5. Juli - Die chinesischen EV-Batteriegiganten CATL und BYD haben ein Auge auf den wachsenden Markt für stationäre Energiespeicher geworfen.
Hier sind die Zahlen hinter ihrem Energiespeichergeschäft:
Laut seinem Jahresbericht steht CATL seit 2021 mit einem Anteil von über 40 % an den weltweiten Batterielieferungen für Energiespeicher an erster Stelle. Zu den wichtigsten Kunden des Unternehmens zählen staatliche Energieversorger wie Huaneng sowie führende Hersteller von Energiespeichersystemen wie Sungrow Power Supply.
CATL verzeichnete einen Anstieg der Lieferungen für Energiespeicher um 46,8 % auf 69 Gigawattstunden (GWh) im Jahr 2023 und übertraf damit das Wachstum von 32,6 % für EV-Batterien.
Energiespeicherbatterien machten 17,6 % des gesamten Batterieabsatzes von CATL aus, gegenüber 12,5 % im Jahr 2021.
Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person wird CATL auch Batteriezellen und -packs für Teslas exportorientierte Megapack-Speicherfabrik in Shanghai liefern, die Anfang 2025 die Produktion aufnehmen wird und für den Export vorgesehen ist.
Teslas Werk in Shanghai wird in der Lage sein, 10.000 Megapacks pro Jahr mit einer Speicherkapazität von insgesamt 40 GWh herzustellen, wie offizielle Medien berichteten.
Der Rivale BYD lieferte im Jahr 2023 22 GWh an Batterien für die Energiespeicherung aus, 57% mehr als 2022, und übertraf damit das Wachstum seiner EV-Batterieauslieferungen von 15,6%, so SNE Research.
Kleinere Unternehmen wie EVE, REPT und HITHIUM verzeichneten im vergangenen Jahr mit 11%, 8% bzw. 7% des Weltmarktes von 185 GWh ebenfalls ein Wachstum von mehr als 100% bei ihren Energiespeicherbatterien. (Berichte von Zhang Yan und Colleen Howe; Bearbeitung durch Lincoln Feast).