9M 2022
Z W I S C H E N M I T T E I L U N G Z U M
3 0 . S E P T E M B E R 2 0 2 2
AUF EINEN BLICK
5 % | 11 % | 28,5 | 1,3 | 4,7 % | |||||
Umsatz um 32 % auf rund | |||||||||
Auftragseingang | Mit 217.143 | Bereinigtes Operatives | Bereinigte | ||||||
gesunken um | Fahrzeugen ein | Ergebnis um | Operative Rendite | ||||||
Absatzplus von | 25 Mio € auf rund | reduziert sich auf | |||||||
Mrd € gesteigert | Mrd € gesteigert | ||||||||
TRATON GROUP | |||||||||
Lkw und Busse (in Einheiten) | 9M 2022 | 9M 2021 | Veränderung | ||||||
Auftragseingang | 256.191 | 268.317 | - 5 % | ||||||
Absatz | 217.143 | 195.422 | 11 % | ||||||
davon Lkw | 181.717 | 166.816 | 9 % | ||||||
davon Busse | 20.689 | 12.586 | 64 % | ||||||
davon MAN TGE | 14.737 | 16.020 | - 8 % | ||||||
TRATON GROUP | |||||||||
Umsatz (in Mio €) | 28.545 | 21.670 | 32 % | ||||||
Operatives Ergebnis (in Mio €) | 609 | 641 | - 32 | ||||||
Operatives Ergebnis (bereinigt) (in Mio €) | 1.347 | 1.322 | 25 | ||||||
Operative Rendite (in %) | 2,1 | 3,0 | - 0,8 ppt | ||||||
Operative Rendite (bereinigt) (in %) | 4,7 | 6,1 | - 1,4 ppt | ||||||
Ergebnis je Aktie (in €) | 1,32 | 1,33 | - 0,01 | ||||||
Mitarbeiter1 | 101.120 | 97.235 | 3.885 | ||||||
TRATON Operations | |||||||||
Umsatz (in Mio €) | 27.995 | 21.302 | 31 % | ||||||
Operatives Ergebnis (in Mio €) | 1.240 | 838 | 402 | ||||||
Operatives Ergebnis (bereinigt) (in Mio €) | 1.474 | 1.519 | - 45 | ||||||
Operative Rendite (in %) | 4,4 | 3,9 | 0,5 ppt | ||||||
Operative Rendite (bereinigt) (in %) | 5,3 | 7,1 | - 1,9 ppt | ||||||
EBITDA (bereinigt) (in Mio €) | 2.952 | 2.672 | 279 | ||||||
Primäre F&E Kosten (in Mio €) | 1.338 | 981 | 36 % | ||||||
Sachinvestitionen (in Mio €) | 768 | 622 | 23 % | ||||||
Netto-Cashflow (in Mio €) | - 1.334 | 152 | - 1.486 | ||||||
Nettoliquidität/-verschuldung (in Mio €)1 | - 3.285 | - 1.694 | - 1.591 | ||||||
TRATON Financial Services | |||||||||
Umsatz (in Mio €) | 933 | 683 | 37 % | ||||||
Operatives Ergebnis (in Mio €) | - 286 | 178 | - 465 | ||||||
Operatives Ergebnis (bereinigt) (in Mio €) | 218 | 178 | 39 | ||||||
Operative Rendite (in %) | - 30,7 | 26,1 | - 56,8 ppt | ||||||
Operative Rendite (bereinigt) (in %) | 23,3 | 26,1 | - 2,8 ppt | ||||||
Eigenkapitalrendite (in %) | - 23,5 | 17,6 | - 41,1 ppt | ||||||
1 Stand am 30. September 2022 und am 31. Dezember 2021
INHALT
Geschäftsverlauf
4
Wesentliche Ereignisse
5
Auftragseingang und Absatz TRATON Operations nach Ländern
6
Operatives Ergebnis (bereinigt) der TRATON GROUP
8
Segmente der TRATON GROUP
11
Netto-Cashflow
12
Sachinvestitionen bei TRATON Operations
12
Primäre Forschungs- und Entwicklungskosten bei TRATON Operations
13
Nettoliquidität
13
Chancen und Risiken
14
Prognosebericht
Ausgewählte Finanzinformationen
16
Gewinn- und Verlustrechnung
17
Gesamtergebnisrechnung
19
Bilanz
21
Entwicklung des Eigenkapitals
23
Kapitalflussrechnung
25
Eventualverbindlichkeiten und Haftungsverhältnisse
25
Segmentberichterstattung
27
Vorjahresinformationen
27
Zur Veräußerung bestimmte langfristige Vermögenswerte oder Veräußerungsgruppen
Ob von weit weg oder ganz nah: Die Natur ist ein wunderbares Kunstwerk. Das zeigt auch unser Titelbild, auf dem wir aus der Vogel perspektive auf Cranberry-Moore im US-Bundesstaat Massachusetts blicken. Die TRATON GROUP will dazu beitragen, die Lebensgrund lagen auf unserem Globus für künf tige Generationen zu bewahren. Deshalb haben wir uns zusammen mit unseren Marken zu verantwor- tungsvollem und nachhaltigem Handeln verpflichtet.
Die vorliegende Zwischenmitteilung wurde nach § 53 der Börsenordnung für die Frankfurter Wertpapierbörse erstellt und stellt keinen Zwischenbericht im Sinne des International Accounting Standards (IAS) 34 Zwischenberichterstattung dar. Sie enthält keine Angaben zu Beziehungen zu nahestehenden Unternehmen oder Personen und weicht dadurch von den durch die Nasdaq Stockholm vorgeschla- genen Leitlinien für die Erstellung von Zwischenmitteilungen in Schweden ab. Die Zwischenmitteilung wurde keiner prüferischen Durchsicht unterzogen.
Die Zwischenmitteilung enthält bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen für das verbleibende Geschäftsjahr 2022. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Leistungsfähigkeit der TRATON GROUP wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen ab- weichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die TRATON in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf unserer Homepage www.traton.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.
Die Zahlen zur Vermögens-, Finanz- und Ertragslage wurden in Einklang mit den International Financial Reporting Standards (IFRS), wie sie in der Europäischen Union anzuwenden sind, erstellt. Alle Beträge sind jeweils für sich kaufmännisch gerundet. Dies kann bei der Addition zu geringfügigen Abweichungen führen. Die aktuelle Definition der Leistungsindikatoren ist im veröffentlichten Geschäftsbericht des Vorjahres enthalten. Der Bericht steht auf unserer Homepage unter dem Link https://ir.traton.com/websites/traton/German/3000/finanzberichte-_-praesentationen.html zur Verfügung.
Aktuelle Informationen und Termine zum Finanzkalender sind auf der Internetseite der TRATON SE unter www.traton.com/finanzkalender verfügbar.
4 | ZWISCHENMIT TEILUNG 9M 2022GESCHÄFTSVERLAUF |
TRATON GR OUP |
4 Geschäftsverlauf
- Wesentliche Ereignisse
- Auftragseingang und Absatz TRATON Operations nach Ländern
-
Operatives Ergebnis (bereinigt) der
TRATON GROUP
- Segmente der TRATON GROUP
- Netto-Cashflow
- Sachinvestitionen bei TRATON Operations
- Primäre Forschungs- und Entwicklungskosten bei TRATON Operations
- Nettoliquidität
- Chancen und Risiken
- Prognosebericht
16 Ausgewählte Finanzinformationen
Wesentliche Ereignisse
Die TRATON GROUP erzielte in den ersten neun Monaten 2022 einen Umsatz von 28,5 Mrd € (21,7 Mrd €). Das Operative Ergebnis (bereinigt) erreichte 1,3 Mrd € (1,3 Mrd €), dies entsprach einer Operativen Rendite (bereinigt) von 4,7 % (6,1 %).
Der Krieg in der Ukraine sowie die Auswirkungen der Null-COVID-Politik in China führten zu fortgesetzten Lieferengpässen und beeinflussten die Produktion und den Absatz der TRATON GROUP weiterhin negativ. Davon waren alle Segmente betroffen, allerdings je nach Lieferantennetz, Ausstattung der Fahrzeuge und Kundennachfrage unterschiedlich stark. Zusätzlich entstanden durch Engpässe in der Logistik Verzögerungen bei der Auslieferung von Fahrzeugen.
Weltweit war ein signifikanter Anstieg bei den Preisen für Energie, Logistik, sonstige Rohstoffe und Zulieferteile zu verzeichnen, der alle Segmente der TRATON GROUP betraf.
Der TRATON GROUP entstanden in direktem Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine in den ersten neun Monaten Aufwendungen in Höhe von 717 Mio €. Darin sind auch die Verluste im Zusammenhang mit der im September 2022 bekannt gegebenen Veräußerung von Geschäftsaktivitäten in Russland enthal- ten. In diesem Zuge ist vorgesehen, die russischen Vertriebsgesellschaften von MAN Truck & Bus und Scania Vehicles & Services sowie das russische Finanz- dienstleistungsgeschäft von Scania zu veräußern (siehe "Zur Veräußerung bestimmte langfristige Vermögenswerte oder Veräußerungsgruppen"). Der Effekt wird als Bereinigung des Operativen Ergebnisses berichtet.
Im 2. Quartal beglich Scania die im Rahmen des EU-Kartellverfahrens von der Europäischen Kommission verhängte und vom Europäischen Gericht mit Urteil vom 2. Februar 2022 bestätigte Geldbuße, zuzüglich Zinsen. Der Gesamtbetrag belief sich auf 937 Mio €. Scania hat am 8. April 2022 Rechtsmittel beim Euro- päischen Gerichtshof gegen das Urteil eingelegt. Außerdem leistete Navistar im Juni 2022 nach gerichtlicher Genehmigung der Vereinbarungen "Profit Sharing Settlement Agreement" und "Krzysiak Action Settlement Agreement" Abschluss- zahlungen von insgesamt 420 Mio €.
Am 8. Juli 2022 haben TRATON GROUP, Daimler Truck und Volvo Group den letzten Schritt zur Gründung ihres Joint Ventures für den Aufbau einer Ladein- frastruktur für schwere Lkw und Reisebusse in Europa vollzogen. Das Joint Venture treibt seither den Hochlauf seiner Aktivitäten und den Aufbau des Lade- netzesvoran.Das Unternehmen plant mindestens 1.700 Hochleistungsladepunkte für Ökostrom an und in der Nähe von Autobahnen sowie an Logistik-Hubs in Europa zu errichten und zu betreiben. Insgesamt investieren die drei Partner zusammen 500 Mio €. Das geplante Ladenetz soll Flottenbetreibern in Europa markenunabhängig zur Verfügung stehen und so einen wichtigen Beitrag leis- ten zum Green Deal der Europäischen Union und damit auch zu klimaneutralem Güterverkehr im Jahr 2050.
Nach insgesamt fünf Jahren Entwicklungsarbeit in Zusammenarbeit mit der TRATON GROUP hat Navistar Mitte August den neuen integrierten Antriebsstrang seinen Händlern, Kunden und der Fachpresse vorgestellt. Die Markteinführung des International S13 Integrated Powertrain und die ersten Auslieferungen an Kunden sind für das Jahr 2023 geplant. Damit ist Navistar nach Scania (2022) die zweite Marke der TRATON GROUP, die den gemeinsam entwickelten soge- nannten Common Base Engine (CBE) nutzt. Der neue Antriebsstrang setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Profitabilität und Nachhaltigkeit und ist ein Meilenstein in Navistars Strategie hin zu einem emissionsfreien Transportsystem.
Im September 2022 fand in Hannover die IAA Transportation statt, die Leitmesse für Logistik, Nutzfahrzeuge, Busse und den Transportsektor. Bei der Messe prä- sentierten die TRATON-Marken Scania und MAN neue Fahrzeuge und Techno- logien mit Fokus auf nachhaltige Lösungen. Highlight des MAN-Auftritts war die Enthüllung des seriennahen MAN eTruck, der 2024 auf den Markt kommen und über eine Tagesreichweite von 600 bis 800 Kilometern verfügen wird. Scania präsentierte unter anderem seine neue Generation batterie-elektrisch angetrie- bener Lkw für die regionale Langstrecke, die Kunden eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern bieten.
5 | TRATON GR OUP |
ZWISCHENMIT TEILUNG 9M 2022 |
4 Geschäftsverlauf
- Wesentliche Ereignisse
- Auftragseingang und Absatz TRATON Operations nach Ländern
-
Operatives Ergebnis (bereinigt) der
TRATON GROUP
- Segmente der TRATON GROUP
- Netto-Cashflow
- Sachinvestitionen bei TRATON Operations
- Primäre Forschungs- und Entwicklungskosten bei TRATON Operations
- Nettoliquidität
- Chancen und Risiken
- Prognosebericht
16 Ausgewählte Finanzinformationen
Auftragseingang und Absatz TRATON Operations nach Ländern
Auftragseingang | Absatz | |||||||||||||||||||||||||||
in Einheiten | 9M 2022 | 9M 2021 | Veränderung | 9M 2022 | 9M 2021 | Veränderung | ||||||||||||||||||||||
Gesamt | 256.191 | 268.317 | - 5 % | 217.143 | 195.422 | 11 % | ||||||||||||||||||||||
BEV-Absatz-Quote (ohne MAN TGE, in %) | n/a | n/a | n/a | 0,4 | 0,0 | 0,3 ppt | ||||||||||||||||||||||
Lkw | 210.323 | 230.531 | - 9 % | 181.717 | 166.816 | 9 % | ||||||||||||||||||||||
EU27+3 | 81.972 | 111.896 | - 27 % | 59.178 | 66.805 | - 11 % | ||||||||||||||||||||||
davon Deutschland | 21.775 | 27.206 | - 20 % | 13.337 | 17.592 | - 24 % | ||||||||||||||||||||||
Nordamerika | 62.185 | 20.564 | 202 % | 50.460 | 12.204 | 313 % | ||||||||||||||||||||||
davon USA/Kanada | 55.703 | 15.606 | 257 % | 43.717 | 9.719 | 350 % | ||||||||||||||||||||||
davon Mexiko | 6.482 | 4.958 | 31 % | 6.743 | 2.485 | 171 % | ||||||||||||||||||||||
Südamerika | 45.193 | 61.387 | - 26 % | 51.772 | 56.651 | - 9 % | ||||||||||||||||||||||
davon Brasilien | 34.468 | 50.789 | - 32 % | 41.110 | 48.761 | - 16 % | ||||||||||||||||||||||
Rest der Welt | 20.973 | 36.684 | - 43 % | 20.307 | 31.156 | - 35 % | ||||||||||||||||||||||
Busse | 25.572 | 13.323 | 92 % | 20.689 | 12.586 | 64 % | ||||||||||||||||||||||
EU27+3 | 4.477 | 3.635 | 23 % | 3.346 | 3.452 | - 3 % | ||||||||||||||||||||||
davon Deutschland | 1.208 | 1.169 | 3 % | 697 | 1.020 | - 32 % | ||||||||||||||||||||||
Nordamerika | 12.586 | 4.287 | 194 % | 10.083 | 3.369 | 199 % | ||||||||||||||||||||||
davon USA/Kanada | 10.813 | 3.488 | 210 % | 8.677 | 2.655 | 227 % | ||||||||||||||||||||||
davon Mexiko | 1.773 | 799 | 122 % | 1.406 | 714 | 97 % | ||||||||||||||||||||||
Südamerika | 6.297 | 3.481 | 81 % | 5.661 | 3.945 | 43 % | ||||||||||||||||||||||
davon Brasilien | 4.530 | 2.696 | 68 % | 4.563 | 2.862 | 59 % | ||||||||||||||||||||||
Rest der Welt | 2.212 | 1.920 | 15 % | 1.599 | 1.820 | - 12 % | ||||||||||||||||||||||
MAN TGE | 20.296 | 24.463 | - 17 % | 14.737 | 16.020 | - 8 % | ||||||||||||||||||||||
EU27+3 | 19.991 | 23.896 | - 16 % | 14.610 | 15.704 | - 7 % | ||||||||||||||||||||||
davon Deutschland | 8.266 | 6.958 | 19 % | 6.108 | 4.662 | 31 % | ||||||||||||||||||||||
Um den Rest dieser Noodl zu lesen, rufen Sie bitte die Originalversion auf, und zwar hier.
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