"Die unmittelbaren Auswirkungen des Krieges scheinen begrenzt zu sein und sich in Grenzen zu halten. Das ist es, was wir von unseren Partnern in der Industrie hören", sagte Chief Executive Officer Harold Goddijn gegenüber Reuters.

Zu den Kunden von TomTom gehören die Automobilhersteller Stellantis, Volkswagen, Renault und Toyota Motor Corp.

Goddijn sagte, die Präsenz des Konzerns in Russland sei historisch bedingt sehr begrenzt und er habe keine Kunden in der Ukraine.

Er fügte hinzu, dass einige Fabriken in der Ukraine, die Automobilherstellern oder deren Zulieferern gehören, noch in Betrieb seien, wenn auch nicht mit voller Kapazität.

Goddijn schätzt, dass die Autohersteller im Vergleich zum letzten Jahr etwa 8% ihrer Produktionskapazität verloren haben, aber die Auswirkungen wurden durch höhere Preise für Neuwagen abgefedert.

"Was die Rentabilität betrifft, so beklagen sich die Automobilhersteller nicht - es ist eine etwas komische Situation", sagte er.

Die Branche geht davon aus, dass die Lieferengpässe, die die Autohersteller weltweit zu Produktionskürzungen gezwungen haben, im Jahr 2023 aufgehoben werden, so Goddijn.

Das in Amsterdam ansässige Unternehmen behielt seine Prognose für das Gesamtjahr bei, wonach der Umsatz zwischen 470 Millionen und 510 Millionen Euro (512,86 Millionen bis 556,51 Millionen Dollar) liegen wird, wobei 380 bis 420 Millionen Euro aus dem Kerngeschäft Ortungstechnologie stammen sollen.

"In unserer Prognose waren wir davon ausgegangen, dass 2022 kein einfaches Jahr sein wird", sagte Goddijn und fügte hinzu, dass im ersten Quartal alles nach Plan gelaufen sei.

TomTom meldete für die ersten drei Monate des Jahres einen operativen Verlust von 19,8 Millionen Euro, während Analysten einen Verlust von 20 Millionen Euro erwartet hatten.

Das Unternehmen bekräftigte außerdem seine Umsatz- und Cashflow-Prognose für das nächste Jahr.

(1 Dollar = 0,9164 Euro)