LECLANCHÉ SA Brienzersee, Schweiz
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Leclanché rüstet die MS Jungfrau aus, das erste Hybrid-Schiff auf dem
Brienzersee, Schweiz
19.01.2022 / 06:55
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Leclanché rüstet die MS Jungfrau aus, das erste Hybrid-Schiff auf dem
Brienzersee, Schweiz
- Die MS Jungfrau, eines der Flaggschiffe der BLS-Touristikflotte, wurde zu
einem Hybridschiff mit Diesel- und Elektroantrieb umgebaut
- Leclanché lieferte das exklusive Batteriesystem mit einer Energie von 168
kWh, das einen 30-minütigen Betrieb im reinen Elektroantrieb und das Aufladen
im Betrieb oder am Hafen ermöglicht
- Dieses Projekt ergänzt zwei weitere Aufträge für Hybridschiffe für die CGN
(Genfer See)
- Mit seinen sicheren Systemen, die die anspruchsvollsten Zertifizierungen
erfüllen, ist Leclanché ein Vorreiter bei der Elektrifizierung der weltweiten
maritimen Flotte und ihrem Übergang zur Nachhaltigkeit
YVERDON-LES-BAINS, Schweiz, 19. Januar 2022 - Leclanché SA (SIX : LECN), ein
weltweit führender Anbieter von Energiespeicherlösungen, gibt die
Inbetriebnahme der MS Jungfrau, dem Flaggschiff der BLS-Touristikflotte, auf
dem Brienzersee (Schweiz) bekannt, für die sie das Batteriesystem liefert. Das
Antriebssystem der 1954 gebauten und 700 Passagiere fassenden MS Jungfrau wurde
komplett modernisiert und mit einem hybriden Elektro- und Dieselantrieb
ausgestattet. Die Hybrid MS Jungfrau fährt zwischen Interlaken-Ost und Brienz.
Das Leclanché Lithium-Ionen-Batteriesystem, bestehend aus zwei Einheiten von je
12 Modulen des Typs 16s2p, bestückt mit 60Ah G/NMC-Zellen, versorgt
verschiedene elektrische Bereiche des Schiffes (Motor, Beleuchtung, Bordküche,
usw.), abhängig von den Bedürfnissen und Anforderungen der Crew. Die Autonomie
des Batteriesystems beträgt 30 Minuten bei 100 % elektrischem Antrieb und bis
zu 10,5 Stunden im Hybridbetrieb, mit der Möglichkeit, während des Betriebs
nachzuladen. Die vollständige Ladezeit der Batterien über Nacht Hafen beträgt
weniger als 1,5 Stunden.
Dank der von Leclanché gelieferten Batterien schätzt die BLS, dass der
jährliche Dieselverbrauch der MS Jungfrau um 12.000 Liter gesenkt und der
CO2-Ausstoß um rund 30 Tonnen verringert wird, was dem Ausstoss von 15 Autos
pro Jahr entspricht.
Diese komplette Umrüstung eines Kursschiffes mit einem modernen Antriebssystem,
das den Einsatz fossiler Energie verringert, bestätigt die Vorreiterrolle von
Leclanché bei der Elektrifizierung der weltweiten Handelsschifffahrt. In der
Schweiz wird Leclanché zwei weitere neue Hybridschiffe ausrüsten, die von der
CGN Gesellschaft bestellt wurden, um den Grenzverkehr zwischen der Schweiz und
Frankreich auf dem Genfer See zu gewährleisten.
Exklusives und zertifiziertes System für die kommerzielle
Marine-Elektrifizierung
Das Leclanché Marine Rack System, das mit den firmeneigenen
Lithium-Ionen-Batterien betrieben wird, wurde speziell für die Schiffsindustrie
entwickelt. Es reduziert den Verbrauch fossiler Brennstoffe von Schiffen um
durchschnittlich 20 % (und bis zu 100 % bei vollelektrischen Schiffen),
vermindert deutlich die NOx- und Feinstaub-Emissionen und bietet eine
beispiellose Benutzerfreundlichkeit und Bedienung. Auf extreme Belastungen
getestet garantiert es maximale Sicherheit und eine vollständige Abdichtung.
In seinem schnell wachsenden Geschäftsbereich eTransport Solutions ist
Leclanché der Lieferant der Wahl für mehrere führende Schifffahrtsunternehmen.
Das Unternehmen hilft dabei, die Handelsflotte an neue Vorschriften zur
Hafenanfahrt und zum Anlegen anzupassen und ihre Treibhausgasemissionen
drastisch zu reduzieren. Leclanché-Batteriesysteme sind unter anderem auf dem
dänischen Schiff Ellen, der leistungsstärksten vollelektrischen Autofähre der
Welt, und auf Handelsschiffen der italienischen Firma Grimaldi, gebaut vom
norwegischen Hersteller Kongsberg, im Einsatz. Die ersten der neun von Grimaldi
bestellten Schiffe sind bereits in Betrieb.
Die von Leclanché gelieferten Batteriesysteme verwenden hochenergetische
G-NMC-Lithium-Ionen-Zellen mit einzigartigen Sicherheitsmerkmalen, wie z. B.
einem Doppelzellen-Laminat-Design und keramischen Separatoren. Leclanché
entwirft und fertigt speziell für die Schiffsklasse zugelassene und
zertifizierte Marine-Rack-Systeme einschliesslich Brandschutz- und
Feuerunterdrückungssysteme. Leclanché entwickelt und produziert seine eigenen
Graphit/NMC- (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) und LTO-
(Lithium-Titanat-Oxid) Batterien.
Anil Srivastava, CEO von Leclanché, sagte: "Wir sind stolz darauf, an der
Renovierung der MS Jungfrau, einem touristischen Symbol unseres Heimatlandes
Schweiz, beteiligt gewesen zu sein. Diese Wahl bestätigt die Qualität und
Zuverlässigkeit der Batteriesysteme von Leclanché und ihre Vorreiterrolle bei
der Umstellung des Seeverkehrs auf umweltfreundliche Antriebe. "
Claude Merlach, Leiter BLS Schifffahrt, sagte:"Wir freuen uns, mit der MS
Jungfrau künftig bis zu 30 Minuten geräuschlos über den See zu gleiten. Damit
können unsere Gäste den See und das Alpenpanorama noch bewusster und
entspannter erleben. Zudem leisten wir einen wertvollen Beitrag für unsere
Umwelt und die Ziele der Energiestrategie 2050 des Bundes. "
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Über Leclanché
Leclanché SA (SIX: LECN), mit Hauptsitz in der Schweiz, ist ein führender
Anbieter von hochwertigen Energiespeicherlösungen, die den Fortschritt in
Richtung einer Zukunft mit sauberer Energie vorantreiben. Die Firmengeschichte
von Leclanché basiert auf über 100 Jahren Innovationen im Bereich Batterien und
Energiespeicher. Zusammen mit der traditionellen Schweizer Präzision und
Qualität sowie der deutschen Ingenieurstechnik macht dies Leclanché zum
bevorzugten Partner für Disruptoren, etablierte Unternehmen und Regierungen,
die bei der Erzeugung, Verteilung und Nutzung von Energie in der ganzen Welt
Pionierarbeit leisten. Die Energiewende wird vor allem durch Veränderungen im
Management unserer Stromnetze und der Elektrifizierung des Verkehrs
vorangetrieben, und diese beiden Endmärkte bilden das Rückgrat unserer
Strategie und unseres Geschäftsmodells. Leclanché steht im Mittelpunkt der
Konvergenz der Elektrifizierung des Verkehrs und der Entwicklung der
Stromverteilungsnetze. Leclanché ist das weltweit einzige börsenkotierte reine
Energiespeicherunternehmen und an der Schweizer Börse kotiert.
SIX Swiss Exchange: Tickersymbol LECN | ISIN CH 011 030 311 9
Haftungsausschluss
Diese Medienmitteilung enthält bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen
über die Aktivitäten von Leclanché, die durch Begriffe wie "strategisch",
"vorgeschlagen", "eingeführt", "wird", "geplant", "geplant", "geplant",
"erwartet", "Verpflichtung", "erwarten", "prognostizieren", "etabliert",
"vorbereiten", "planen", "schätzen", "Ziele", "würden", "potenziell" und
"erwarten" gekennzeichnet sein können, "Schätzung", "Angebot" oder ähnliche
Ausdrücke oder durch ausdrückliche oder implizite Diskussionen über den
Hochlauf der Produktionskapazitäten von Leclanché, mögliche Anwendungen
bestehender Produkte oder potenzielle zukünftige Einnahmen aus solchen
Produkten oder potenzielle zukünftige Verkäufe oder Gewinne von Leclanché oder
einer seiner Geschäftseinheiten. Sie sollten sich nicht zu sehr auf diese
Aussagen verlassen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen spiegeln die aktuellen
Ansichten von Leclanché über zukünftige Ereignisse wider und beinhalten
bekannte und unbekannte Risiken, Unsicherheiten und andere Faktoren, die dazu
führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den zukünftigen
Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen, die in diesen Aussagen
ausdrücklich oder implizit zum Ausdruck kommen. Es gibt keine Garantie dafür,
dass die Produkte von Leclanché ein bestimmtes Umsatzniveau erreichen. Es gibt
auch keine Garantie dafür, dass Leclanché oder eine seiner Geschäftseinheiten
bestimmte finanzielle Ergebnisse erzielen wird.
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