UAW-Präsident Ray Curry sagte auf einer Veranstaltung in Toledo, Ohio, wo GM Investitionen in Höhe von 760 Millionen Dollar ankündigte, die Gewerkschaft werde eine "Card Check"-Autorisierung anstreben, die eine geheime Abstimmung umgeht.

Bei diesem Verfahren könnte eine Mehrheit der stundenweise Beschäftigten des Werks einfach Karten unterschreiben, die die Gewerkschaft unterstützen, und nach der Bestätigung wäre keine Wahl erforderlich.

Letzten Monat hat die erste Ultium-Batteriefabrik des Joint Ventures von General Motors und LG Energy Solution in Lordstown, Ohio, die Produktion aufgenommen.

Curry sagte, dass 90% der Arbeiter in diesem Werk Karten zur Unterstützung der Gewerkschaft unterzeichnet haben. "Ultium hat nicht zugestimmt", die UAW ohne Abstimmung anzuerkennen, sagte Curry.

Ultium und GM gaben am Freitag nicht sofort eine Stellungnahme ab.

Das 2,8 Millionen Quadratmeter große Werk von Ultium Cells LLC in Lordstown ist das erste von mindestens vier US-Werken, die für die Lieferung von GM-Elektrofahrzeugen geplant sind. Das Werk beschäftigt mehr als 800 Mitarbeiter und bereitet sich darauf vor, die Produktion hochzufahren.

GM hatte zuvor seine Unterstützung für die Bemühungen der UAW bekundet, die Batteriewerke von Ultium zu organisieren, hat aber keine "Kartenkontrolle" befürwortet.

Im Mai hatte Präsident Joe Biden bei einer Reise nach Südkorea seine Unterstützung für die gewerkschaftliche Organisierung der Arbeiter in den Joint-Venture-Batteriewerken zum Ausdruck gebracht. Die drei großen Autohersteller aus Detroit haben alle Batteriewerke mit koreanischen Partnern in Arbeit.

"Jedes Joint Venture, das Batterien für Elektrofahrzeuge herstellt, würde durch Tarifverhandlungen mit amerikanischen Gewerkschaften gestärkt werden", sagte Biden.

Letzten Monat erklärten GM und LG Energy, dass sie einen Standort in New Carlisle, Indiana, für eine vierte Batteriefabrik in den USA in Betracht ziehen würden.

Sie bauen bereits ein 2,6 Milliarden Dollar teures Werk für Batteriezellen in Lansing, Michigan, das Ende 2024 eröffnet werden soll, und ein 2,3 Milliarden Dollar teures Werk in Tennessee, das 2023 fertiggestellt werden soll.