Der im August verabschiedete 430 Milliarden Dollar schwere U.S. Inflation Reduction Act beschränkt die Steuergutschriften für Verbraucher in Höhe von 7.500 Dollar auf in Nordamerika hergestellte E-Fahrzeuge und schreibt neue Regeln für die Beschaffung von Batterien vor, so dass General Motors und Tesla wieder Anspruch auf Steuergutschriften für E-Fahrzeuge haben.

Das US-Finanzministerium erklärte im Dezember, dass es erst im März einen Vorschlag für die Beschaffungsregeln für Batterien herausgeben würde, so dass einige E-Fahrzeuge, die die neuen Anforderungen nicht erfüllen, im Jahr 2023 noch einige Monate Anspruch auf Steuergutschriften hätten, bevor die Batterievorschriften in Kraft treten.

Das brachte Manchin auf die Palme, der am Mittwoch einen Gesetzesentwurf einbrachte, der die Anforderungen für die Steuergutschrift für Batterien rückwirkend zum 1. Januar festlegt. Manchin, Vorsitzender des Energieausschusses des Senats, möchte die US-Batterie-Lieferkette von China wegbringen.

"China hat den Markt für die Lieferkette von Elektrofahrzeugen beherrscht", sagte Manchin. Das Finanzministerium "lässt jetzt den 7.500 Dollar Kredit weiterlaufen, ohne sich um die kritischen Mineralien zu kümmern."

Gemeinsam mit dem republikanischen Senator Mike Braun beantragte Manchin die einstimmige Verabschiedung des Vorschlags, doch Stabenow lehnte ab.

Der Kredit für Elektroautos ist "kompliziert, er funktioniert mehrere Jahre lang nicht für amerikanische Unternehmen", sagte Stabenow. Die Autohersteller brauchen mehr Zeit, um die Anforderungen für die Beschaffung von Batterien zu erfüllen, sagte sie.

"Es ist nicht unvernünftig, was das Finanzministerium tut ... sie haben eine unglaublich komplizierte Aufgabe bekommen, um herauszufinden, wie dieser Verbraucherkredit funktionieren wird", sagte Stabenow.

In einem Reuters-Interview sagte Stabenow, Manchins Gesetzentwurf "würde den Leuten, die heute Autos kaufen, buchstäblich die Kredite wegnehmen ... Im Grunde genommen ist (Manchin) kein Fan von Elektroautos".

Das Finanzministerium hat sich nicht zu Manchins Gesetzentwurf geäußert, sagte aber, es habe nicht gehandelt, um den Autoherstellern ein Zeitfenster für die Inanspruchnahme zu geben. Das "angestrebte Datum für die Veröffentlichung der Richtlinien für die Beschaffung von Batterien im März spiegelt die Zeit wider, die benötigt wurde, um die erheblichen Komplexitäten zu bewältigen."