Der Eigentümer von B&Q und Castorama, Kingfisher, erklärte, dass er dank seiner Strategie, frühzeitig Lagerbestände aufzubauen, um das Risiko einer Unterbrechung der Lieferkette zu mindern, gut mit Weihnachtsprodukten versorgt sei.

Die europäischen Einzelhändler sehen sich seit einem Jahr mit Unterbrechungen durch die Schifffahrtskrise im Roten Meer konfrontiert. Die anhaltenden Angriffe der Houthi-Rebellen in der Nähe des Suezkanals zwingen die Frachtschiffe, eine viel längere Route um Afrika herum zu nehmen.

Der Baumarkt Kingfisher, der am Montag seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt gab, erklärte, dass er Bestellungen für Weihnachtsdekoration, künstliche Bäume und Lichterketten in diesem Jahr bis zu sechs Wochen früher verschickt, um die Verfügbarkeit für die Kunden sicherzustellen.

Der Schritt wurde in der gesamten Branche nachvollzogen.

Anfang dieses Monats erklärte der im FTSE 100 notierte Discounter B&M, der von Gartenmöbeln über Elektroartikel bis hin zu Spielwaren alles verkauft, dass er seine Herbst-/Wintervorräte bewusst frühzeitig angelegt hat, um das Risiko von Lieferengpässen zu vermeiden.

Auch der schwedische Riese IKEA zog die Bestellungen seiner Weihnachtskollektion "VINTERFINT" mit Geschirr, Schmuck, Geschenken und Dekorationen vor, wobei etwa die Hälfte des Sortiments aus Asien bezogen wurde, wo die Unterbrechungen am stärksten zu spüren waren.

Der an der Warschauer Börse notierte europäische Discounter Pepco Group hat ebenfalls erklärt, dass er seine Produkte früher ausliefert.

Die Gruppe, die unter den Namen Pepco, Poundland und Dealz firmiert, nutzt auch Zug- und Luftfrachtoptionen, während der Zara-Eigentümer Inditex verstärkt auf Luftfracht setzt.

Der britische Spielwarenhändler The Entertainer war besorgt, dass die Seefrachtzeiten immer kürzer wurden, und ließ 45.000 "Ray"-Teddybären per Luftfracht aus China einfliegen. Damit opferte er einen Teil seiner Gewinnspanne, um den Erhalt eines wichtigen Artikels im Vorfeld einer im November gestarteten TV-Werbekampagne zu gewährleisten.

"Das ist ein gutes Beispiel dafür, dass es einen absoluten Stichtag gibt, bis zu dem das Produkt auf dem Markt sein muss. Es macht keinen Sinn, wenn es vier Wochen zu spät eintrifft, das wäre sinnlos", sagte CEO Andrew Murphy gegenüber Reuters.