Anish Shah sagte, Mahindra habe sich im Laufe der Zeit auf die interne Entwicklung von Elektroauto-Komponenten konzentriert, wolle nun aber Partnerschaften eingehen, um ein schnelleres Wachstum in diesem Segment zu erreichen.

Mahindra hat letzte Woche ein Partnerschaftsabkommen mit Volkswagen unterzeichnet, in dem das Unternehmen prüft, ob es seine Elektroautos mit Motoren, Batteriesystemkomponenten und Zellen des deutschen Automobilherstellers ausstatten kann.

"Die Welt bewegt sich hin zu viel mehr Partnerschaften. Es ist besser, das Beste, was es gibt, einzukaufen, als alles selbst zu machen", sagte Shah in einem Interview auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos.

"In diesem Stadium ist es VW (Volkswagen) und da wir ähnliche Stärken in anderen Bereichen sehen, sind wir offen für verschiedene Komponenten, die wir einbringen würden, und für das, was wir intern sehr gut können", fügte er hinzu.

Obwohl Mahindra auf die Entwicklung seines Elektroauto-Portfolios setzt, wird das Unternehmen in einem Land, in dem der Sektor der sauberen Mobilität schnell an Fahrt gewinnt, mit der indischen Tata Motors konkurrieren.

Premierminister Narendra Modi bietet Unternehmen Anreize in Milliardenhöhe für den Bau von E-Fahrzeugen, da Indien seine Ziele in Bezug auf den Klimawandel und die Verringerung des Kohlenstoffausstoßes erreichen will.

Der indische Markt für Elektroautos macht nur 1 % des jährlichen Absatzes von etwa 3 Millionen Fahrzeugen aus. Die Verbraucher entscheiden sich immer noch für spritfressende Autos, die weitaus erschwinglicher sind.

Tata dominiert den indischen Markt für Elektrofahrzeuge und hat im vergangenen Jahr 1 Milliarde Dollar von TPG für das Geschäft erhalten. MG Motor India, das sich im Besitz der chinesischen SAIC Motor befindet, plant ebenfalls eine Kapitalerhöhung, um sein EV-Geschäft zu entwickeln.

Shah sagte, dass Mahindra "beträchtliche Mittel" für EVs einsetzen wird und diese zur Verfügung hat und fügte hinzu: "Wir werden immer offen sein für Möglichkeiten der Wertschöpfung".

Mahindra hat in Indien ein Portfolio von EV-Nutzfahrzeugen entwickelt, aber der jüngste Vorstoß konzentriert sich auf Personenkraftwagen und insbesondere auf Sport Utility Vehicles (SUVs).

"Wir haben uns auf authentische SUVs konzentriert, und dort werden wir auch bleiben. Wir werden keine EV-Limousinen und keine Fließhecklimousinen herstellen", sagte Shah.