"Die Amerikaner spüren eine Verlangsamung der Wirtschaft, aber die Autoverkäufe sind stark, da das Angebot hinterherhinkt", sagte Tomomi Nakamura während einer Pressekonferenz nach einer Gewinnbekanntgabe.

Die US-Neuwagenverkäufe im nächsten Geschäftsjahr, das im April 2023 beginnt, dürften zwischen 14 Millionen und 14,5 Millionen liegen, sagte er.

Die steigende Inflation, steigende Zinssätze und wachsende Risiken einer wirtschaftlichen Rezession in den wichtigsten Märkten haben die Nachfrageaussichten verdüstert, obwohl die Autoproduktion aufgrund von Chip-Knappheit und COVID-bedingten Beschränkungen im Allgemeinen knapp bleibt.

Subaru prognostiziert für das im März 2023 endende Geschäftsjahr einen Betriebsgewinn von 300 Mrd. Yen (2,03 Mrd. $), 50 % höher als die bisherige Schätzung, was auf einen schwachen Yen und Preiserhöhungen zurückzuführen ist, um die Auswirkungen der steigenden Rohstoffpreise auszugleichen.

Der Autohersteller verkaufte im zweiten Quartal des Geschäftsjahres rund 140.000 Autos in den Vereinigten Staaten, 3% mehr als im Vorjahr und die einzige Region außerhalb Japans, die ein Wachstum verzeichnete. Für das laufende Geschäftsjahr erwartet das Unternehmen in den USA einen Absatz von 631.000 Fahrzeugen, was einem Zuwachs von 25% gegenüber dem Vorjahr entspricht, aber nur geringfügig unter der vorherigen Prognose liegt.

Dennoch sagte Nakamura, dass es aufgrund des angespannten Arbeitsmarktes schwierig sein werde, die Produktion in den USA auszuweiten.

Subaru meldete für das Juli-September-Quartal einen Betriebsgewinn in Höhe von 73,5 Milliarden Yen, was fast einer Verdreifachung gegenüber dem Vorjahr entspricht und vor allem auf den schwachen Yen zurückzuführen ist.

Der Rivale Toyota Motor Corp senkte am Dienstag seine Absatzprognose für Nordamerika für das laufende Geschäftsjahr um 6% auf 2,45 Millionen Fahrzeuge.

($1 = 147,5300 Yen)