- und Abfahrt der Beschäftigten zur Arbeitsstätte.
- An- und Abreise der Originär-Passagiere, Individualverkehr und öffentlicher Verkehr.
- Beinhaltet Pkw, Bahn und Flug.
- 2019: Anstieg bei Flugbewegungen und Passagieren.
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Fraport AG published this content on 21 October 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 21 October 2021 09:43:05 UTC.