Uber-Kunden werden eine bestimmte Anzahl von fahrerlosen Fahrzeugen von Waymo für Fahrten und Lieferungen in einem Gebiet von 180 Quadratmeilen in Phoenix, Arizona, nutzen können, teilten sie am Dienstag in einem Blog mit.

Die Kommerzialisierung vollautonomer Fahrzeuge, insbesondere von Robotaxis, war schwieriger als erwartet. Strenge Vorschriften, komplizierte Technologie und hohe Investitionen zwangen einige Unternehmen dazu, Arbeitsplätze zu streichen und sogar den Betrieb einzustellen.

Das große Netzwerk von Uber bietet Waymo, das auch in San Francisco tätig ist und nach Los Angeles expandieren will, "die Möglichkeit, noch mehr Menschen zu erreichen", so Tekedra Mawakana, Co-CEO von Waymo.

Für Uber bedeutet dies einen Schub für seine seit langem gehegten Ambitionen im Bereich des selbstfahrenden Fahrens, gerade jetzt, da sein Ride-Hailing-Service ein pandemisches Niveau erreicht. "Vollständig autonomes Fahren wird schnell Teil des Alltags und wir freuen uns, die unglaubliche Technologie von Waymo auf die Uber-Plattform zu bringen", sagte Uber-CEO Dara Khosrowshahi.

Der Deal bringt auch zwei erbitterte Rivalen zusammen. Uber und Waymo lieferten sich 2017 eine heftige öffentliche Fehde über Geschäftsgeheimnisse, nachdem Waymo eine Klage eingereicht hatte, in der behauptet wurde, dass einer seiner ehemaligen Ingenieure, der Leiter des Uber-Projekts für selbstfahrende Autos wurde, Tausende vertraulicher Dokumente mitgenommen hatte.

Uber willigte schließlich ein, Waymo 245 Millionen Dollar in Aktien zu zahlen und legte den Fall bei.

Letztes Jahr gingen Waymo und die Frachtabteilung von Uber eine Partnerschaft ein, um den Kunden zu helfen, autonome Lastwagen effizienter einzusetzen.