Renault, das von den westlichen Autoherstellern am stärksten auf dem russischen Markt engagiert war, verkaufte im Mai seine Mehrheitsbeteiligung an Russlands größtem Autohersteller Avtovaz für einen symbolischen Betrag.

Außerhalb Russlands erklärte das Unternehmen am Freitag, dass sich seine Turnaround-Strategie, sich auf den Verkauf weniger, aber profitablerer Autos zu konzentrieren, auszahlt. Die operative Marge lag im ersten Halbjahr bei 4,7%, gegenüber 2,1% im Vorjahreszeitraum, und das Unternehmen hob seine Prognose für das Gesamtjahr auf mehr als 5% an.

"Trotz aller Widrigkeiten, die mit der Einstellung der Aktivitäten in Russland, der Halbleiterkrise und der Kosteninflation zusammenhängen, verbessert die Gruppe weiterhin ihre operative Leistung", sagte Renault CEO Luca de Meo in einer Erklärung.

Die weltweite Verknappung von Halbleitern, die von Bremssensoren bis hin zu Unterhaltungssystemen verwendet werden, hat die Autoproduktion bei vielen großen Automobilherstellern beeinträchtigt.

Renault, das auch Autos unter der Marke Dacia herstellt und eine Allianz mit Nissan unterhält, befindet sich in der Anfangsphase einer Umstrukturierung seiner Aktivitäten, um bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig zu sein.

Die Preisnachlässe auf seine Autos sind auf dem niedrigsten Stand seit einem Jahrzehnt, und neue Modelle zu höheren Preisen wie der kompakte Geländewagen Arkana haben die Rentabilität verbessert.

($1 = 0,9787 Euro)