Der Renault-Konzern, dem es während der COVID-19-Krise und den Lieferkettenproblemen, die vor allem durch einen Chip-Mangel verursacht wurden, schlechter ging als den meisten Konkurrenten, befindet sich mitten in einem Turnaround, um seine Gewinne zu steigern.

Im November stellte das Unternehmen eine umfassende Umstrukturierung vor, in deren Rahmen es seine Aktivitäten in fünf Geschäftsbereiche aufteilt, die Beziehungen zu Chinas Geely vertieft und seine Sparte für Elektrofahrzeuge durch einen Börsengang in diesem Jahr abspaltet. Außerdem führt das Unternehmen Gespräche mit dem japanischen Partner Nissan, um die langjährige Allianz neu zu beleben.

Renault setzt auf höhere Margen und Elektroautos, um das Wachstum voranzutreiben. Die Marke Renault, auf die zwei Drittel des Konzernumsatzes entfallen, wird 2022 mit 228.000 verkauften Fahrzeugen die drittgrößte europäische Marke für elektrifizierte Fahrzeuge sein, was einem Anstieg von 12% gegenüber 2021 entspricht.

Ihr globaler Marktanteil liegt bei 4 % und ist damit um 0,5 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr gesunken.