Der japanische Konzern Toyota Motor plant, in etwa einem Monat Schritte zur Überholung seines Kleinwagenspezialisten Daihatsu Motor bekannt zu geben, nachdem eine Untersuchung des Fehlverhaltens in seiner Einheit im Zusammenhang mit manipulierten Tests zur Kollisionssicherheit jahrzehntelange Probleme aufgedeckt hat.

"Wir nehmen das sehr ernst", sagte Toyota CEO Koji Sato gegenüber Reportern.

Toyota werde prüfen, ob die Grenzen zwischen dem eigenen Geschäft und dem von Daihatsu aufgehoben werden sollten, sagte er und fügte hinzu, dass das Unternehmen möglicherweise Ingenieure zu seiner hundertprozentigen Tochtergesellschaft entsenden werde.

Eine weitere mögliche Maßnahme sei eine Änderung der Führungsstruktur von Daihatsu, sagte Sato.

Die Produktion in den Fabriken von Daihatsu in Japan steht seit Ende letzten Monats still, nachdem ein unabhängiges Gremium, das das Unternehmen untersucht hatte, Probleme bei 64 Modellen festgestellt hatte, darunter fast zwei Dutzend, die unter der Marke Toyota verkauft wurden.

Das japanische Verkehrsministerium teilte am Dienstag mit, dass es Verfahren eingeleitet hat, um die Sicherheitszertifizierung von drei Modellen zu widerrufen, für die Daihatsu im Rahmen von Zulassungsanträgen Tests zur Kollisionssicherheit manipuliert hat. Die betroffenen Modelle sind der Grand Max von Daihatsu, der TownAce von Toyota und der Bongo von Mazda Motor.

Daihatsu, seit 2016 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Toyota, ist in Japan und Südostasien für seine Palette an Kleinwagen bekannt. Zu seinen Konkurrenten gehört auch Suzuki Motor, das in Indien einen besonders großen Marktanteil hat.

Die Untersuchung, die letzten Monat veröffentlicht wurde, ergab, dass das Fehlverhalten bei Daihatsu Probleme wie falsche Berichte über Kopfstützenaufpralltests und Testgeschwindigkeiten für einige Modelle beinhaltete.

Die Untersuchung ergab, dass die Fälle von Fehlverhalten nach 2014 besonders häufig auftraten und bei einem auslaufenden Daihatsu-Fahrzeug sogar bis ins Jahr 1989 zurückreichten.