Insbesondere werden die Nissan-Direktoren Vorschläge von Renault prüfen, wie die Technologie und das geistige Eigentum des japanischen Automobilherstellers im Zuge der Umstrukturierung von Renault geschützt werden können - ein Thema, das dem japanischen Unternehmen Sorge bereitet.

Renault und Nissan lehnten eine Stellungnahme ab.

Die beiden Autohersteller hatten im vergangenen Monat Pläne für eine mögliche Einigung über eine restrukturierte Partnerschaft ausgearbeitet, konnten sich aber nicht einigen. Die beiden Seiten haben seit Oktober intensiv verhandelt, als Renault-CEO Luca De Meo nach Japan reiste, um Nissan-CEO Makoto Uchida zu treffen.

Renault möchte, dass Nissan in eine Sparte für Elektrofahrzeuge investiert, die es aus seinem Geschäft ausgliedern wird, während Nissan möchte, dass Renault den größten Teil seiner rund 43%igen Beteiligung an Nissan verkauft, um die seit 23 Jahren bestehende Allianz auf eine gleichberechtigtere Basis zu stellen, wie Reuters zuvor berichtet hat.

Wenn die Vorschläge von Renault die Bedenken von Nissan in Bezug auf seine Technologie ausräumen, wären beide Seiten einer Einigung über den Rahmen für eine neu strukturierte Partnerschaft näher gekommen. Allerdings bleiben wichtige Fragen offen, darunter die mögliche Investition von Nissan in das neue Elektrofahrzeuggeschäft von Renault mit dem Codenamen Ampere, so die Quellen.

Die Einbeziehung von Nissan-Vorstandsmitgliedern in die Prüfung spezifischer Vorschläge des französischen Partners stellt ebenfalls einen Fortschritt dar und ist ein Zeichen dafür, dass sich die Verhandlungen auf Arbeitsebene in Richtung einer Genehmigung auf höherer Ebene bewegen, so eine der Personen.

Die Einzelheiten des von Renault vorgeschlagenen Schutzes für die Nissan-Technologie waren nicht sofort bekannt. Es war auch nicht sofort klar, wie viele Mitglieder des 12-köpfigen Nissan-Verwaltungsrats, zu dem auch Uchida gehört, an dem für nächste Woche angesetzten Treffen teilnehmen würden.

Renault hat separat eine unverbindliche Vereinbarung mit dem chinesischen Autohersteller Geely ausgehandelt, um ein neues Joint Venture zu gründen, das Verbrennungsmotoren und Hybridtechnologien für beide Marken und möglicherweise andere Autohersteller liefern soll.

Die Umstrukturierung von Renault soll Investitionen in das Geschäft mit Elektroautos sichern - zu einer Zeit, in der die größeren Konkurrenten ihr Engagement für batteriebetriebene Autos verstärken und die Technologie im nächsten Jahrzehnt den weltweiten Absatz dominieren dürfte.

Renault, das seine Jahresergebnisse am 16. Februar bekannt geben wird, hat sich die Unterstützung seines Hauptaktionärs, der französischen Regierung, für seine Umstrukturierung gesichert, so eine dritte Person, die mit dieser Entwicklung vertraut ist.

Nissan hält 15% an Renault und besitzt keine Stimmrechte. Die Dominanz von Renault in der Allianz war für viele Führungskräfte des japanischen Automobilherstellers eine Quelle der Anfechtung, die sich über ein unausgewogenes Verhältnis beschwert haben.

Auch die französische Regierung hält einen Anteil von 15% an Renault.

In den Verhandlungen ging es unter anderem um die Frage, wie Renault seine Anteile an Nissan im Rahmen einer neu strukturierten Partnerschaft auf einen Trust übertragen könnte, so dass Renault weiterhin einen Anteil von 15% an Nissan halten würde, wie an den Gesprächen beteiligte Personen sagten.

Mitsubishi Motors Corp, der Juniorpartner in der Allianz, hat den Abschluss der Gespräche zwischen Nissan und Renault abgewartet, bevor er seine eigene Entscheidung über eine Investition in die EV-Einheit des französischen Automobilherstellers trifft, wie Reuters berichtet.

Die Renault-Nissan-Allianz wurde 1999 ins Leben gerufen, als der französische Autohersteller Nissan rettete und das Unternehmen unter Carlos Ghosn, der im Jahr 2000 CEO von Nissan wurde, in die richtige Richtung lenkte.

Die Änderungen, über die beide Seiten verhandeln, wären die größten Veränderungen seit der Verhaftung und Absetzung von Ghosn im Jahr 2018.