SAF-HOLLAND SE
Halbjahresfinanzbericht
2021
SAF-HOLLANDSE Halbjahresfinanzbericht 2021 | Kennzahlen
KENNZAHLEN
Ertragslage
Finanzlage
TEUR
Umsatzerlöse
Bereinigtes Bruttoergebnis
Bereinigte Brutto-Marge in %
Bereinigtes EBITDA
Bereinigte EBITDA-Marge in %
Bereinigtes EBIT
Bereinigte EBIT-Marge in %
Bereinigtes Periodenergebnis
Unverwässertes bereinigtes Ergebnis je Aktie in Euro
Verwässertes bereinigtes Ergebnis je Aktie in Euro
Q1-Q2/2021Q1-Q2/2020 | |
608.124 | 476.253 |
113.226 | 84.227 |
18,6 | 17,7 |
65.671 | 41.795 |
10,8 | 8,8 |
46.953 | 23.655 |
7,7 | 5,0 |
31.174 | 12.681 |
0,69 | 0,28 |
0,69 | 0,25 |
TEUR | ||||
Q1-Q2/2021Q1-Q2/2020 | ||||
Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit | 14.948 | 22.527 | ||
Netto-Cashflow aus Investitionstätigkeit | ||||
(Sachanlagen/ Immaterielle Vermögenswerte) | -8.141 | -11.353 | ||
Operativer Free Cashflow | 6.807 | 11.174 | ||
Total Free Cashflow | 6.807 | 11.174 | ||
Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente | 164.901 | 209.362 | ||
Netto-Finanzschulden | 200.374 | 278.851 | ||
Mitarbeiter
Vermögenslage
TEUR | |||||
30.06.2021 | 31.12.2020 | ||||
Bilanzsumme | 1.010.357 | 920.486 | |||
Eigenkapital | 334.846 | 300.463 | |||
Eigenkapitalquote in % | 33,1 | 32,6 | |||
Net Working Capital | 161.455 | 114.599 | |||
Net Working Capital in % vom Umsatz (LTM) | 14,8 | 11,9 | |||
Q1-Q2/2021Q1-Q2/2020 | ||||
Mitarbeiter zum Stichtag | 3.592 | 3.235 | ||
Mitarbeiter (im Durchschnitt) | 3.513 | 3.583 | ||
Rendite
in % | ||||||
Q1-Q2/2021 | Q1-Q2/2020 | |||||
Return on Capital Employed (ROCE) | 14,5 | 8,6 | ||||
HINWEIS:
Sämtliche dargestellten Zahlen sind gerundet, geringfügige Abweichungen ergeben sich möglicherweise aufgrund von Additionen zu diesen Beträgen.
Net Working Capital Ratio = Verhältnis von Vorräten und Forderungen aus Lieferungen und Leistungen abzüglich Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen zum Umsatz der vergangenen zwölf Monate.
Operativer Free Cashflow = Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit abzüglich Netto-Cashflow aus der Investitionstätigkeit (Erwerb von Sachanlagen und immateriellen Vermögenswerten abzüglich Erlöse aus dem Verkauf von Sachanlagen).
ROCE = bereinigtes EBIT / (Summe Eigenkapital + finanzielle Verbindlichkeiten (exkl. Refinanzierungskosten, inkl. Leasingverbindlichkeiten) + Pensionen und ähnliche Verpflichtungen - Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente)
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-Inhaltsverzeichnis
Konzern-Zwischenlagebericht
Wesentliche Ereignisse in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 | 4 |
Branchenumfeld | 5 |
Ertrags,- Vermögens- und Finanzlage | 6 |
Risiko- und Chancenbericht | 12 |
Prognosebericht | 13 |
Nachtragsbericht | 15 |
Konzern-Zwischenabschluss
Konzern-Gesamtperiodenerfolgsrechnung | 16 |
Konzernbilanz | 17 |
Konzern-Eigenkapitalveränderungsrechnung | 18 |
Konzern-Kapitalflussrechnung | 19 |
Anhang zum Konzern-Zwischenabschluss | 20 |
Versicherung der gesetzlichen Vertreter | 29 |
Weitere Informationen
Finanzkalender und Kontakt | 30 |
Impressum | 30 |
SAF-HOLLANDSE Halbjahresfinanzbericht 2021 | Wesentliche Ereignisse in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021
WESENTLICHE EREIGNISSE IN DEN ERSTEN SECHS MONATEN
DES JAHRES 2021
SCOPE HAMBURG BESTÄTIGT INVESTMENT GRADE RATING - AUSBLICK AUF STABIL VERBESSERT
Die SAF-HOLLAND SE hat am 9. Juni den Ratingbericht der Scope Hamburg GmbH (vormals Euler Hermes Rating GmbH) veröffentlicht. Darin wurde das Investment Grade Rating bestätigt, der Ausblick von negativ auf stabil gesetzt.
Scope Hamburg hebt insbesondere die nachhaltigen Wachstumsperspek- tiven durch die Zunahme des weltweiten Transportvolumens, die führen- den Marktpositionen bei Achs- und Federungssystemen für Trailer in der Region EMEA und Indien sowie bei Sattelkupplungen in der Region Ame- rika und das konjunkturresistentere und margenstarke Ersatzteilgeschäft hervor. Positiv beurteilt werden ebenfalls das globale Produktions- und Servicenetzwerk, die breite Kundenbasis und die strukturellen Kostensen- kungs- und Prozessoptimierungsmaßnahmen.
Die Bewertung des weiterhin leicht erhöhten Geschäftsrisikos spiegelt gleichzeitig die hohe Abhängigkeit von der zyklischen Nutzfahrzeugbran- che und die hohe Wettbewerbsintensität wider, die zuletzt durch die COVID-19-Pandemie kurzfristig nochmals verstärkt wurde.
Das Finanzrisiko von SAF-HOLLAND schätzt Scope Hamburg als gering bis moderat ein und verweist dabei insbesondere auf die hohe Innenfinanzie- rungskraft sowie die solide Kapitalstruktur und Finanzierungsbasis.
ERSTE HAUPTVERSAMMLUNG NACH DER SITZVERLEGUNG ERFOLGREICH ABSOLVIERT
Am 10. Juni 2021 hat SAF-HOLLAND die erste ordentliche Hauptversamm- lung nach der Sitzverlegung von Luxemburg nach Deutschland erfolgreich absolviert. Vor dem Hintergrund der anhaltenden COVID-19-Pandemie fand die Hauptversammlung als virtuelle Hauptversammlung ohne physi- sche Präsenz der Aktionäre statt. Damit die Aktionärinnen und Aktionäre der Hauptversammlung folgen konnten, wurde diese live über das Internet übertragen.
Die Hauptversammlung der SAF-HOLLAND SE stieß mit einer Präsenzquote von 60,05 Prozent auf ein sehr erfreuliches Interesse. Die Aktionärinnen und Aktionäre stimmten mit einer Ausnahme sämtlichen Beschlussvor- schlägen des Vorstands und Aufsichtsrats mit großer Mehrheit zu. Die Ak- tionäre folgten dabei unter anderem dem Vorschlag der Verwaltung, den ausgewiesenen Bilanzgewinn der SAF-HOLLAND SE vollständig auf neue Rechnung vorzutragen, und billigten auch das Vergütungssystem für die Mitglieder des Vorstands, das den Vorgaben des Gesetzes zur Umsetzung der zweiten Aktionärsrechterichtlinie (ARUG II) entspricht und die Empfeh- lungen der Novelle des Deutschen Corporate Governance Kodex berück- sichtigt. Erstmals beinhaltet das Vergütungssystem auch Zielgrößen aus dem Bereich Nachhaltigkeit / ESG.
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SAF-HOLLANDSE Halbjahresfinanzbericht 2021 | Branchenumfeld
BRANCHENUMFELD
BRANCHENENTWICKLUNG: TRUCK- UND TRAILERMÄRKTE SETZEN
ERHOLUNGSKURS FORT
Die globalen Nutzfahrzeugmärkte haben die in der zweiten Jahreshälfte 2020 begonnene Erholung im zweiten Quartal 2021 fortgesetzt. So verzeichneten die meisten für SAF-HOLLAND relevanten Regionen - Europa, Nord- und Süd- amerika, China und Indien - weitere Zuwächse bei Trucks und Trailern. Bis auf China lagen die Produktionszahlen per Ende Juni zum Teil deutlich über den Vorjahreswerten.
POSITIVE ENTWICKLUNG DER LKW-ZULASSUNGEN IN EUROPA
Die Neuzulassungen für schwere Lkw (über 16 Tonnen) in der Europäischen Union bewegten sich im ersten Halbjahr 2021 laut dem Branchenverband European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) deutlich über dem Vorjahresniveau (+39 Prozent). Dabei verzeichneten die volumenstar- ken Märkte Deutschland (+23 Prozent), Frankreich (+19 Prozent) und Polen (+106 Prozent) teils deutliche Zuwächse.
NORDAMERIKANISCHER TRUCKMARKT AUF HOHEM
PRODUKTIONSNIVEAU
Nach einer bereits höheren Produktion von Class 8 Trucks im ersten Quartal 2021 (+12 Prozent) lag die Produktion in den ersten sechs Monaten 2021 um 60 Prozent über dem Vorjahresvergleichswert.
AUFSCHWUNG IM SÜDAMERIKANISCHEN TRUCK- UND
TRAILERMARKT
Der südamerikanische Markt für Nutzfahrzeuge wuchs, gestützt von einer kon- junkturellen Erholung in Brasilien (Wirtschaftswachstum von 5,3 Prozent im Jahr 2021, Internationaler Währungsfonds, World Economic Outlook Juli 2021), um 115 Prozent für schwere Lkw und um 68 Prozent für Trailer.
EUROPÄISCHER TRAILERMARKT AUF WACHSTUMSKURS
Der Markt für Trailer in Europa konnte sich im zweiten Quartal 2021 weiter erholen. Insgesamt steht für die Region im ersten Halbjahr ein Plus von 35 Prozent zu Buche.
WEITERE VERBESSERUNG IM TRAILERMARKT IN NORDAMERIKA
In den ersten sechs Monaten 2021 wurden im nordamerikanischen Markt rund 34 Prozent mehr Trailer gefertigt als im vergleichbaren Vorjahreszeit- raum, als der Markt durch die Ausbreitung der COVID-19-Pandemie einen Produktionsrückgang von etwa 40 Prozent verzeichnete.
MASSIVE PRODUKTIONSSTEIGERUNGEN IN INDIEN
Die wirtschaftliche Erholung führte im Berichtszeitraum vom Januar bis Juni 2021 zu einer Produktionssteigerung bei Trucks und Trailern von 168 Prozent bzw. 81 Prozent.
STEIGENDE NACHFRAGE NACH TRAILERN UND LKW IN CHINA
Nach einem im Wesentlichen COVID-19-bedingt schwachen ersten Quartal 2020 hat sich die Nachfrage nach Trailern und Lkw in China in den folgen- den Quartalen weiter erholt. So lag die Produktion von Trailern nach den ersten sechs Monaten 2021 um 15 Prozent, die von Lkw um 20 Prozent über dem Vorjahresniveau.
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SAF-Holland SE published this content on 10 August 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 12 August 2021 07:20:08 UTC.