Firmen wie Hyundai Motor, SAIC Motor, BYD und Tata Motors werden sich auf Elektroautos konzentrieren. Es wird erwartet, dass die indische Niederlassung von Suzuki Motor Corp., Maruti Suzuki, und Toyota Motor auch andere Technologien vorstellen werden, wie Hybrid- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.

Der Vorstoß für saubere Fahrzeuge kommt zu einer Zeit, in der die indische Regierung versucht, die Emissionen und die Umweltverschmutzung in den Großstädten zu reduzieren und gleichzeitig die Kosten für Ölimporte zu senken. Indien bietet Unternehmen Anreize in Höhe von Millionen von Dollar, um Elektrofahrzeuge (EVs) und deren Teile vor Ort zu bauen.

Laut einer Prognose von S&P Global Mobility wird Indien im Jahr 2022 der drittgrößte Markt für Leichtfahrzeuge, einschließlich Personenkraftwagen, sein und damit Japan ablösen, bevor die Zahlen für dieses Jahr endgültig feststehen. Der branchenweite Absatz wächst in Indien um geschätzte 23% auf 4,4 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2022.

Elektromodelle machen weniger als 1 % der gesamten Autoverkäufe im Land aus, und der Sektor gewinnt an Dynamik, aber der Marktanteil bleibt weit hinter dem hochgesteckten Ziel der Regierung von 30 % bis 2030 zurück.

Elektro-Zweiräder führen die Verkaufscharts für Elektroautos in Indien an und machten 62% der in den ersten neun Monaten des laufenden Geschäftsjahres verkauften Elektroautos aus, wie aus Branchendaten hervorgeht. Analysten schätzen, dass die Verkäufe von Elektrorollern im laufenden Geschäftsjahr mehr als 5 % des gesamten Verkaufs von Rollern und Motorrädern in Indien ausmachen werden.

Neben den etablierten Namen der Branche werden auf der Automesse auch Start-ups im Bereich der Elektromobilität vertreten sein, darunter Greaves Cotton, Matter Motorworks, Tork Motors und Omega Seiki Mobility, die E-Roller, Lieferfahrzeuge für die letzte Meile und Personentransporter vorstellen werden.