Eine US-Handelsgruppe für das verarbeitende Gewerbe forderte am Freitag die Regierung Biden auf, Maßnahmen zu ergreifen, um die Einfuhr von Billigimporten chinesischer Automobilhersteller aus Mexiko zu blockieren, die ihrer Meinung nach die Lebensfähigkeit amerikanischer Automobilunternehmen bedrohen könnten.

"Die Einführung billiger chinesischer Autos - die so billig sind, weil sie mit der Macht und der Finanzierung der chinesischen Regierung ausgestattet sind - auf dem amerikanischen Markt könnte für den US-Autosektor zum Aussterben führen", erklärte die Alliance for American Manufacturing in einem Bericht.

Die Gruppe argumentiert, dass die Vereinigten Staaten darauf hinwirken sollten, dass Autos und Teile, die in Mexiko von Unternehmen mit Hauptsitz in China hergestellt werden, nicht von einem nordamerikanischen Freihandelsabkommen profitieren. "Die kommerzielle Hintertür, die für chinesische Autoimporte offen steht, sollte geschlossen werden, bevor es zu massiven Werksschließungen und Arbeitsplatzverlusten in den Vereinigten Staaten kommt", so der Bericht.

In Mexiko hergestellte Fahrzeuge und Teile können im Rahmen des Handelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada eine Vorzugsbehandlung erhalten und eine Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 Dollar in Anspruch nehmen, so der Bericht.

Die chinesische Botschaft in Washington und das Büro des US-Handelsbeauftragten gaben nicht sofort eine Stellungnahme ab.

Das Thema hat neues Interesse geweckt, nachdem Nachrichtenagenturen berichtet haben, dass das chinesische Unternehmen BYD plant, eine Fabrik für Elektrofahrzeuge in Mexiko zu errichten. BYD, das für seine preiswerteren Modelle und eine vielfältigere Produktpalette bekannt ist, hat vor kurzem seinen größten Konkurrenten Tesla überholt und ist nun, gemessen an den Verkaufszahlen, der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Tesla selbst hat vor fast einem Jahr Pläne für den Bau einer Fabrik in Mexiko, im nördlichen Bundesstaat Nuevo Leon, angekündigt. Im Oktober erklärte Mexiko, dass ein chinesischer Zulieferer für Tesla und ein chinesisches Technologieunternehmen fast eine Milliarde Dollar in den Bundesstaat Nuevo Leon investieren würden.

Eine überparteiliche Gruppe von US-Gesetzgebern hat die Regierung Biden aufgefordert, die Zölle auf in China hergestellte Fahrzeuge zu erhöhen und Möglichkeiten zu prüfen, wie chinesische Unternehmen daran gehindert werden können, aus Mexiko in die Vereinigten Staaten zu exportieren.

Eine Gruppe von Gesetzgebern forderte die US-Handelsbeauftragte Katherine Tai auf, die derzeitigen Zölle von 27,5% auf chinesische Fahrzeuge zu erhöhen und sagte, dass die USTR "auch auf die kommende Welle von (chinesischen) Fahrzeugen vorbereitet sein muss, die von unseren anderen Handelspartnern wie Mexiko exportiert werden, da (chinesische) Autohersteller sich strategisch außerhalb von (China) niederlassen wollen.

John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, sagte, dass die vorgeschlagenen Umweltvorschriften in den USA dazu führen könnten, dass China "einen stärkeren Fuß in der Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien in Amerika und schließlich in unserem Automobilmarkt fassen kann."

Das US-Finanzministerium hat im Dezember Richtlinien für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 Dollar herausgegeben, die darauf abzielen, die Lieferkette für Elektrofahrzeuge in den USA von China zu entwöhnen. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Leslie Adler)