Die US-Regierung sollte den Import von chinesischen Billigautos und -teilen aus Mexiko blockieren, sagte eine US-Interessengruppe für das verarbeitende Gewerbe am Freitag und warnte, dass diese die Lebensfähigkeit amerikanischer Autofirmen gefährden könnten.

"Die Einführung billiger chinesischer Autos - die so billig sind, weil sie mit der Macht und der Finanzierung der chinesischen Regierung ausgestattet sind - auf dem amerikanischen Markt könnte für den US-Autosektor das Aus bedeuten", erklärte die Alliance for American Manufacturing in einem Bericht.

Die Gruppe argumentiert, dass die Vereinigten Staaten darauf hinwirken sollten, dass Autos und Teile, die in Mexiko von Unternehmen mit Hauptsitz in China hergestellt werden, nicht von einem nordamerikanischen Freihandelsabkommen profitieren. "Die kommerzielle Hintertür, die für chinesische Autoimporte offen steht, sollte geschlossen werden, bevor es zu massiven Werksschließungen und Arbeitsplatzverlusten in den Vereinigten Staaten kommt", so der Bericht.

Fahrzeuge und Teile, die in Mexiko hergestellt werden, können im Rahmen des Handelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada bevorzugt behandelt werden und haben Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar für Elektrofahrzeuge (EV), so der Bericht.

Die chinesische Botschaft in Washington erklärte in ihrer Antwort, dass Chinas Automobilexporte "die hochwertige Entwicklung und die starke Innovation der chinesischen Fertigungsindustrie widerspiegeln... Die sprunghafte Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie hat der Welt kostengünstige Produkte von hoher Qualität geliefert."

Das Thema hat neues Interesse geweckt, nachdem bekannt wurde, dass das chinesische Unternehmen BYD plant, eine Fabrik für Elektroautos in Mexiko zu errichten. BYD, das für seine preiswerteren Modelle und eine vielfältigere Produktpalette bekannt ist, hat vor kurzem seinen größten Konkurrenten Tesla überholt und ist nun der weltweit umsatzstärkste Hersteller von Elektrofahrzeugen.

Tesla kündigte vor fast einem Jahr Pläne zum Bau einer Fabrik im nordmexikanischen Bundesstaat Nuevo Leon an. Im Oktober erklärte Mexiko, dass ein chinesischer Tesla-Zulieferer und ein chinesisches Technologieunternehmen fast eine Milliarde Dollar in den Bundesstaat investieren würden.

Eine parteiübergreifende Gruppe von US-Gesetzgebern hat die Regierung Biden aufgefordert, die Zölle auf in China hergestellte Fahrzeuge zu erhöhen und zu prüfen, wie chinesische Unternehmen daran gehindert werden können, aus Mexiko in die Vereinigten Staaten zu exportieren.

Eine Gruppe von Gesetzgebern forderte die US-Handelsbeauftragte Katherine Tai auf, die Zölle von 27,5% auf chinesische Fahrzeuge zu erhöhen und sagte, dass ihr Büro "auch auf die kommende Welle von (chinesischen) Fahrzeugen vorbereitet sein muss, die von unseren anderen Handelspartnern wie Mexiko exportiert werden, da (chinesische) Autohersteller versuchen, sich strategisch außerhalb von (China) niederzulassen."

John Bozzella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, sagte, dass die vorgeschlagenen Umweltvorschriften in den USA dazu führen könnten, dass China "in der Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien in Amerika und schließlich auf unserem Automobilmarkt stärker Fuß fassen kann."

Das US-Finanzministerium hat im Dezember Richtlinien für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 Dollar herausgegeben, die darauf abzielen, die Lieferkette für Elektrofahrzeuge in den USA von China zu entlasten. (Berichterstattung von David Shepardson; Redaktion: Leslie Adler und William Mallard)