TESLA, INC. 
Reuters lügt, schrieb Musk an diesem Tag in einem Posting, ohne auf Ungenauigkeiten hinzuweisen.
Fast zwei Wochen später, ohne dass Musk etwas Konkretes gesagt hätte, sind die Tesla-Anleger unruhig. Einige verlangen klare Antworten zum Model 2 und zu Musks Plänen, wie der Absatzrückgang angesichts der weltweit sinkenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der zunehmenden Konkurrenz durch billige chinesische Elektrofahrzeuge aufgehalten werden soll.
Die am Montag bekannt gewordene Entscheidung Teslas, mehr als 10 % seiner weltweiten Belegschaft und eine Handvoll leitender Angestellter zu entlassen, hat die Nervosität der Aktionäre noch verstärkt.
Die Börse will und BRAUCHT Antworten, wenn Tesla am 23. April eine Bilanzpressekonferenz abhält, schrieben die Analysten von Wedbush Securities nach Bekanntwerden der Entlassungen. Sie verwiesen auf eine monatelange Horrorshow schlechter Tesla-Nachrichten und forderten eine klare strategische Vision mit dem Model 2 als Schlüsselkomponente.
Der leitende Aktienanalyst von Wedbush, Dan Ives, sagte gegenüber Reuters, dass Musks Schweigen zum Model 2 den Tesla-Investoren das Herz brechen würde, da es für die Wachstumsstory so wichtig sei.
Ross Gerber, Präsident und CEO von Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management und ein Tesla-Investor, drückte es noch deutlicher aus. Es macht keinen Sinn, überhaupt in Tesla zu investieren, wenn sie dieses Auto nicht auf den Markt bringen, sagte er.
Musk und Tesla haben auf Anfragen nach einem Kommentar zu dieser Geschichte oder dem Bericht vom 5. April nicht reagiert.
Die Börse möchte auch Klarheit über einen anderen wichtigen Aspekt des Berichts vom 5. April: Dass Tesla nach der Aufgabe des Projekts für erschwingliche Autos ein selbstfahrendes Robotaxi auf der gleichen Kleinwagenplattform plant.
Ein weiterer Beitrag von Musk am selben Tag warf ebenso viele Fragen wie Antworten auf: Tesla Robotaxi unveil 8/8, schrieb er und deutete damit an, dass eine Version des selbstfahrenden Fahrzeugs im August fertig sein könnte, nannte aber keine Details. Branchenexperten halten die Vorstellung, dass Tesla in kurzer Zeit ein straßentaugliches Robotaxi produzieren wird, angesichts der großen technischen und regulatorischen Herausforderungen für unwahrscheinlich.
Am Dienstagabend äußerte sich Musk auf seiner Social Media-Seite X erneut über Teslas Fokus auf selbstfahrende Fahrzeuge: "Ich wette zwar nicht auf das Unternehmen, aber es ist ein offensichtlicher Schritt, auf autonomes Fahren zu setzen. Alles andere ist wie Variationen einer Pferdekutsche."
Seit dem Reuters-Bericht vom 5. April haben einige Investoren die Idee begrüßt, sich auf Robotaxis statt auf das Model 2 zu konzentrieren. Musks zwei erste Äußerungen trugen dazu bei, die Verluste der Tesla-Aktie umzukehren, die nach dem Reuters-Bericht über das erschwingliche Modell um 6% gefallen war.
Dennoch ließen Musks Äußerungen die Anleger im Unklaren darüber, welches Fahrzeug Tesla als nächstes zu bauen gedenkt - und vor allem, in welchem Zeitrahmen. Die Aktie ist nach der Nachricht von den Entlassungen am Montag erneut gefallen und hat seit ihrem jüngsten Höchststand im Juli nun mehr als 45% verloren.
Tesla ist nach wie vor der wertvollste Autohersteller der Welt mit einer Marktkapitalisierung von rund 500 Mrd. Dollar, höher als die von Toyota, dem weltweit größten Autohersteller nach Volumen.
Der Bericht vom 5. April über das Model 2 berief sich auf vier Quellen, die mit Teslas Strategie und Unternehmensmitteilungen über die Beendigung des Projekts vertraut sind. Die von Reuters eingesehenen Unternehmensnachrichten zeigen eine Person, die von einer Quelle als Programmmanager des Model 2 beschrieben wird und die Mitarbeiter anweist, die Zulieferer nicht über die Einstellung des Programms zu informieren.
Sie alle haben unglaubliche Arbeit geleistet und diese Erkenntnisse werden in alle zukünftigen Programme einfließen, an denen Sie arbeiten", schrieb der Manager und riet den Mitarbeitern, die Dinge abzuschließen und zu dokumentieren und sich um die verbleibenden Punkte zu kümmern, die wir abschließen müssen, bevor wir weiterziehen.
INVESTOREN WARTEN AUF KLARHEIT
Da Musk keine Antworten gegeben hat, haben Analysten eine Reihe von Ratschlägen zu Teslas Wachstumsaussichten sowohl mit als auch ohne das Model 2 abgegeben.
In einer Analyse der Deutschen Bank, die sich anderen anschloss, hieß es: "Wir erwarten Klarheit von Tesla: Wir warten auf Klarheit von Tesla. Sie bezeichnete eine Stornierung des Model 2 als völlig umstürzlerisch und sagte, dass dies dazu führen würde, dass Investoren, die auf Teslas Wachstum im Massenmarkt setzen, das Handtuch werfen und Platz für KI/Technologie-Investoren machen würden, die einen wesentlich längeren Zeithorizont für die Entwicklung von Robotaxis haben.
Wedbush sieht düstere Aussichten ohne das Model 2. Die Analysten von Wedbush schrieben letzte Woche, dass die Einstellung des Fahrzeugs ein Debakel für Teslas Wachstumsaussichten wäre und dass ein Robotaxi kein magisches Modell sei, um es zu ersetzen.
Musk hatte noch im Januar gesagt, dass Tesla das Model 2 in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 ausliefern würde und damit einen exklusiven Reuters-Bericht über diese Pläne bestätigt. Dass das Unternehmen innerhalb von drei Monaten eine Kehrtwende vollziehen würde, wäre Twilight Zone, sagte Ives von Wedbush. Tesla, so Ives, habe die Entwicklung des lange versprochenen erschwinglichen Modells bereits verspätet begonnen.
Vieles davon ist selbstverschuldet - kein Erwachsener im Raum, sagte er.
Der billigste Tesla ist derzeit die Limousine Model 3, die in den USA zu einem Preis von etwa 39.000 Dollar verkauft wird. Der Autohersteller hat die Preise für das Model 3 und den Crossover Model Y gesenkt, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit nachgelassen hat und die chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen das Einstiegssegment dominieren.
Die Modelle 3 und Y, Teslas einzige aktuelle Verkaufsschlager, sind in die Jahre gekommen und sollen überarbeitet werden. Tesla hat Schwierigkeiten, seinen teureren und experimentellen Cybertruck in Serie zu produzieren, zum Teil aufgrund von Fertigungsproblemen mit seiner innovativen 4680-Batterie. Anfang dieses Monats teilte Tesla den Investoren mit, dass die Verkäufe aller Fahrzeuge im ersten Quartal um 8,5% zurückgegangen sind, der erste Rückgang seit fast vier Jahren.
Chinesische EV-Hersteller wie BYD machen bereits ein reges Geschäft mit EVs, die in China zu Preisen von bis zu 10.000 Dollar verkauft werden. Der chinesische Smartphone- und Haushaltsgerätehersteller Xiaomi schockierte die Branche in diesem Monat mit seinem ersten Auto, einer Sportlimousine zum Preis von etwa 30.000 Dollar, für die in weniger als einer Woche mehr als 100.000 Bestellungen eingingen.
BRILLANTER UND MUTIGER SCHRITT
Einige Investoren begrüßen die Idee, das Model 2 abzubrechen, um sich auf Robotaxis zu konzentrieren. Ein Fan ist Gene Munster, geschäftsführender Gesellschafter von Deepwater Asset Management, das Tesla-Aktien besitzt. Munster sagte, er glaube nicht, dass Musk den Reuters-Bericht vom 5. April tatsächlich dementiert habe, wie viele Anleger annahmen.
Er hat nichts über das Model 2 gesagt, so Munster. Er hat nur gesagt, dass Reuters ein Lügner ist. Aber er nennt alle Lügner."
Diese Ausweichmanöver in Verbindung mit Musks späterem Post zur Vorstellung des Robotaxis veranlassen Munster zu der Annahme, dass Tesla das Model 2 tatsächlich auf Eis legt, um sich auf ein Robotaxi zu konzentrieren - eine Strategie, der er Beifall zollte. Munster bezeichnete den Schritt als brillant und mutig, denn er könnte Tesla den Sprung in die nächste Generation des Transportwesens ermöglichen. Autonome Fahrzeuge, so Munster, werden ein Geschäft mit um Größenordnungen höheren Margen sein.
Jake Bleicher, Portfoliomanager bei der Carson Wealth Management Group, ein Tesla-Investor, stimmte zu, dass Tesla mit einem wirklich autonomen Fahrzeug seinen chinesischen Konkurrenten einen Schritt voraus sein könnte. Aber er sagte, dass Musk im August etwas Konkretes vorstellen sollte, angesichts des Versprechens, das er in seinem Post vom 8. August gegeben hat.
Musk hat seit Jahren versprochen, dass selbstfahrende Teslas kurz vor der Einführung stehen.
Wenn der 8. August kommt und Tesla sagt: 'Wir gehen in fünf oder sechs Städten mit dem Robotaxi live', dann glaube ich, dass das ausreicht, um die Aktie in Bewegung zu bringen", so Bleicher.
Wenn der Fortschritt weniger greifbar ist, werden die Anleger verängstigt sein, sagte er.
Vor allem, weil die Gewinnspanne bei (Tesla-)Fahrzeugen in den letzten zwei Jahren dramatisch gesunken ist, so Bleicher, geht es weniger um die Fahrzeuge als um die Versprechen, die Musk macht.
