Elektrobit und The Qt Company haben eine Zusammenarbeit angekündigt, die es Automobilherstellern erleichtern soll, digitale Cockpits der nächsten Generation kostengünstig zu entwickeln. Die kombinierte Lösung der beiden Unternehmen vereint das Qt Device Creation Framework und den NXP i.MX 8 Series Application Processor mit Elektrobits EB tresos Software für die AUTOSAR-Entwicklung und User Interface Engineering Services. Das Angebot bietet einen einzigartigen, schlüsselfertigen Ansatz für Automobilhersteller, die Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMIs) mit Standard-Software und -Hardware entwickeln möchten.

Da die Nachfrage der Autofahrer nach immersiven digitalen Erlebnissen und fortschrittlichen Funktionen zunimmt, ist das digitale Cockpit zu einer wichtigen und sehr attraktiven Komponente in Automobilen geworden. Das Marktforschungsunternehmen Mordor Intelligence geht davon aus, dass der Markt bis 2027 eine jährliche Wachstumsrate von 13% erreichen wird. Alle Automobilhersteller suchen nach effizienteren und erschwinglicheren Ansätzen, um fortschrittliche Erfahrungen im Fahrzeug zu entwickeln. Das Angebot von Qt-Elektrobit ist eine der ersten kommerziellen Lösungen, die eine HMI-Laufzeit auf der AUTOSAR-Architektur ermöglicht.

Es eliminiert die Kosten, die Komplexität und den Zeitaufwand, die mit der Verwendung eines Hypervisors verbunden sind, und kann auf einem einzigen Multi-Core-Prozessor laufen. Dieser schlanke Ansatz trägt dazu bei, den gesamten Entwicklungsprozess zu beschleunigen und fortschrittliche HMIs schneller auf den Markt zu bringen. Das Qt Device Creation Framework ermöglicht die Erstellung umfangreicher Benutzeroberflächen für eingebettete Plattformen. Der AUTOSAR-Architektur-Stack von EB tresos bietet zusätzlich die neuesten Sicherheitsfunktionen und unterstützt Anforderungen bis zu ASIL-D auf Mikrocontroller-Einheiten mit begrenzten Ressourcen sowie auf Multi-Core-SOCs.

Das Angebot umfasst den Zugang zu Elektrobits sehr erfahrenem Team für die Entwicklung von Benutzeroberflächen. Darüber hinaus kann zusätzliche funktionale Software von Drittanbietern wie Continental Automotive integriert werden, z. B. Linux Instrument Cluster, softwaredefiniertes Radio, Fahrerüberwachung und eTravel Companion, um nur einige Anwendungen zu nennen.