Der Containerschifffahrtsriese Maersk hat sich am Mittwoch bereit erklärt, das in Hongkong ansässige Unternehmen LF Logistics für 3,6 Mrd. USD zu übernehmen. Mit dieser Übernahme werden Hunderte von Lagerhäusern in Asien hinzukommen und das Unternehmen kann über sein Kerngeschäft Seefracht hinaus expandieren.

Das Geschäft ist eine der bisher größten Übernahmen der Gruppe und folgt einer Reihe von Akquisitionen, darunter Logistik- und E-Commerce-Unternehmen, ein auf Luftfracht spezialisiertes Speditionsunternehmen und der kleinere Rivale Hamburg Sud.

"Heute unterstützen wir unsere Kunden hauptsächlich beim Import aus Asien, aber mit dieser Übernahme setzen wir auf langfristiges Wachstum in Asien und bieten unseren Kunden einen besseren Zugang zum asiatischen Verbraucher", sagte Maersk-Chef Soren Skou in einer Telefonkonferenz.

Die rekordhohen Containerfrachtraten, die auf die Auswirkungen der Pandemie zurückzuführen sind, haben den großen Reedereien Auftrieb gegeben und Maersk https://www.reuters.com/article/maersk-results-idCNL1N2PD0DX und seine Konkurrenten, darunter CMA CGM https://www.reuters.com/business/autos-transportation/shipping-group-cma-cgm-buy-los-angeles-fms-container-terminal-2021-11-03 und die Mediterranean Shipping Company (MSC), zu Übernahmen veranlasst.

Angesichts der chaotischen Bedingungen in der globalen Lieferkette sind große Unternehmen bereit, für zuverlässigere und integrierte Frachtlösungen einen Aufpreis zu zahlen.

Maersk wird LF Logistics von Li & Fung Ltd, einem in Hongkong ansässigen Supply-Chain-Manager, und vom staatlichen Investor Temasek aus Singapur kaufen, der 2019 22 % des Unternehmens erwarb. Der Abschluss des Geschäfts wird für 2022 erwartet.

Mit einem Netzwerk von 223 Lagern, darunter 49 in China, und rund 10.000 Mitarbeitern in 14 asiatischen Ländern bietet LF Logistics landgestützte Dienstleistungen wie Lagerhaltung und Lkw-Transport für mehr als 250 globale Kunden an.

Maersk plant, das Wachstum von LF Logistics zu beschleunigen und den Umsatz innerhalb von vier Jahren auf 2 Mrd. USD und den Betriebsgewinn auf 500 Mio. USD zu verdoppeln.

Mit der Übernahme wird Maersk 549 Lagerhäuser weltweit besitzen und die gesamte Lagerkapazität um 40 % erhöhen, wodurch das weltweit siebtgrößte Kontraktlogistikunternehmen hinter UPS, DHL und Kuehne+Nagel entsteht.

Der Preis von 3,6 Mrd. USD bedeutet, dass sich die Bewertung von LF Logistics seit dem Temasek-Deal, bei dem das Unternehmen vor zwei Jahren mit fast 1,4 Mrd. USD bewertet wurde, mehr als verdoppelt hat.

"Das Unternehmen ist seit 2019 stark gewachsen, die Bewertungen sind im Allgemeinen hoch, und wir zahlen eine Kontrollprämie, die Temasek nicht gezahlt hat", sagte Vincent Clerc, Leiter des See- und Logistikgeschäfts von Maersk, in einem Interview mit Reuters.

Seit der Auflösung des Konglomerats im Jahr 2016, einschließlich des Verkaufs des Öl- und Gasgeschäfts, hat sich Maersk zu einem integrierten Logistikunternehmen gewandelt. Das Unternehmen strebt an, die Hälfte seines Umsatzes mit landgestützten Dienstleistungen zu erwirtschaften, statt wie bisher rund ein Viertel.

Die Maersk-Aktien, die sich seit März letzten Jahres mehr als vervierfacht haben, wurden um 1129 GMT 0,1% höher gehandelt.