Indien hat am Freitag erklärt, dass es die Einfuhrzölle auf bestimmte Elektrofahrzeuge senken wird, die von Autoherstellern produziert werden, die sich verpflichten, mindestens 500 Millionen Dollar zu investieren und innerhalb von drei Jahren eine inländische Produktion aufzunehmen.

Diese Politik wird zu einer verstärkten Konkurrenz für einheimische Autohersteller führen, die wie Tesla und VinFast versuchen, den drittgrößten Automarkt der Welt zu erschließen, während sich das Wachstum der Elektrofahrzeuge weltweit verlangsamt.

Der Anteil der Elektroautos an den gesamten Autoverkäufen in Indien betrug im vergangenen Jahr etwa 2 %, und die Regierung möchte diesen Anteil bis 2030 auf 30 % erhöhen.

Nachfolgend finden Sie die Pläne der indischen Autohersteller für Elektroautos:

Tata Motors

Tata Motors, das mehr als 80% des indischen Marktes für Elektroautos beherrscht, plant, in den nächsten 3 bis 4 Jahren 10 Elektromodelle in sein Portfolio aufzunehmen. Bis 2025 soll der Anteil der Elektroautos an seinen gesamten Autoverkäufen 25% betragen, verglichen mit 9,3% im letzten Jahr.

Derzeit bietet das Unternehmen vier Elektroauto-Modelle an. Das neueste Modell ist eine neue Version des Elektro-SUV Nexon mit einem Einstiegspreis von 1,5 Millionen Rupien (18.000 $).

Im Jahr 2021 nahm Tata Motors 1 Milliarde Dollar vom Rise Climate Fund von TPG mit einer Bewertung von etwa 9,1 Milliarden Dollar für seine EV-Sparte auf.

Mahindra und Mahindra

Mahindra and Mahindra erwartet, dass die Elektromodelle bis März 2027 20-30% seiner SUV-Verkäufe ausmachen werden. Mahindra, das eine elektrische Version seines Geländewagens XUV 400 anbietet, will ab 2025 neue elektrische Geländewagen auf den Markt bringen.

Der Automobilhersteller hat für seine EV-Einheit rund 400 Millionen Dollar von Temasek aus Singapur und British International Investment erhalten.

Hyundai Motor Indien

Die indische Niederlassung des südkoreanischen Automobilherstellers Hyundai Motor plant die Einführung von fünf EV-Modellen bis 2032, zusätzlich zu den beiden bereits verkauften SUVs - dem Kona und dem Ioniq 5. Außerdem wird das Unternehmen die Anzahl seiner Ladestationen bis 2027 auf 439 erhöhen.

Hyundai hat angekündigt, in den nächsten zehn Jahren fast 4 Milliarden Dollar in den indischen Markt zu investieren, unter anderem für die Markteinführung neuer E-Fahrzeuge, Ladestationen und eine Batteriepack-Montageeinheit.

Maruti Suzuki Indien

Maruti Suzuki India, der nach Verkaufszahlen größte indische Autohersteller, plant bis 2030 sechs EV-Modelle.

Der japanische Konzern Suzuki Motor, der eine Mehrheitsbeteiligung an dem Unternehmen hält, hat angekündigt, dass das erste batteriebetriebene Elektroauto der Gruppe bis Ende 2024 in Marutis Werk im Bundesstaat Gujarat auf den Markt kommen wird.

JSW-Gruppe

Das indische Stahl- und Energiekonglomerat JSW Group, ein Neueinsteiger in die Kategorie der Elektrofahrzeuge, erklärte, dass es im östlichen Bundesstaat Odisha Projekte zur Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien im Wert von 400 Milliarden Rupien (4,82 Milliarden Dollar) errichten wird.

Der Konzern führt auch Gespräche mit dem deutschen Automobilkonzern Volkswagen über die Lieferung von Technologie und Komponenten für sein EV-Projekt, berichteten lokale Medien.

($1 = 82,8638 indische Rupien) (Berichterstattung von Nishit Navin in Bengaluru; Bearbeitung von Milla Nissi)