Heidelberg Materials hat die gesamte diesjährige Produktion aus einer norwegischen Produktionslinie, die mit einer Null-Emissions-Technologie ausgestattet wurde, bereits im Voraus verkauft. Das teilte CEO Dominik von Achten am Mittwoch mit. Bauunternehmen streben zunehmend danach, ihre CO2-Bilanz zu verbessern.
Die traditionelle Zementherstellung ist für rund 8% der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Dies resultiert nicht nur aus der Kohle, die zur Beheizung der Öfen verwendet wird, sondern auch aus dem entscheidenden Prozess, bei dem Kalkstein in Klinker umgewandelt wird.
Die Branche gilt als "schwer zu dekarbonisieren", was bedeutet, dass die Reduzierung der Emissionen besonders schwierig ist.
Die CO2-Abscheideanlage im Werk von Heidelberg in Brevik, Südnorwegen, wird jährlich rund 400.000 Tonnen CO2 einfangen.
Das entspricht 50% der Emissionen des Werks und ermöglicht die Herstellung eines klimaneutralen Produkts mit dem Namen evoZero, erklärte Heidelberg-CEO Dominik von Achten gegenüber Reuters bei der offiziellen Eröffnung der Anlage.
Das Werk in Brevik verfügt über eine jährliche Produktionskapazität von etwas mehr als einer Million Tonnen Zement, etwa die Hälfte davon wird unter der Marke evoZero produziert.
"Wir werden in diesem Jahr noch nicht die volle Menge produzieren, da das Werk erst anläuft. Aber wir sind für 2025 bereits ausverkauft und die Auftragsbücher füllen sich weiter", sagte von Achten.
Obwohl evoZero teurer ist als herkömmlicher Zement, biete das Produkt Vorteile für Kunden, die ihre Bauprojekte dekarbonisieren wollen, so von Achten weiter.
Die Anlage ist Teil des stark subventionierten norwegischen Longship-Projekts für CO2-Abscheidung und -Speicherung, das darauf abzielt, die Emissionsminderungstechnologie zu kommerzialisieren.
Wird die Technologie breit eingesetzt, könnte sie nach Ansicht norwegischer Politiker einen entscheidenden Beitrag zur Erreichung der Klimaziele des Pariser Abkommens leisten und die globale Erwärmung eindämmen.
Die norwegische Regierung übernimmt zwei Drittel der geschätzten Kosten von etwa 30 Milliarden Kronen (3 Milliarden US-Dollar) für Longship. Dazu zählen die CO2-Abscheidung in einer Müllverbrennungsanlage in Oslo und die Lagerung tief unter dem Meeresboden am Northern-Lights-Standort in Westnorwegen.
"Was die norwegische Regierung getan hat, ist, das Risiko für die beteiligten Parteien zu minimieren", sagte von Achten und fügte hinzu, dass das Projekt ohne diese Unterstützung nicht möglich gewesen wäre.
Das im Werk Brevik abgeschiedene CO2 wird auf speziell gebaute Schiffe verladen und zur Northern-Lights-Anlage transportiert. Diese wurde im vergangenen Jahr eröffnet und wird gemeinsam von Shell, Equinor und TotalEnergies betrieben.
"Wir wissen, dass die schwer dekarbonisierbaren Sektoren und die Industriezweige, die keine Alternativen haben, CO2-Abscheidung und -Speicherung als Teil der Lösung benötigen", sagte Norwegens Energieminister Terje Aasland gegenüber Reuters.
Es ist derzeit nicht klar, wie lange die Regierung den Bau neuer CCS-Projekte subventionieren wird. Die Branche muss ein tragfähiges Geschäftsmodell entwickeln und die durch CCS ermöglichten Produkte kommerzialisieren, betonten sowohl Aasland als auch von Achten.
(1 US-Dollar = 9,9540 Norwegische Kronen)
(Bericht von Nora Buli; Redaktion: Terje Solsvik und Joe Bavier)
