Lufthansa hofft, Rom Fiumicino als südliches Drehkreuz für die Gruppe zu entwickeln und wird sich auf Langstreckenflüge von dem italienischen Flughafen nach Nord- und Lateinamerika konzentrieren, sagten Konzernvertreter am Freitag.

Lufthansa wird durch eine Kapitalerhöhung im Wert von 325 Millionen Euro (357,76 Millionen Dollar) einen Anteil von 41% an ITA Airways, der Nachfolgegesellschaft des früheren Flaggschiffs Alitalia, erwerben und strebt an, in Zukunft die volle Kontrolle über die Fluggesellschaft zu übernehmen.

"Wir werden auch auf der etablierten Stärke von ITA auf den Strecken nach Asien, Nordafrika und in den Nahen Osten aufbauen", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr vor Analysten.

Einem Bericht des Beratungsunternehmens TRA zufolge reisten im Jahr 2019, also vor dem Ausbruch von COVID-19, rund 43 Millionen Menschen über Rom Fiumicino, und der Flughafen hat das Potenzial, ein noch stärkeres Drehkreuz für den Mittelmeerraum zu werden.

TRA-Analyst Andrea Giuricin sagte, dass schlechte interkontinentale Verbindungen ein anhaltendes Problem für italienische Flughäfen sind, da etwa 5,6 Millionen Reisende pro Jahr einen Zwischenstopp an anderen europäischen Drehkreuzen einlegen, bevor sie ihr endgültiges Ziel erreichen.

Seinem Bericht zufolge ist dies auf die Schwäche der nationalen Fluggesellschaft zurückzuführen. Die Integration der ITA in den Lufthansa-Konzern könnte dazu beitragen, dass Fiumicino zu einem Drehkreuz für Reisende auf dem Weg nach Amerika wird.

Die deutsche Fluggesellschaft würde auch versuchen, den Tourismus auf dem Mailänder Flughafen Linate auszubauen, wie aus Firmenunterlagen hervorgeht.

"Lufthansa steht mit ITA vor einer schwierigen Herausforderung, aber sie schlägt vernünftige Pläne vor, um sie zu gewinnen", sagte Giuricin gegenüber Reuters. Er fügte hinzu, dass ITA in Fiumicino und Linate stark bleibt, aber auf den übrigen italienischen Flughäfen einen Großteil seines Geschäfts verloren hat.

Lufthansa, die bereits die Marken Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines betreibt, sagte, dass sie versuchen werde, mehr Passagiere zum Flughafen Fiumicino zu bringen.

Analysten glauben, dass Lufthansa gute Chancen hat, Fiumicino zu stärken, nachdem sie die Entwicklung anderer Flughäfen, die sie nach ihren früheren Übernahmen übernommen hat, gefördert hat.

Eine Studie des Beratungsunternehmens AlixPartners zeigt, dass sowohl Swiss als auch Austrian Airlines seit ihrer vollständigen Integration in den Lufthansa-Konzern ein solides Wachstum an ihren Drehkreuzen in Zürich und Wien verzeichnen konnten. Dies zeigt, dass eine Multi-Hub-Strategie effektiv sein kann.

"Dies ist ein Beispiel dafür, was in Italien und speziell in Rom passieren kann, wo das Verkehrswachstum auch aus dem touristischen Freizeitsegment kommen kann, insbesondere aus einem stärkeren Zustrom aus Südostasien", sagte AlixPartners Managing Director Michele Mauri gegenüber Reuters. ($1 = 0,9084 Euro) (Berichterstattung von Angelo Amante; Redaktion: Andrea Ricci)