Die Eltern eines Motorradfahrers, der 2022 bei einem Unfall mit einem Tesla Model 3 mit Autopilot in Utah ums Leben kam, haben den Elektroautohersteller und den Fahrer des Fahrzeugs verklagt. Sie behaupten, die Software des Fahrerassistenten und andere Sicherheitsfunktionen seien "fehlerhaft und unzureichend".

Landon Embry, 34, starb noch am Unfallort, nachdem das Model 3, das mit 75-80 Meilen pro Stunde auf Autopilot geschaltet war, gegen das Heck seines Harley Davidson Motorrads geprallt war und ihn vom Motorrad geschleudert hatte.

In der Klage wird behauptet, der Fahrer des Model 3 sei "müde" gewesen und "nicht in der Lage, wie ein normaler, umsichtiger Fahrer zu fahren".

In der Klage heißt es, dass die Autopilot-Sensoren wie z.B. die Kameras "die Gefahr, die von dem Motorrad des Verstorbenen ausgeht, hätten erkennen müssen".

"Ein vernünftig umsichtiger Fahrer oder ein angemessenes automatisches Bremssystem hätte verlangsamen oder anhalten können, ohne mit dem Motorrad zu kollidieren", heißt es in der Klage.

Tesla war für eine Stellungnahme nicht sofort verfügbar.

Die Klage trägt dazu bei, dass die Fahrerassistenzsysteme Autopilot und Full Self-Driving von Tesla immer mehr in Frage gestellt werden.

Ein Tesla Model S war im "Full Self-Driving"-Modus unterwegs, als es im April dieses Jahres in der Gegend von Seattle einen 28-jährigen Motorradfahrer anfuhr und tötete, so die Polizei diese Woche.

Im April legte Tesla einen Rechtsstreit über einen Unfall aus dem Jahr 2018 bei, bei dem ein Apple-Ingenieur ums Leben kam, nachdem sein Model X im Autopilot-Modus in der Nähe von San Francisco von einer Autobahn abkam. (Berichterstattung von Hyunjoo Jin in San Francisco; Zusätzliche Berichterstattung von Mike Scarcella; Bearbeitung von Leslie Adler)