Der französische Automobilhersteller Renault führt Gespräche mit Nissan, um dem japanischen Unternehmen dabei zu helfen, seine eigene Version des elektrischen Renault Twingo auf den Markt zu bringen. Die Allianzpartner wollen ein erschwingliches Elektrofahrzeug anbieten, um die chinesische Konkurrenz abzuwehren.

Eine elektrische Version des beliebten Stadtautos von Renault, die 2026 auf den Markt kommen soll, wird zu einem Preis von unter 20.000 Euro (21.700 $) angeboten und ist damit ein wichtiger Baustein in der Verteidigung des Unternehmens gegen chinesische Billigmarken wie BYD.

Renault hatte Gespräche mit Volkswagen geführt, um das Auto gemeinsam zu entwickeln und die Kosten zu teilen, die für europäische Autohersteller im Kampf gegen billige chinesische Importe eine große Herausforderung darstellen.

Diese Gespräche wurden jedoch im Mai beendet, und das französische Unternehmen erklärte, dass es allein weitermachen würde.

Die Europäische Union hat am Mittwoch Zölle von bis zu 45% auf importierte chinesische Elektroautos verhängt, aber die Industrie sagt, dass diese nicht ausreichen werden, um den wachsenden Marktanteil chinesischer Firmen zu stoppen.

Nissan hat bereits mit Renault bei seinem kompakten Elektroauto Micra zusammengearbeitet. Das japanische Unternehmen möchte sein Angebot in Europa ausbauen und die Zeit bis zur Markteinführung verkürzen. Dies sagte der Vorstandsvorsitzende Makoto Uchida in einem Video, das er am Mittwoch beim Besuch einer Ampere-Fabrik in Nordfrankreich mit Reportern teilte.

Ampere, die auf Elektroautos spezialisierte Abteilung von Renault, wurde vor einem Jahr ausgegliedert, aber die Pläne für einen Börsengang des Unternehmens wurden in diesem Jahr angesichts der schwachen Nachfrage nach Elektroautos verworfen.

Renault-Chef Luca de Meo sagte, es gebe keinen Grund, den Plan wieder aufleben zu lassen, es sei denn, die Einstellung der Investoren zu E-Fahrzeugen ändere sich.

"Die eigentliche Frage ist, ob wir in der Lage sind, die europäische Industrie gegenüber den Chinesen wettbewerbsfähig zu machen. Wir versuchen es", sagte de Meo auf der gleichen Veranstaltung.

Ampere arbeitet auch mit Mitsubishi, dem dritten Mitglied der Renault-Automobilallianz, an einem elektrischen SUV im C-Segment.

Ampere plant, ab 2026 Lithium-Ionen-Phosphat-Batterien (LFP) in seinen Autos zu verwenden, die länger halten und billiger sind als Alternativen aus Nickel und Kobalt.

Bis 2028 sollen außerdem kobaltfreie Batterien produziert werden, die in Bezug auf die Energiedichte mit der Nickel-Mangan-Kobalt-Technologie (NMC) konkurrieren können und in Bezug auf Kosten und Sicherheit mit LFP gleichziehen.

Renault hat ein Team zusammengestellt, das Innovationen in China untersuchen und mit lokalen Partnern zusammenarbeiten soll, um die Entwicklung seiner Autos zu beschleunigen.

"Bis 2028 wird Ampere die besten chinesischen Anbieter bei Produktleistung und Kosten in einem europäischen Umfeld eingeholt haben", sagte de Meo.

($1 = 0,9226 Euro)