Die Verkäufe der in China hergestellten Elektrofahrzeuge (EVs) des US-Autobauers Tesla sind im November gegenüber dem Vorjahresmonat um 17,8% auf 82.432 Fahrzeuge zurückgegangen, wie Daten der China Passenger Car Association (CPCA) am Montag zeigen.

Dies war der stärkste Rückgang seit Dezember 2022, als Teslas Verkäufe von in China hergestellten Elektrofahrzeugen im Jahresvergleich um 21% zurückgingen, da der US-Automobilhersteller seine Produktion reduzierte und die Preise senkte, um mit steigenden Lagerbeständen und einer schwächelnden Nachfrage fertig zu werden.

Die Auslieferungen der in China hergestellten Model 3 und Model Y waren jedoch um 14,3% höher als im Oktober.

Der chinesische Konkurrent BYD mit seinen Dynasty- und Ocean-Serien von Elektroautos und benzinelektrischen Hybridmodellen verzeichnete im November mit 301.378 Fahrzeugen einen weiteren Auslieferungsrekord, 0,09% mehr als im Oktober und 31% mehr als ein Jahr zuvor.

Tesla steht unter Druck, sich gegen die Konkurrenz auf dem größten Automarkt der Welt zu wehren, obwohl die Charmeoffensive von CEO Elon Musk in China unvermindert anhält.

Musk gehörte zu einer kleinen Gruppe von US-Spitzenmanagern, die sich mit dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping vor einem Abendessen am Rande des APEC-Gipfels in San Francisco Mitte November trafen.

Xi drückte seine Unterstützung für die Entwicklung von Tesla in China aus, so der Autohersteller in einem Weibo-Post. Musk antwortete, dass er die schnelle Entwicklung des chinesischen Sektors für Fahrzeuge mit neuer Energie schätze.

Ein von Tesla ausgelöster Preiskrieg in China hat seit Jahresbeginn mehr als 40 Marken ins Boot geholt, aber der Anteil des Unternehmens am chinesischen Markt für Elektroautos fiel im Oktober auf 5,78% von 8,7% im September, wie Berechnungen von Reuters auf der Grundlage von CPCA-Daten zeigen, während der Absatz von Elektroautos einen monatlichen Rekord erreichte.

Seit Ende Oktober hat Tesla in China fünf Preisanpassungen nach oben vorgenommen. Das Wachstum der Nachfrage nach Elektroautos verlangsamt sich, da die Verbraucher trotz eines immer größeren Angebots an reinen Batteriefahrzeugen günstigere Plug-in-Hybride bevorzugen.

Li Auto sagte letzten Monat, dass die Massenproduktion und Auslieferung seines ersten vollwertigen Elektroautos für Februar geplant ist.

Auch der Smartphone-Hersteller Xiaomi hat sich der Produktion von Elektrofahrzeugen angenähert. Eine Einheit des Automobilherstellers BAIC Group hat die behördliche Genehmigung für den Bau von zwei Fahrzeugen der Marke Xiaomi beantragt. (Berichte von Qiaoyi Li, Zhang Yan und Brenda Goh; Redaktion: Bernadette Baum, Kirsten Donovan)