Das empfohlene Angebot bietet den Hastings-Anlegern 250 Pence pro Aktie plus eine Zwischendividende von 4,5 Pence pro Aktie, ein höherer Aufschlag als erwartet, nachdem die Unternehmen letzte Woche bekannt gaben, dass sie Gespräche führen.

Die Hastings-Aktien, die seit Bekanntwerden der Gespräche bereits um 27 % gestiegen waren, legten bis 1242 GMT um weitere 18 % auf 253 Pence zu, womit sie an der Spitze der Midcap-Aktien im FTSE 250 standen und ein fast zweijähriges Hoch erreichten.

RMI fiel um 1 %, während die Sampo-Aktie 4,1 % verlor, was auf den Aufschlag von 47,1 % gegenüber dem Schlusskurs der Hastings-Aktie vom 28. Juli zurückzuführen ist, der laut Reuters Breakingviews angesichts der wenigen angebotenen Kosteneinsparungen sehr hoch erscheint.

Sampo ist bestrebt, in den Bereich der Nichtlebensversicherungen und über die nordischen Märkte hinaus zu expandieren. Im vergangenen Jahr hat Sampo seine Beteiligung an der Regionalbank Nordea reduziert, wodurch 1,2 Milliarden Euro (1,4 Milliarden Dollar) frei wurden, die zur Finanzierung der Hastings-Investition beitragen werden.

Mit fast 3 Millionen Kundenverträgen und einem Anteil von 8,1 % am hart umkämpften britischen Kfz-Versicherungsmarkt will Hastings neben Direct Line und Admiral zu den führenden Kfz-Versicherern des Landes gehören, so Hastings-Chef Toby van der Meer gegenüber Reuters.

Der CEO von Sampo, Torbjorn Magnusson, fügte hinzu, dass es für Hastings auch Möglichkeiten gebe, über die Kfz-Versicherung hinaus zu expandieren.

"Der Teil des britischen Marktes, der sich mit dem digitalen Vertrieb befasst, ist noch im Wachstum begriffen, und Hastings ist noch nicht in nennenswertem Umfang im Bereich der Hausratversicherung tätig", sagte er.

Die Analysten von KBW erklärten, die Attraktivität von Hastings liege in seinem Wissen über die Preissysteme für Kfz-Versicherungspolicen.

"Die treibende Kraft hinter der Übernahme ist der potenzielle Nutzen, der sich aus dem technologischen Know-how ergibt, das der britische Versicherer einbringen kann", so die Analysten.

Nach Abschluss der Transaktion wird Sampo 70 % an Hastings halten, während Main Street, ein Unternehmen im Besitz von RMI und seiner Einheit OUTsurance, einen Anteil von 30 % halten wird, was eine geringfügige Erhöhung des Anteils von 29,7 % darstellt, den RMI seit 2017 an Hastings hält.

Van der Meer fügte hinzu, dass Hastings als unabhängiges Unternehmen in Privatbesitz geführt werden wird, getrennt von Sampo und RMI.

Auf die Frage nach möglichen Änderungen in der Unternehmensführung antwortete er: "I don't think so."

Hastings meldete außerdem einen Anstieg des bereinigten Betriebsgewinns im ersten Halbjahr um 31 % auf 78,3 Mio. Pfund, was auf ein starkes Wachstum der Versicherungspolicen und einen Rückgang der Kfz-Schäden zurückzuführen ist, da die Briten aufgrund der Einschränkungen durch das Coronavirus weniger Auto fahren.

Dies deckt sich mit den Ergebnissen von Direct Line Anfang dieser Woche, als das Unternehmen seine Zwischenausschüttung erhöhte und eine Sonderdividende festlegte.

J.P. Morgan Cazenove fungiert als Finanzberater für Sampo und RMI, während Barclays, Fenchurch und Numis Hastings beraten haben.

Grafik: Hastings im Vergleich zu anderen Unternehmen -