Der Elektroautohersteller Nio hat die Genehmigung für den Bau einer dritten Fabrik in China erhalten. Damit würde die genehmigte Gesamtproduktionskapazität auf 1 Million Autos ansteigen und fast so hoch sein wie die riesige Fabrik von Tesla in Shanghai, so drei Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind.

Tesla kann in seinem Werk in Shanghai, dem weltweit größten Produktionszentrum, 1,1 Millionen Fahrzeuge pro Jahr herstellen.

Die jüngste Genehmigung für ein Werk mit einer Jahreskapazität von 600.000 Einheiten ist ein großer Erfolg für Nio, da Chinas staatliche Planer seit 2022 aufgrund von Überkapazitätssorgen und einer nachlassenden Nachfrage vorsichtig sind, neue EV-Produktionspläne durchzuwinken. Nio hatte Ende letzten Jahres eine Lizenz für die Automobilproduktion erhalten.

Nio, der achtgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugen in China nach Umsatz, hat mit dem Bau des dritten Werks - bekannt als F3 - begonnen, aber es ist noch nicht klar, wann die Massenproduktion an diesem Standort beginnen wird, sagten die Quellen unter der Bedingung der Anonymität, da die Angelegenheit noch nicht öffentlich ist.

Das Werk F3 befindet sich in der Stadt Huainan in der östlichen Provinz Anhui und wird in erster Linie Fahrzeuge für die neu eingeführte erschwingliche Automarke Onvo von Nio produzieren, fügten die Personen hinzu.

Nio teilte Reuters mit, dass der Bau des dritten Werks begonnen habe und dass es eine Kapazität von 100.000 Einheiten im Einschichtbetrieb haben werde. Der Expansionsplan zielt darauf ab, die wachsende Nachfrage nach Autos der Marken Nio und Onvo zu befriedigen und neu eingeführte Fahrzeuge zu produzieren, sagte der Hersteller von Elektrofahrzeugen in einer Erklärung.

"Die Kapazität unserer bestehenden Werke wird nicht ausreichen, um die Marktnachfrage zu decken. Es gibt keine Überkapazitäten bei Nio", fügte es hinzu.

Nio antwortete nicht auf die Frage, ob die Kapazität des F3-Werks später auf 600.000 Einheiten erweitert werden soll.

Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission reagierten nicht auf Bitten um Kommentare.

Nio führte die Marke Onvo im Mai ein, als es auch den Onvo L60 SUV mit einem Preis ab 219.900 Yuan (30.300 $) vorstellte, während das Model Y von Tesla in China bei 249.900 Yuan beginnt.

Wie viele seiner Konkurrenten versucht Nio, seinen Kundenstamm zu erweitern und den Absatz mit billigeren Modellen anzukurbeln. Der harte Preiswettbewerb in China hat das Unternehmen gezwungen, Personal abzubauen und langfristige Projekte, die nicht innerhalb von drei Jahren zur finanziellen Leistung beitragen würden, aufzuschieben.

WELCHE ÜBERKAPAZITÄTEN?

Der Schritt der Regulierungsbehörden, neue EV-Kapazitäten zu genehmigen, kommt inmitten der weltweiten Besorgnis über Überkapazitäten in Chinas EV-Industrie, die laut Kritikern auf staatliche Subventionen zurückzuführen sind.

Auch chinesische Beamte haben in der Vergangenheit vor Überkapazitäten gewarnt. Im April dieses Jahres erklärte Peking jedoch, dass die Behauptungen über Überkapazitäten unbegründet seien und dass Chinas EV-Produktionssystem einfach wettbewerbsfähiger sei.

Der Gründer und CEO von Nio, William Li, hat die EV-Industrie ebenfalls verteidigt und argumentiert, dass das Problem der Überkapazitäten bei den ausländischen Marken liegt, deren Marktanteil in China in den letzten Jahren von 60 % auf 40 % gesunken ist, was hauptsächlich auf ihre nicht wettbewerbsfähigen Produkte und Dienstleistungen zurückzuführen ist.

"Angriffe auf die chinesische Industrie mit Überkapazitäten sind unpolitisch. Rechnen wir doch mal nach!" sagte Li im Mai gegenüber Reportern und fügte hinzu, dass ausländische Marken aufgrund ihres Marktanteilsverlustes in China jährlich mehr als 5 Millionen Einheiten an Kapazitäten stilllegen würden.

Die Auslastung der Fabriken großer chinesischer Unternehmen, die Plug-in-Hybride und reine Elektroautos herstellen, lag im Jahr 2023 zwischen 33% und 111%, basierend auf einem Doppelschichtplan, wobei BYD 95% und Li Auto 106% erreichte, wenn zusätzliche Schichten hinzugefügt wurden, so die Daten der China Merchants Bank International.

Nio verzeichnete die niedrigste Rate von 33%, wie die Daten zeigen.

($1 = 7,2456 chinesische Yuan) (Berichterstattung von Zhang Yan, Zhuzhu Cui und Kevin Krolicki; Redaktion: Miyoung Kim und Himani Sarkar)