Eine drakonische zweimonatige Abriegelung in Shanghai zu Beginn dieses Jahres zwang den in Hiroshima ansässigen Automobilhersteller, die Produktion in seinen beiden heimischen Werken wegen fehlender Teile für 11 Tage auszusetzen.

"Eine der Maßnahmen, die wir jetzt ergreifen, um das Risiko zu verringern, besteht darin, die Lagerbestände nach Japan zu bringen", sagte Takeshi Mukai, Senior Managing Executive Officer.

Der Autohersteller will sicherstellen, dass er einen Monat lang die COVID-Beschränkungen in China und einen weiteren Monat lang die Nachwirkungen überstehen kann, fügte er hinzu.

Mazda sagte im August, dass es seine Teilelieferanten bitten würde, die Lagerbestände in Japan zu erhöhen und Komponenten außerhalb Chinas zu produzieren, um seine Lieferkette zu stärken.

Die Aktivität der chinesischen Industrie und des Dienstleistungssektors schrumpfte im November weiter auf ein Siebenmonatstief, wie Daten am Mittwoch zeigten, da China an seiner Null-COVID-Politik festhält, die darauf abzielt, jeden Ausbruch zu unterbinden.

Die Beschränkungen haben seit dem Wochenende auch seltene öffentliche Proteste ausgelöst.