LEM kündigte einen großen Schritt nach vorn bei der Unterstützung des Einsatzes von Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge (EV) in Nordamerika an. Das bidirektionale DCBM wird es den Herstellern von Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EVCS) ermöglichen, ihre Zertifizierung für die Anforderungen an die Gleichstrommessung im Anschluss an die Zertifizierung durch Certified Test and Evaluation Professional/National Type Evaluation Program (CTEP/NTEP) zu beschleunigen. Das DCBM vereinfacht den Prozess, bei dem die Hersteller ihre eigenen Ladestationen für die UL-gelistete Zertifizierung qualifizieren müssen, und unterzieht sich zur zusätzlichen Sicherheit jedes Quartal einer neuen Prüfung. Der neue Zähler, der Strom, Spannung, Temperatur und Energie überwachen kann, wurde im Hinblick auf Datensicherheit, E-Mobilität, Digitalisierung und Flexibilität entwickelt und ist eine UL-anerkannte Komponente für die Vereinigten Staaten und Kanada.

Der DCBM 400/600 erfüllt mit seiner Zertifizierung in der Kategorie FTRZ für EV-Anwendungen die Normen UL 61010 und UL 810. Um diese Zertifizierung zu erhalten, musste der Zähler verstärkte Isolationstests, Temperaturtests aller Komponenten und Unterbaugruppen, Tests zum Schutz vor Stromschlägen, Tests zur Haltbarkeit von Kennzeichnungen, Tests zur Begrenzung der Gerätetemperatur und Tests zur Widerstandsfähigkeit gegen Hitze-/Brandgefahr bestehen. In Kalifornien, wo es eine langfristige Verkehrsstrategie zur Reduzierung von CO2- und Treibhausgasemissionen gibt, hat man erkannt, dass eine flächendeckende und zuverlässige Betankungsinfrastruktur unerlässlich ist, um das Ziel einer verstärkten Nutzung von emissionsarmen Hybrid- und emissionsfreien batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen zu erreichen.

Um dies zu erreichen, benötigen die Nutzer von Elektrofahrzeugen ein "tankstellenähnliches" Erlebnis, so dass die Ladezeiten auf wenige Minuten reduziert werden müssen. Das Gleichstrom-Schnellladen (DCFC) macht dies möglich, indem es Wechselstrom außerhalb des Fahrzeugs in Gleichstrom umwandelt, das bordeigene Ladegerät (OBC) umgeht und bis zu 350 kW Leistung direkt an die Fahrzeugbatterie liefert. Während diese Methode die Ladeleistung erhöht, entstehen bei der Umwandlung jedoch Energieverluste - Kosten, die nicht vom Eigentümer des Fahrzeugs getragen werden.

Deshalb ist es für eine genaue und transparente Abrechnung entscheidend, genau zu wissen, wie viel Energie nach der Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom an ein Fahrzeug geliefert wurde. Der DCBM 400/600 ist ideal für DCFC-Stationen von 25 kW bis 400 kW und ermöglicht eine präzise Kostenverwaltung. Er integriert die signierten Abrechnungsdatensätze gemäß dem Open Charge Metering Format (OCMF) Protokoll. Der neue Zähler bietet nicht nur eine authentische Abrechnung, sondern auch eine sichere Kommunikation und eine einfache Anbindung an Cloud-Dienste.

Der DCBM 400/600 basiert auf einem unkomplizierten Plug & Play-Ansatz für eine schnelle und einfache Integration, auch bei der Nachrüstung bestehender Ladestationen, und verfügt über ein bewegliches Messelement für den Einsatz bei jeder Art von Ladestationsarchitektur. Zu den weiteren Merkmalen des Zählers gehört eine Ethernet-Kommunikationsfähigkeit, die das HTTP/REST-Protokoll und die Zeitsynchronisation über das Network Time Protocol (NTP) unterstützt, was wiederum die Integration in viele verschiedene Arten von EVCS vereinfacht. Die bidirektionale Energiemessung macht ihn außerdem kompatibel mit V2G- (Vehicle-to-Grid) und V2X- (Vehicle-to-Everything) Standards.

Und schließlich ist der robuste DCBM 400/600 bei Temperaturen von -40°F bis +185°F genau und hat ein IP20-geschütztes Gehäuse.