FRANKFURT (Dow Jones)--Dow Jones Newswires hat im Tagesverlauf folgende Analysen und Hintergrundberichte gesendet, die in dieser Übersicht thematisch mit Sendezeiten und Originalüberschriften zusammengestellt sind: 


++++++++++++++++ ÜBERSICHT HEADLINES (Details weiter unten) ++++++++++++++++

16:17 ANALYSE/Uber und Lyft müssen Aktienkursen gerecht werden

15:41 ANALYSE/Kann ein Tabakkonzern ein ethisches Investment sein?

10:36 ANALYSE/GM muss mit neuen Elektro-Autos erst noch punkten

10:18 ANALYSE/"Mach mal Pause" greift bei Coca-Cola gerade nicht

10:13 ANALYSE/Großbrauereien leiden unterschiedlich stark unter Covid-Kater 


 
++++++++++++++++ Unternehmen & Branchen ++++++++++++++++ 
 
16:17 ANALYSE/Uber und Lyft müssen Aktienkursen gerecht werden

Die Nutzer haben Fahrtenvermittler wie Uber und Lyft vergangenes Jahr gemieden wie - man kann es nicht anders sagen - die Pest. Investoren tun dagegen so, als ob die Pandemie ohne jede Spätfolgen vorüber gehen wird. Im vergangenen Frühling wurde das Geschäft quasi über Nacht fast gänzlich eingestellt. Diesen Januar lagen die Erlöse immer noch um die Hälfte unter Vorjahr. Bei Uber lagen die Mobilitätsbuchungen im Januar um brutto 43 Prozent unter Vorjahr. Doch die Anleger setzen auf eine Erholung. 


 
15:41 ANALYSE/Kann ein Tabakkonzern ein ethisches Investment sein?

In einem der ehrgeizigsten Vorstöße in der Geschichte der Zigarettenindustrie wirbt Philip Morris International (PMI) um ethische Investoren. Der Tabakriese setzt sich das neue Ziel, bis 2025 mehr als 50 Prozent des Umsatzes mit rauchfreien Produkten wie den IQOS-Heißtabakstäbchen zu erwirtschaften - heute sind es 24 Prozent. Das Unternehmen wird auch in Produkte einsteigen, die überhaupt kein Nikotin enthalten. Die Tabakunternehmen sind zu Recht besorgt über die Anzeichen, dass der Pool von Investoren schrumpft, die bereit sind, ihre Aktien zu kaufen. 


 
10:36 ANALYSE/GM muss mit neuen Elektro-Autos erst noch punkten

2019 kam es bei General Motors (GM) zum Streik der Gewerkschaft United Auto Workers, 2020 erwiesen sich Schließungen wegen der Pandemie als Nackenschläge, und 2021 plagt den Autokonzern ein Engpass von Halbleitern. Es ist geradezu ein Glücksfall, dass Investoren General Motors inzwischen als Wachstumswert sehen - sonst würden sie sich vielleicht mehr Sorgen um die mageren Cashflows machen - und um die E-Realität. Das Unternehmen hat mit seinen ehrgeizigen Elektro-Plänen große Aufmerksamkeit erregt und einen hohen Börsenwert erreicht. Aber es klafft eine ziemliche Lücke in seinen Zusagen an die Wall Street und tatsächlichen hochmodernen Elektro-Autos in den Verkaufsräumen. 


 
10:18 ANALYSE/"Mach mal Pause" greift bei Coca-Cola gerade nicht

Wenn man eine Coca-Cola-Flasche lange genug schüttelt, schäumt sie beim Öffnen über. Einen ähnlichen Ausbruch erwarten manche Anleger von der Aktie des Unternehmens, sobald es mit den Lockdowns ein Ende hat und die Volkswirtschaften weltweit wieder öffnen. In den privaten Haushalten entwickelte sich der Konsum der braunen Brause auch während der Gesundheitskrise anhaltend stark. In Restaurants, Bars und Sportstätten ist er hingegen deutlich gesunken. Insofern ist Coca-Cola von der Corona-Pandemie viel stärker betroffen als der Rivale Pepsi, der auch noch von seinem riesigen Snack-Geschäft zehren kann. 


 
10:13 ANALYSE/Großbrauereien leiden unterschiedlich stark unter Covid-Kater

Die globalen Brauereien erholen sich in unterschiedlichem Tempo von der Pandemie. Zuletzt berichtete Heineken in den drei Monaten bis Ende Dezember 8 Prozent weniger Bier verkauft zu haben als im gleichen Zeitraum 2019. Der Ausblick für dieses Jahr ist trübe. Die Prognose einer mühsamen dreijährigen Gewinnerholung steht im Gegensatz zu dem, was sich beim kleineren Rivalen Carlsberg abspielt. So hat es die dänische Brauerei tatsächlich geschafft, ihre operativen Margen 2020 im Vergleich zum Vorjahr zu steigern. Nachdem Carlsberg die Auswirkungen des Virus in China, seinem größten Markt, gesehen hatte, zögerte das Management nicht lange: Es zog die Reißleine und trat auf die Kostenbremse.

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DJG/kla

(END) Dow Jones Newswires

February 11, 2021 11:00 ET (16:00 GMT)