Tenneco (NYSE: TEN) hat heute auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main 2015 bekannt gegeben, dass sich Ford bei seinem Ford Focus RS 2016 für die Dual-Mode-Technologie des Unternehmens entschieden hat.

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Dual Mode uses an intelligent valve in the shock absorber that opens or closes to provide firmer dam ...

Dual Mode uses an intelligent valve in the shock absorber that opens or closes to provide firmer damping for increased road holding when desired. (Photo: Business Wire)

Dual Mode ist Teil des Portfolios Monroe® Intelligent Suspension. Dabei öffnet oder schließt sich im Stoßdämpfer ein intelligentes Ventil, um bei Bedarf stärkere Dämpfung für bessere Straßenlage zu ermöglichen. Der Fahrer kann über eine Taste am Armaturenbrett je nach Fahrpräferenz oder -situation zwischen Standard- und Sporteinstellung wechseln. Außer erhöhtem Fahrspaß sorgt der Dual Mode bei anspruchsvollen Straßen- oder Fahrverhältnissen in der Sporteinstellung für ein erhöhtes Sicherheitsgefühl.

„Wir freuen uns, dass sich Ford entschieden hat, unsere Dual-Mode-Federung in seinem allerersten RS-Modell mit wählbarem Fahrmodus erstmals einzusetzen”, sagte Sandro Paparelli, Vice President und General Manager von Tenneco Europe Ride Performance. „Wir sind besonders stolz auf unsere Mitwirkung bei der Entwicklung der Federung des Focus RS, da die spannende RS-Reihe dafür bekannt ist, Trends bei der Technik zu setzen.”

Der Dual Mode bietet ein verbessertes Fahrerlebnis zu minimalen Systemkosten. Damit werden dynamische Federungssysteme für die Segmente kleine und mittelgroße Fahrzeuge zugänglich. „Die Leidenschaft von Ford für Innovationen und die Reputation des Unternehmens für die Einführung fortschrittlicher Technologien bei gängigen Fahrzeugen tragen dazu bei, dass sich dynamische Federungen in breiteren Marktsegmenten verbreiten, da die Fahrer immer mehr Fahrspaß und Kontrolle wünschen”, fügte Paparelli hinzu.

Die Dual-Mode-Technologie wird an den vorderen und hinteren Stoßdämpfern des Focus RS installiert werden. Die Produktion des Fahrzeugs soll Ende 2015 beginnen. Der Hochleistungs-Sportwagen wird in Europa produziert und weltweit erhältlich sein.

Ford ist der erste von zwei internationalen Fahrzeugherstellern, die sich für die Dual-Mode-Federung von Tenneco entschieden haben.

Tenneco stellt diese und weitere Technologien für bessere Fahreigenschaften im Rahmen seiner Präsenz auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vom 15. bis 27. September 2015 in Halle 5.1 an Stand A20 aus.

Über Monroe® Intelligent Suspension:

Dual Mode ist Teil des Portfolios von Monroe® Intelligent Suspension. Dazu zählen anpassungsfähige Lösungen für Federungen für kompakte Autos (Dual Mode) und semiaktive Lösungen mit externem Ventil (CVSAe), internem Ventil (CVSAi) und zwei unabhängigen Ventilen (CVSA2) für Mittelklasse- und High-End-Fahrzeuge. Das Portfolio umfasst ferner die Lösungen für aktive Federungen CVSA2/Kinetic und ACOCAR für erstklassige Luxusautos, High-End-Sportwagen und geländefähige SUVs. Weitere Informationen erhalten Sie auf http://www.tenneco.com/original_equipment/ride_control/technology/advanced_damper/.

Über Tenneco:

Tenneco hat seinen Sitz in Lake Forest, Illinois, USA. Das weltweit tätige Fertigungsunternehmen beschäftigt 29.000 Mitarbeiter und erzielt einen Umsatz von 8,4 Milliarden US-Dollar. Tenneco ist eines der führenden Unternehmen der Welt im Bereich der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung leistungsstarker Abgassysteme sowie Fahrleistungskomponenten für Pkw-, Nutz- und Geländefahrzeuge sowohl im Erstausrüster-, als auch im Nachrüstbereich. Die führenden Marken von Tenneco sind Monroe®, Walker®, XNOx™ und Clevite®Elastomer.

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Wörter wie „voraussehen”, „erwarten”, „werden”, „weiterhin” und ähnliche Ausdrücke können solche zukunftsgerichteten Aussagen kennzeichnen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen gründen sich auf die aktuellen Erwartungen des Unternehmens (einschließlich seiner Tochtergesellschaften). Da zukunftsgerichtete Aussagen Risiken und Ungewissheiten unterliegen, können die Pläne, Maßnahmen und tatsächlichen Ergebnisse des Unternehmens wesentlich davon abweichen. Zu den Faktoren, die dazu führen könnten, dass die Pläne, Maßnahmen und Ergebnisse wesentlich von den aktuellen Erwartungen abweichen, zählen: (i) Änderungen der Produktionsraten der Hersteller von Personen- und Nutzfahrzeugen und ihres tatsächlichen und prognostizierten Bedarfs an den Produkten des Unternehmens, einschließlich des daraus folgenden Unvermögens des Unternehmens, sein ausgewiesenes Bestandsgeschäft zu realisieren, (ii) Änderungen der Nachfrage bei Kunden oder Verbrauchern sowie Preisänderungen, einschließlich einer sinkenden Nachfrage nach Personen- oder Nutzfahrzeugen, die die Produkte des Unternehmens enthalten, und damit verbundene negative Auswirkungen auf die Erträge und Margen des Unternehmen, (iii) allgemeine politische, wirtschaftliche und wettbewerbliche Bedingungen an den Märkten, an denen das Unternehmen und seine Tochtergesellschaften agieren, (iv) Belegschaftsfaktoren wie Streiks oder Arbeitsniederlegungen, (v) Materialaustausch und Kostensteigerungen bei Rohmaterialien, und (vi) die Fähigkeit des Unternehmens, neue Produkte zu entwickeln und rentabel zu vermarkten sowie die Aufnahme solcher neuer Produkte und Technologien durch die Kunden des Unternehmens. Das Unternehmen übernimmt keinerlei Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, um Ereignissen oder Umständen Rechnung zu tragen, die nach dem Datum dieser Pressemitteilung eintreten. Weitere Informationen zu Risikofaktoren und Ungewissheiten sind dem bei der US-Börsenaufsicht SEC eingereichten Formblatt 10-K für das am 31. Dezember 2013 zu Ende gegangene Jahr zu entnehmen, sowie anderen regelmäßigen Einreichungen des Unternehmens.

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