Die Toyota Motor Corp. erklärte am Dienstag, dass sie bis 2030 voraussichtlich mehr als 13,5 Mrd. USD für die Entwicklung von Batterien und ihres Batterieversorgungssystems ausgeben wird.

Der nach Stückzahlen weltweit größte Automobilhersteller verwendet in seinen Fahrzeugen eine Reihe von Batterietypen und gilt auch als Spitzenreiter bei der Massenproduktion von Festkörperbatterien - eine potenzielle Neuerung für Automobilhersteller, da sie eine höhere Energiedichte aufweisen, sich schneller aufladen lassen und weniger anfällig für Brände sind. Bei erfolgreicher Entwicklung könnten sie die flüssigen Lithium-Ionen-Batterien ersetzen.

Das Unternehmen erklärte jedoch, dass es immer noch mit der kurzen Lebensdauer dieser Zellen zu kämpfen hat.

"Wir sind immer noch auf der Suche nach den besten Materialien, die wir verwenden können", sagte Masahiko Maeda, Chief Technology Officer von Toyota, am Dienstag auf einer Pressekonferenz.

Die Versuche, Festkörperbatterien in Serie zu produzieren, sind gescheitert, da sie teuer in der Herstellung sind und bei der Ausdehnung und Kontraktion während des Gebrauchs leicht brechen.

Toyota plant auch den Einsatz von Festkörperbatterien in Hybrid-Elektrofahrzeugen wie dem Prius, hieß es.

($1 = 109,8500 Yen) (Bericht von Tim Kelly; Bearbeitung durch Himani Sarkar und Edwina Gibbs)