Die Aussetzung wird am 18. August in Kraft treten, so die MPA in einer Erklärung.

Glencore lehnte eine Stellungnahme ab.

Die MPA hat keine Beweise dafür gefunden, dass Glencore oder PetroChina das schwefelhaltige Heizöl (HSFO) absichtlich verunreinigt haben.

Zwischen dem 21. und 23. März hatte das von Glencore beauftragte Testlabor für Heizöl Ergebnisse gemeldet, die zeigten, dass Proben aus den von Glencore gekauften Heizölpaketen Konzentrationen von chlorierten organischen Verbindungen (COCs) von etwa 2.000 bis 15.000 Teilen pro Million (ppm) enthielten.

Die Untersuchung der MPA ergab, dass Glencore trotzdem vom 22. März bis zum 1. April weiterhin Schiffe im Hafen von Singapur mit Bunkeröl belieferte, das mit dem kontaminierten Treibstoff gemischt war.

Damit hat Glencore gegen die Bedingungen seiner Bunkerlizenz verstoßen, da es nicht sichergestellt hat, dass die von ihm gelieferten Bunker nicht verunreinigt waren.

Insgesamt 24 Schiffe wurden in diesem Zeitraum von Glencore mit dem betroffenen Treibstoff beliefert, und mindestens drei Schiffe meldeten Probleme mit ihren Treibstoffpumpen und Motoren, so die MPA weiter.

Die MPA erklärte außerdem, dass sie beschlossen hat, keine Maßnahmen gegen PetroChina zu ergreifen. Die Untersuchung ergab, dass PetroChina die Lieferung des verunreinigten Treibstoffs am 19. März umgehend gestoppt hatte, nachdem es seine eigenen Testergebnisse erhalten hatte, die zeigten, dass der gelieferte Treibstoff mit COC verunreinigt war.

PetroChina war nicht sofort für eine Stellungnahme zu erreichen.

Glencore und PetroChina lieferten den betroffenen Treibstoff an etwa 200 Schiffe. 80 dieser Schiffe hatten verschiedene Probleme mit ihren Treibstoffpumpen und Motoren gemeldet, so die MPA im April.

Der kontaminierte Treibstoff stammte von einem Tanker, der das Öl im Hafen von Khor Fakkan in den Vereinigten Arabischen Emiraten geladen hatte, so die MPA im Mai.

Nach dem Vorfall hat die MPA COC für Tests sowohl im Rahmen des Bunker Quality Inspection System (BQIS) als auch der Intensified Bunker Quality Checks (IBQC) aufgenommen.

Die MPA und die Singapore Shipping Association (SSA) werden gemeinsam eine Expertengruppe der Industrie leiten, die eine Liste der zu prüfenden Chemikalien und der entsprechenden Konzentrationsgrenzwerte erstellen soll, so die MPA weiter.