Der Abschlag der Offshore-Rohölsorte
Am Montag, dem Tag des Verfalls der WTI-Frontmonatskontrakte, gefolgt von einem halben Tag der Rollhandelsperiode, die in der Regel volatiler ist, weitete sich die Differenz um weitere 10 Cent auf 2,20 $ aus. Die Händler nutzen die Rollperiode zwischen den Kontrakten, um ihre Positionen auszugleichen.
Die letzten Preise am Mittwoch zeigten einen leichten Rückgang auf $1,90.
Die Differenz zwischen Benzin-Futures und WTI-Rohöl
Die Crack-Prämie für Benzin hat in dieser Sommerfahrsaison bisher einen Höchststand von etwa 25 $ pro Barrel erreicht, verglichen mit einem Höchststand von knapp über 41 $ pro Barrel im letzten Sommer.
"Die schwachen Margen dürften die Auslastung der sekundären Anlagen belasten und zu einer unverhältnismäßig geringeren Nachfrage nach sauren Sorten im Vergleich zu süßen Sorten führen", sagte Livia Gallarati, Analystin für die Ölmärkte bei Energy Aspects.
Nach Angaben der Energy Information Administration (EIA) ist die Auslastung der US-Raffinerien in der vergangenen Woche um 521.000 Barrel pro Tag (bpd) auf 16,41 Millionen bpd gesunken und damit auf ein 10-Wochen-Tief und den bisher niedrigsten Stand in dieser Fahrsaison.
Die Produktlieferungen von Benzin, das Maß für die Nachfrage der EIA, stiegen jedoch um 673.000 bpd, den größten wöchentlichen Anstieg seit November, auf 9,46 Millionen bpd, den höchsten Wert für diese Jahreszeit seit dem Rekordhoch von über 10 Millionen bpd im Jahr 2021, wie die Daten zeigten.
Laut Gallarati könnten die Mars-Werte aufgrund der schwächeren asiatischen Nachfrage nach US-Qualitäten noch weiter sinken, nachdem Washington dem indischen Unternehmen Reliance Industries die Genehmigung erteilt hat, den Import von venezolanischem Öl wieder aufzunehmen, so eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle am Mittwoch. (Berichterstattung durch Georgina McCartney in Houston, Bearbeitung durch Marguerita Choy)