General Motors sagte am Donnerstag, dass das Unternehmen bis 2024 mit einer signifikanten Senkung der Produktionskosten für Elektrofahrzeuge rechnet, da es die Produktion von profitableren Modellen erhöht.

GM-Finanzvorstand Paul Jacobson sagte auf einer Barclays-Veranstaltung, dass der Autohersteller im nächsten Jahr Verbesserungen bei den EV-Margen sehen wird, da er erwartet, bis 2025 Margenziele im mittleren einstelligen Bereich zu erreichen.

"Wir wollen nicht der nächste Tesla sein. Wir wollen das beste GM sein, das wir sein können", sagte Jacobson.

Seine Äußerungen kamen einen Tag, nachdem GM eine Reihe von Schritten unternommen hatte, um die Anleger zu beruhigen, darunter die Ankündigung von Aktienrückkäufen im Wert von 10 Milliarden Dollar, eine Dividendenerhöhung um 33% und "deutlich geringere" Ausgaben für seine Robotaxi-Einheit Cruise.

GM, das sich vorgenommen hat, bis 2035 keine benzinbetriebenen Fahrzeuge mehr zu verkaufen, hat letzten Monat erklärt, dass es sein Ziel aufgibt, von 2022 bis Mitte 2024 400.000 Elektroautos zu bauen.

Jacobson sagte am Donnerstag, GM werde im nächsten Jahr einen "bedeutenden" Anstieg der EV-Produktion verzeichnen. "Wir gehen immer noch davon aus, dass wir bis 2025 eine Kapazität von 1 Million Einheiten haben werden", sagte er.

Jacobson sagte, GM werde die Fixkosten für EVs im Jahr 2024 um etwa 20.000 Dollar pro Fahrzeug gegenüber 2023 senken.

Die Gewinnberechnungen von GM für EVs beinhalten Steuergutschriften für die Batterieproduktion sowie Vorteile bei der Reduzierung von Treibhausgasen.

GM rechnet außerdem damit, 2024 mehr ertragsstärkere E-Fahrzeuge wie den Hummer und den Blazer EV zu produzieren und "deutlich weniger Bolts im Jahr 2024, da wir diese Produktlinie stilllegen und dann die nächste Generation des Bolt wieder einführen werden."

Fast alle der 56.000 EVs, die GM in diesem Jahr in den USA verkauft hat, sind Chevrolet Bolts.

GM rechnet auch mit einer deutlichen Senkung der Batteriekosten, einschließlich der Batterie-Rohstoffe und Maßnahmen, um die Abhängigkeit von teureren importierten Batteriezellen deutlich zu verringern.

GM und sein Joint-Venture-Partner LG Energy Solution bauen in den USA drei Werke für Batteriezellen, von denen eines im vergangenen Jahr in Ohio eröffnet wurde.

Im April gab GM bekannt, dass es ein neues JV-Batteriewerk mit Samsung SDI bauen wird. Jacobson sagte, dass das Joint Venture mit Samsung "2026 und darüber hinaus noch kostengünstigere Batterien in Betrieb nehmen wird". (Berichterstattung durch David Shepardson, Bearbeitung durch Chris Reese)