Die Probleme auf dem hart umkämpften US-Automarkt, die von schwachen Preisen bis hin zu hohen Lagerbeständen und schwieriger Logistik reichen, haben am Donnerstag die Gewinne und die Aktien der Autohersteller Stellantis und Nissan belastet, die sich um eine Lösung bemühen.

Die Aktien des in Mailand notierten Unternehmens Stellantis fielen bis 0900 GMT um 8% und erreichten den tiefsten Stand seit fast einem Jahr. Nissan gab um 7% nach, und auch die Aktien des französischen Allianzpartners Renault fielen, obwohl das Unternehmen einen Gewinn für das erste Halbjahr auswies, der über den Schätzungen lag.

Die an der Frankfurter Börse notierten Aktien des US-Automobilherstellers Ford fielen ebenfalls um 8%, nachdem der Gewinn im zweiten Quartal die Erwartungen der Analysten über Nacht verfehlt hatte, belastet durch hohe Garantiekosten und ein unterdurchschnittliches Geschäft mit Elektrofahrzeugen.

Der weltweit viertgrößte Autohersteller Stellantis erklärte, er arbeite an der Lösung von Problemen, vor allem in Nordamerika, nachdem die Ergebnisse des ersten Halbjahres schlechter als erwartet ausgefallen waren.

In einem Gespräch mit Reportern sagte Finanzvorstand Natalie Knight, dass sich der Autohersteller auf den Abbau von Lagerbeständen, die Logistik, die Preise und die Produktionsleistung in Nordamerika konzentriere, wo der größte Teil der Gewinne des Konzerns erwirtschaftet wird.

"Das ist der Markt, der die meiste Arbeit braucht", sagte Knight.

Die globalen Autohersteller sehen sich mit schwächeren Absatzaussichten in wichtigen Märkten wie den USA konfrontiert, während sie gleichzeitig mit einem teuren Übergang zu Elektrofahrzeugen und wachsender Konkurrenz durch billigere chinesische Konkurrenten jonglieren.

Die Gewinnmargen von Stellantis waren in den letzten Jahren höher als die seiner Konkurrenten. In einer Kundenmitteilung stellten die Analysten von Bernstein jedoch fest, dass die Margen nun nicht mehr weit über denen von General Motors liegen, das Anfang der Woche solide Ergebnisse vorgelegt und seine Jahresgewinnprognose angehoben hat.

"Dies wirft Fragen bezüglich der Kosteneffizienz von Stellantis auf", schrieben sie.

Stellantis hat in diesem Jahr 20 neue Modelle geplant, von denen sich der Autohersteller eine Steigerung seiner Rentabilität im Laufe des Jahres erhofft.

Hyundai, die weltweite Nummer 3 unter den Autoherstellern nach Umsatz, übertraf unterdessen einige seiner Konkurrenten und verzeichnete starke Ergebnisse für das zweite Quartal, die von den Verkäufen von Premium-SUV-Modellen und Hybridfahrzeugen in den USA angekurbelt wurden, was auch dazu beitrug, die anhaltende Schwäche in Südkorea auszugleichen.

Die Gewinne von Nissan im ersten Quartal wurden jedoch praktisch zunichte gemacht, und das Unternehmen senkte seine Jahresprognose, da tiefe Rabatte auf dem US-Markt die Gewinnspannen des japanischen Autoherstellers schmälerten, um die Autos aus den Läden zu bekommen.

CEO Makoto Uchida sagte, es sei "schwierig", den Bestandsaufbau in den Vereinigten Staaten zu optimieren und man werde sich auf bessere Autos konzentrieren, für die man mehr verlangen könne.

Wie Stellantis will auch Nissan in der zweiten Jahreshälfte den Absatz mit neuen und aufgefrischten Modellen ankurbeln, darunter die Geländewagen Armada und Murano.

"Es ist völlig unklar, welche Fahrzeuge, die Nissan in den Vereinigten Staaten verkauft, beliebt sind", sagte Seiji Sugiura, ein Analyst bei Tokai Tokyo Intelligence Laboratory.

"Da die Wettbewerbsfähigkeit der Modelle in ihrer Produktpalette sinkt, haben sie keine andere Wahl, als neue Fahrzeuge herzustellen, diese zu verkaufen und zu hoffen, dass sie beliebt sind."