HONDA MOTOR CO., LTD. Der selbsternannte "Autonarr" Biden stieg in einen silbernen elektrischen Cadillac SUV und eine orangefarbene Corvette, gab den Gewerkschaftern der Branche die Hand und erklärte, dass die Stadt, die Geburtsstätte der Autoindustrie, ein Comeback erlebt.
Die Automesse in Detroit ist die größte in Nordamerika und eine wichtige Station auf dem Reiseprogramm des Demokraten Biden für die Zwischenwahlen, wo er neue Gesetze zur Finanzierung der Infrastruktur und Zuschüsse für den Kauf von Elektroautos vorstellt.
"Wir haben uns entschieden, ein besseres Amerika aufzubauen, ein Amerika, das sich der Klimakrise stellt, mit Amerikas Arbeitern an der Spitze", sagte Biden in einer Rede auf der Messe.
Der Präsident wurde von Ryan Buchalski vorgestellt, der sagte, dass der Präsident "für die Arbeiterklasse in den Arsch tritt".
Biden kündigte die Bewilligung der ersten 900 Millionen Dollar an US-Mitteln für den Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in 35 Bundesstaaten an, die Teil eines 1 Billion Dollar schweren Infrastrukturgesetzes sind, das im letzten November verabschiedet wurde.
Als er als Vizepräsident in der Obama-Regierung diente, besuchte Biden die Automesse in Detroit und war ein starker Befürworter der Rettungsaktionen für General Motors Co und Chrysler, die heute zu Stellantis NV gehören, von 2008-09.
Jetzt zeigen die drei großen Autohersteller von Detroit - GM, Ford Motor Co und Chrysler - auf der Autoshow neue E-Fahrzeuge, während der Kongress und Biden zig Milliarden Dollar an Krediten, Steuergutschriften für Hersteller und Verbraucher sowie Zuschüsse versprechen, um den Übergang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu saubereren E-Fahrzeugen zu beschleunigen.
Der "große amerikanische Roadtrip wird vollständig elektrifiziert sein", erklärte Biden.
Im August 2021 setzte sich Biden das Ziel, dass bis 2030 50 % aller in den USA verkauften Neufahrzeuge Elektrofahrzeuge oder Plug-in-Hybridfahrzeuge sein sollen. Die Detroit Three unterstützen das unverbindliche Ziel von 50%, aber Tesla Inc. dominiert den US-Markt für Elektrofahrzeuge und verkauft mehr E-Fahrzeuge als die Detroit Autohersteller zusammen.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA sind im letzten Jahr um 83% gestiegen, machen aber nur magere 3% des Marktes aus, und benzinbetriebene Lastwagen waren auf der Messe gut vertreten.
NEUE EV-FABRIKEN
Der Nationale Klimaberater des Weißen Hauses, Ali Zaidi, erklärte gegenüber Reuters, dass Autohersteller und Batteriehersteller 2022 "13 Milliarden Dollar in die Herstellung von Elektrofahrzeugen" investieren wollen, da sie "das Tempo ihrer Investitionen in Kapitalprojekte hier in den Vereinigten Staaten beschleunigen".
Im Juli kündigte das US-Energieministerium an, Ultium Cells LLC, einem Joint Venture von GM und LG Energy Solution , 2,5 Milliarden Dollar zu leihen, um den Bau neuer Produktionsanlagen für Lithium-Ionen-Batteriezellen zu finanzieren.
Honda Motor Co Ltd kündigte vor kurzem an, dass es zusammen mit dem koreanischen Batteriehersteller LG Energy Solution Ltd. ein neues Werk für Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge in den USA im Wert von 4,4 Milliarden Dollar bauen wird.
Toyota Motor Corp sagte, dass es seine geplante Investition in ein neues Batteriewerk in den USA von 1,29 Milliarden Dollar auf 3,8 Milliarden Dollar erhöhen wird.
GM und LG Energy Solution haben im August die Produktion in ihrem 2,3 Milliarden Dollar teuren Joint-Venture-Batteriewerk in Ohio aufgenommen. Die Unternehmen erwägen einen Standort in New Carlisle, Indiana, für eine vierte US-Fabrik zur Herstellung von Batteriezellen, die rund 2,4 Mrd. $ kosten soll.
"Ich glaube, dass wir die Zukunft des Automobilmarktes besitzen können. Ich glaube, dass wir die Zukunft des verarbeitenden Gewerbes in der Hand haben", sagte Biden. "Die amerikanische Produktion ist zurück. Detroit ist wieder da. Amerika ist wieder da, und wir beweisen, dass es nie, nie, nie eine gute Wette ist, gegen das amerikanische Volk zu wetten."
