Das indische Unternehmen Ola Electric, das an der Börse notiert ist, hat seine Pläne für die Markteinführung von Elektroautos auf Eis gelegt, da sich das von Softbank unterstützte Unternehmen auf sein E-Scooter-Geschäft konzentrieren will. Dies sagten zwei Personen, die direkt mit der Entscheidung vertraut sind.

Der Gründer von Ola, Bhavish Aggarwal, plante, in zwei Jahren, im Jahr 2022, einen elektrischen Sportwagen mit Glasdach auf den Markt zu bringen, der innerhalb von vier Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km pro Stunde erreicht.

Aggarwal bekräftigte diese Pläne noch im September 2023 in einem Interview mit Forbes, aber die beiden Quellen sagten, dass das Projekt nun vor dem geplanten Börsengang im August, bei dem rund 660 Millionen Dollar eingenommen werden sollen, auf Eis gelegt wurde.

Ola "konzentriert sich ganz auf den Zweiradmarkt, einschließlich Fahrräder, und die Elektrifizierung der Massen ist noch eine Weile entfernt - man braucht eine Infrastruktur", sagte die erste Quelle gegenüber Reuters.

Die Aussetzung von Ola's Plänen für Elektroautos, die mit Unternehmen wie Tata Motors in diesem aufstrebenden, aber schnell wachsenden Bereich hätten konkurrieren können, zeigt, wie sehr Herausforderungen wie eine fehlende Ladeinfrastruktur in Indien die Pläne beeinträchtigen.

E-Scooter sind in den letzten Jahren in Indien populär geworden und die Infrastruktur wurde schnell aufgebaut. In diesem Jahr wurden bis Juni rund 483.000 E-Scooter verkauft, aber in diesem Zeitraum wurden auf dem drittgrößten Automarkt der Welt nur etwa 45.000 Elektroautos verkauft.

Eine der Quellen sagte, dass das Autoprojekt von Ola um mindestens zwei Jahre verschoben wurde, da der Schwerpunkt weiterhin auf dem Verkauf von Zweirädern und der Batterieproduktion liegt.

Ola Electric reagierte nicht auf eine Bitte um einen Kommentar.

Das Börsendebüt des Unternehmens im nächsten Monat wird einer der größten Börsengänge Indiens in diesem Jahr sein.

Obwohl Ola immer noch Verluste macht, hat das Unternehmen in den drei Jahren seit seiner Gründung einen Marktanteil von 46% bei E-Scootern erreicht, obwohl es seine Verkaufsziele im letzten Jahr gesenkt hat, nachdem die Regierung von Premierminister Narendra Modi einige Anreize für die Industrie reduziert hatte.

Aggarwal hat bereits eine Fabrik für E-Roller in Tamil Nadu. Im Jahr 2022 will er auf demselben Gelände eine neue Fabrik mit einer Kapazität von 1 Million Elektroautos pro Jahr errichten. Die Autos sollen den landesweiten Trend zu langweiligen Klein- und Mittelklassewagen durchbrechen, sagte er.

Ola setzte externe Berater ein und stellte mehr als 100 Mitarbeiter für das Projekt ein, sagte die zweite Quelle und fügte hinzu, dass 30% des Teams inzwischen gekündigt hätten und einige neue Aufgaben oder Projekte erhalten hätten.

Das Unternehmen habe erste Gespräche mit einigen Autozulieferern geführt und sogar einen Prototyp des Fahrzeugmodells, das nach dem Vorbild einer BMW-Luxuslimousine entworfen wurde, in seinem Studio in Großbritannien gebaut, so die Person weiter.

Die erste Quelle sagte jedoch, dass sich Ola, wenn es das Autoprojekt wieder aufnimmt, auf die Entwicklung eines erschwinglichen Elektroautos für den Massenmarkt konzentrieren wird - eine Abkehr von Aggarwals früheren Plänen, einen Premium-Sportwagen auf den Markt zu bringen.

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge, die wachsende Konkurrenz durch billigere chinesische Konkurrenten und die sich abschwächenden Absatzaussichten in den wichtigsten Märkten belasten die Automobilhersteller in diesem Jahr. (Berichte von Aditi Shah und Aditya Kalra; Bearbeitung durch Philippa Fletcher)