Der Eigentümer von British Airways, IAG, ist "sehr optimistisch", was die Wiederaufnahme des Transatlantikverkehrs angeht, und plant, die Kapazität auf diesen Strecken im nächsten Jahr zu erhöhen. Damit nährt er die Hoffnung auf eine Erholung, obwohl er vor einem großen Verlust im Jahr 2021 warnt.

IAG, zu dem auch Aer Lingus, Iberia und Vueling gehören, ist stärker als seine Konkurrenten vom Reiseverkehr zwischen Großbritannien und den Vereinigten Staaten abhängig und wurde daher von der 19-monatigen Schließung des Nordatlantikverkehrs während der COVID-19-Pandemie stärker getroffen.

Chief Executive Luis Gallego sagte am Freitag, die vollständige Wiedereröffnung dieser Strecke am Montag sei "entscheidend", und die steigende Kapazität werde dazu beitragen, dass die Gruppe im nächsten Jahr wieder in die Gewinnzone komme.

"Wir sind sehr optimistisch und ich denke, wir werden im nächsten Sommer 100 % der Kapazität haben, die wir 2019 geflogen sind", sagte er auf die Frage nach den Transatlantikstrecken.

"Wenn wir unsere Flüge durchführen können, werden wir bald wieder in eine profitable Situation kommen."

Die Aktien der IAG eröffneten mit einem Plus von 1,8 %, bevor sie um 2,6 % nachgaben.

"Ein optimistischer Ausblick auf die Wiederherstellung der Kapazitäten bis 2022 ist hier das Wichtigste", sagte Bernstein-Analyst Alex Irving.

Für 2021 warnte IAG jedoch vor einem Verlust von 3 Mrd. Euro (3,5 Mrd. USD), der durch die Pandemieeinschränkungen während des größten Teils des Jahres verursacht wurde.

Diese Prognose lag leicht unter der Konsensprognose der Analysten für einen Verlust von 2,87 Milliarden Euro, aber besser als der Verlust von 4,4 Milliarden Euro im Jahr 2020.

Da IAG stärker in Großbritannien engagiert ist, wo die Reisebeschränkungen im Vergleich zum restlichen Europa länger aufrechterhalten wurden, und im Vergleich zu den Wettbewerbern ein geringeres Engagement im Frachtbereich hat, ist das Unternehmen bei seiner Erholung bisher hinter den europäischen Wettbewerbern zurückgeblieben.

Air France-KLM hat für 2021 ein leicht positives Ergebnis in Aussicht gestellt, und die deutsche Lufthansa konnte im Zeitraum Juli-September einen kleinen Quartalsgewinn erzielen.

Während des Sommers, der für gewöhnlich die profitabelste Zeit für Fluggesellschaften ist, verzeichnete IAG im Zeitraum Juli-September einen operativen Verlust vor Sonderposten von 485 Millionen Euro und übertraf damit die Konsensprognose der Analysten, die einen Verlust von 513 Millionen Euro erwartet hatten.

($1 = 0,8651 Euro) (Bericht von Sarah Young, Bearbeitung von Paul Sandle und Mark Potter)