Mit seiner jüngsten Mischtechnologie für leichte Dieselmotoren, die Tenneco auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 heute vorführt, reagiert das Unternehmen auf die Bedürfnisse der weltweiten Motorenhersteller bezüglich Nachbehandlungslösungen, die dabei helfen, sowohl die strengen Emissionskontrollen zu erfüllen, einschließlich EU6c, als auch die erhöhte Notwendigkeit von Treibstoffeffizienz zu decken, was zu niedrigeren CO2-Emissionen führt. Die Rührwerke des Unternehmens sind flexibel genug, um die reduzierten Bauraumanforderungen fortgeschrittener Katalysatorensysteme aufzunehmen, einschließlich SCR-beschichteter Anwendungen mit Dieselpartikelfiltern (SCR-coated diesel particulate filter, SDPF), und dabei gleichzeitig eine Strömungsgleichmäßigkeit von 95 Prozent oder höher zu ermöglichen.

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Tenneco's mixer technologies are flexible enough to accommodate the reduced packaging requirements of advanced catalyst systems, including SCR-coated diesel particulate filter (SDPF) applications, while enabling flow uniformity of 95 percent or higher. (Photo: Business Wire)

„Die heutigen Dieselmotoren sind so kalibriert, dass sie die immer strenger werdenden Kraftstoffeffizienzziele erreichen. Daraus resultiert eine Generierung von NOx-Emissionen. Eine Lösung kombiniert die SCR und DPF auf einem Einzelsubstrat, um Volumen und Light-Off-Zeiten des Katalysators zu reduzieren. Diese Kombination reduziert die Gesamtgröße der Nachbehandlung, was eine neue Herausforderung darstellt, wenn Harnstoff (AUS32) zu Ammoniak konvertiert wird“, erklärt Tim Jackson, Executive Vice President und Chief Technology Officer bei Tenneco. „Unsere führende Stellung in der Industrie bei Dieselnachbehandlungen ermöglicht es uns, effizientere und effektivere Lösungen zu entwickeln - Rührwerke, die sich jedem Katalysatorendesign anpassen, sind bauraumflexibel und können jede Einspritzdüse aufnehmen - und dabei rasche und vollständige Umwandlung von Harnstoff zu Ammoniakgas ermöglichen. Dadurch vermeiden wir Ablagerungen und erreichen mehr als 95 Prozent Nutzung des Katalysators.“

Harnstoffrührwerke sind das Hauptfunktionselement, das die Verarbeitung von flüssigem Harnstoff zu gasförmigem Ammoniak ermöglicht, sodass dieses wirksam über den ganzen NOx-Bekämpfungskatalysator verteilt werden kann. Die Gruppe der Mischlösungen von Tenneco gewährleistet Flexibilität und konsistente Harnstoffumwandlung und verringert gleichzeitig das Risiko von Harnstoffablagerungen im System.

Der neue Doppelwirbel mischer von Tenneco verarbeitet effizient den eingespritzten Harnstoff in Ammoniak, sogar in extrem dichten Mischzonen, wie etwa SDPF-Anwendungen. Die Strömung wird in einen Mischdurchlauf geleitet, in dem das Harnstoff-Spray eingespritzt wird und auf den heißen Oberflächen verdampft, wodurch unerwünschte Tröpfchenbildung auf dem SCR-Katalysator verhindert wird. Das Abgas bzw. die Ammoniakmischung verlässt daraufhin den Mischdurchlauf und formt dabei zwei makroskopische Wirbel, die sich gleichmäßig auf der Oberfläche des SCR- oder SDPF-Substrats verteilen.

Die Rührwerke von Tenneco sind derzeit in Serienentwicklung mit globalen Fahrzeugherstellen in Europa, Nordamerika, China und Japan.

Tenneco stellt diese und andere Clean-Air-Technologien an seinem Ausstellungsstand auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015, die vom 15. bis 27. September stattfindez, in Halle 5.1 auf Stand A20 vor.

Tenneco mit Sitz in Lake Forest, Illinois ist ein global tätiges Fertigungsunternehmen und erzielt mit etwa 29.000 Mitarbeitern weltweit einen Umsatz von 8,4 Milliarden US-Dollar. Tenneco ist eines der führenden Unternehmen der Welt in der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung leistungsstarker Abgassysteme, sowie Fahrleistungskomponenten für Pkw-, Gelände- und Nutzfahrzeuge, sowohl im Erstausrüster-, als auch im Nachrüstbereich. Die führenden Marken von Tenneco sind Monroe®, Walker®, XNOx™ und Clevite®Elastomer.

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