(Alliance News) - Die Parabel von Stellantis, einst gelobt für die erfolgreiche Fusion zwischen Fiat-Chrysler und Peugeot, ist ein Zeichen für die Herausforderungen, vor denen die globale Automobilindustrie steht, schrieb der Corriere della Sera in seiner Beilage L'Economia am Montag.

Nach einem Allzeithoch an der Börse im Jahr 2023 mit einer Kapitalisierung von 80,00 Milliarden Euro und einem Rückkauf von 3,00 Milliarden Euro hat das Unternehmen aufgrund des stagnierenden europäischen Marktes, der Schwierigkeiten in den USA und des sich verlangsamenden Absatzes von Elektroautos an der Börse an Wert verloren und ist unter 35,00 Milliarden Euro gefallen. Der Rücktritt von CEO Carlos Tavares trug zur Unsicherheit bei.

Europäische Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes sind besonders anfällig für den Rückgang des chinesischen Marktes, auf dem sie mehr als 30% ihres Umsatzes erwirtschaften. Für Stellantis, das nur 1,0% seiner Auslieferungen in China tätigt, sind die Rückwirkungen geringer, aber die Branche bleibt unter Druck, sowohl durch die protektionistische Politik Pekings als auch durch die mögliche Rückkehr von Donald Trump, der 25%ige Zölle auf Importe aus Mexiko und Kanada erheben könnte.

In Europa gefährden die wirtschaftliche Stagnation und die rückläufigen Zulassungen, insbesondere von Elektroautos, deren Marktanteil auf unter 15 Prozent gesunken ist, die Elektrifizierungspläne und könnten zu Geldstrafen für die Verfehlung der Emissionsziele bis 2025 führen. Hersteller wie Renault und Hyundai profitieren jedoch von ihrer Technologieführerschaft bei Elektroautos.

Die globale Industrie steht vor noch nie dagewesenen Herausforderungen, darunter der ökologische Wandel, protektionistische Maßnahmen und Veränderungen im Konsumverhalten, aber der Weg zur Elektrifizierung scheint klar zu sein, wie die Erfolge von Tesla zeigen, das mehr wert ist als alle europäischen Autohersteller zusammen.

Von Antonio Di Giorgio, Reporter der Alliance News

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