Durch den Kauf einer Fabrik könnte China seinen Einfluss in der geschätzten deutschen Automobilindustrie ausbauen, in der einige der ältesten und renommiertesten Automarken beheimatet sind, so die Person.
Chinesische Unternehmen haben in Deutschland, Europas größter Volkswirtschaft, in einer Reihe von Branchen investiert, von der Telekommunikation bis zur Robotik, aber sie haben dort noch keine traditionelle Automobilproduktion aufgebaut, obwohl Mercedes-Benz zwei große chinesische Anteilseigner hat.
Ein solcher Schritt könnte Chinas bisher politisch heikelste Investition darstellen. VW ist seit langem ein Symbol für die industrielle Leistungsfähigkeit Deutschlands, die nun durch eine globale Konjunkturabschwächung, die sich auf die Nachfrage auswirkt, und einen holprigen Übergang zu grünen Technologien bedroht ist.Ein solcher Schritt könnte Chinas bisher politisch heikelste Investition darstellen. VW ist seit langem ein Symbol für die industrielle Leistungsfähigkeit Deutschlands, die nun durch eine globale Konjunkturabschwächung, die sich auf die Nachfrage auswirkt, und einen holprigen Übergang zu grünen Technologien bedroht ist.
Der Bau von Autos in Deutschland für den Verkauf in Europa würde es den chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen ermöglichen, die Zahlung von EU-Zöllen auf aus China importierte Elektroautos zu vermeiden, und könnte eine weitere Bedrohung für die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Hersteller darstellen.Die Produktion von Autos in Deutschland für den Verkauf in Europa würde es den chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen ermöglichen, die Zahlung von EU-Zöllen auf aus China importierte Elektroautos zu vermeiden, und könnte eine weitere Bedrohung für die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Hersteller darstellen.
Obwohl Angebote von Privatunternehmen, staatlichen Unternehmen oder Joint Ventures mit ausländischen Unternehmen kommen könnten, behalten sich die chinesischen Behörden das Recht vor, bestimmte Investitionen im Ausland zu genehmigen, und würden wahrscheinlich von Anfang an in jedes Angebot einbezogen werden.Angebote könnten zwar von Privatunternehmen, staatlichen Unternehmen oder Joint Ventures mit ausländischen Unternehmen kommen, doch die chinesischen Behörden behalten sich das Recht vor, bestimmte Investitionen im Ausland zu genehmigen, und wären wahrscheinlich von Anfang an in jedes Angebot involviert.
Investitionsentscheidungen würden von der Haltung der neuen deutschen Regierung gegenüber China nach den Wahlen im Februar abhängen, so die Person.Investitionsentscheidungen würden von der Haltung der neuen deutschen Regierung gegenüber China nach den Wahlen im Februar abhängen, so die Person.
Die Volkswirtschaften der beiden Länder sind während der 16-jährigen Amtszeit von Angela Merkel eng miteinander verflochten, was durch Investitionen und Exporte deutscher Automobilhersteller nach China vorangetrieben wurde.Die Volkswirtschaften der beiden Länder sind während der 16-jährigen Amtszeit von Angela Merkel eng miteinander verflochten, was durch Investitionen und Exporte deutscher Automobilhersteller nach China vorangetrieben wurde.
Aber die Beziehungen haben sich abgekühlt, da die derzeitige Koalition darauf drängt, die Abhängigkeit von China zu verringern. Außenministerin Annalena Baerbock hat Präsident Xi Jinping als "Diktator" und China als Rivalen bezeichnet.Doch die Beziehungen haben sich abgekühlt, da die derzeitige Koalition darauf drängt, die Abhängigkeit von China zu verringern. Außenministerin Annalena Baerbock hat Präsident Xi Jinping als "Diktator" und China als Rivalen bezeichnet.
Eine Quelle aus dem deutschen Außenministerium sagte, China habe sich zu einem systemischen Rivalen entwickelt.
Volkswagen prüft im Rahmen einer Kostensenkungsmaßnahme zur Reduzierung seiner deutschen Aktivitäten alternative Nutzungsmöglichkeiten für seine Werke in Dresden und Osnabrück. Europas größter Autohersteller, zu dem Marken wie Porsche, Audi und Skoda gehören, verzeichnete einen Absatzrückgang.Volkswagen prüft alternative Nutzungsmöglichkeiten für seine Werke in Dresden und Osnabrück im Rahmen einer Kostensenkungsmaßnahme, um seine deutschen Betriebe zu verkleinern. Europas größter Autohersteller, zu dem Marken wie Porsche, Audi und Skoda gehören, hat einen Absatzrückgang aufgrund der zunehmenden Konkurrenz durch chinesische Unternehmen verzeichnet.
Die VW-Führungskräfte wollten mehrere Werke schließen, stießen dabei jedoch auf den Widerstand der Gewerkschaften. In einer vor Weihnachten getroffenen Vereinbarung einigten sie sich darauf, die Produktion in Dresden, einem Werk mit 340 Mitarbeitern, das den Elektro-ID.3 herstellt, ab 2025 und in Osnabrück, wo 2.300 Mitarbeiter das T-Roc Cabrio produzieren, ab 2027 einzustellen.
VW wäre offen dafür, das Werk in Osnabrück an einen chinesischen Käufer zu verkaufen, sagte eine mit den Überlegungen des Unternehmens vertraute Person gegenüber Reuters.
"Wir sind bestrebt, eine weitere Nutzung für den Standort zu finden. Das Ziel muss eine tragfähige Lösung sein, die die Interessen des Unternehmens und der Mitarbeiter berücksichtigt", sagte ein Sprecher und lehnte es ab, sich konkret zu Spekulationen über ein Angebot zu äußern."Wir sind bestrebt, eine weitere Nutzung für den Standort zu finden. Das Ziel muss eine tragfähige Lösung sein, die die Interessen des Unternehmens und der Mitarbeiter berücksichtigt", sagte ein Sprecher und lehnte es ab, sich konkret zu Spekulationen über ein Angebot zu äußern.
Chinesische Unternehmen sind besorgt darüber, wie sie von den deutschen Gewerkschaften aufgenommen werden, die die Hälfte der Sitze in den Aufsichtsräten deutscher Unternehmen innehaben und weitreichende Standort- und Arbeitsplatzgarantien fordern, so die mit den chinesischen Überlegungen vertraute Person.Chinesische Unternehmen sind besorgt darüber, wie sie von den deutschen Gewerkschaften aufgenommen werden, die die Hälfte der Sitze in den Aufsichtsräten deutscher Unternehmen innehaben und weitreichende Standort- und Arbeitsplatzgarantien fordern, so die mit den chinesischen Überlegungen vertraute Person.
Stephan Soldanski, ein Gewerkschaftsvertreter aus Osnabrück, sagte, dass die Arbeiter in dem Werk nichts dagegen hätten, für einen der in China ansässigen Joint-Venture-Partner von Volkswagen zu produzieren.Stephan Soldanski, ein Gewerkschaftsvertreter aus Osnabrück, sagte, die Arbeiter im Werk hätten nichts dagegen, für einen der in China ansässigen Joint-Venture-Partner von Volkswagen zu produzieren.
"Ich könnte mir vorstellen, dass wir etwas für ein Joint Venture in China produzieren würden ... aber unter dem VW-Logo und nach VW-Standards. Das ist die wichtigste Bedingung", sagte er."Ich könnte mir vorstellen, dass wir etwas für ein Joint Venture in China produzieren würden ... aber unter dem VW-Logo und nach VW-Standards. Das ist die wichtigste Bedingung", sagte er.
CHINA WILL TÜREN ÖFFNENCHINA MÖCHTE SEINE TÜREN ÖFFNEN
Ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums sagte, dass Unternehmen, die in Deutschland investieren wollen, dies auch tun dürfen sollten.Ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums sagte, dass Unternehmen, die in Deutschland investieren wollen, dies auch tun dürfen sollten.
"China hat eine Reihe von Öffnungsmaßnahmen eingeführt, um neue Geschäftsmöglichkeiten für ausländische Unternehmen zu schaffen ... Es wird gehofft, dass die deutsche Seite ebenfalls offen bleibt und ein faires, gerechtes und nicht diskriminierendes Geschäftsumfeld bietet.""China hat eine Reihe von Öffnungsmaßnahmen eingeführt, um neue Geschäftsmöglichkeiten für ausländische Unternehmen zu schaffen ... Es wird gehofft, dass die deutsche Seite ebenfalls offen bleibt und (und) ein faires, gerechtes und nicht diskriminierendes Geschäftsumfeld für chinesische Firmen schafft, in das sie investieren können", sagte der Sprecher in einer Erklärung gegenüber Reuters.
Die Quelle, die mit den Denkweisen der chinesischen Regierung vertraut ist und aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit unter der Bedingung der Anonymität mit Reuters sprach, lehnte es ab, bestimmte potenzielle Investoren zu nennen.
Der Verkauf von Fabriken könnte für VW günstiger sein als die Schließung von Werken, sagte ein mit dem Autobauer vertrauter Banker und fügte hinzu, dass sie jeweils 100 bis 300 Millionen Euro (103 bis 309 Millionen US-Dollar) einbringen könnten.Der Verkauf von Fabriken könnte für VW billiger sein als die Schließung von Werken, sagte ein mit dem Autobauer vertrauter Banker und fügte hinzu, dass sie jeweils 100 bis 300 Millionen Euro (103 bis 309 Millionen US-Dollar) einbringen könnten.
Volkswagen äußerte sich nicht zum Wert der Vermögenswerte.
Stephan Weil, Ministerpräsident von Niedersachsen und Mitglied des VW-Aufsichtsrats, lehnte eine Stellungnahme ab.Stephan Weil, Ministerpräsident von Niedersachsen und Mitglied des VW-Aufsichtsrats, lehnte eine Stellungnahme ab.
CHINESISCHE E-AUTO-HERSTELLER SUCHE NACH STANDORTEN
Viele chinesische Autohersteller suchen nach Standorten für Werke in Europa, dem zweitgrößten Markt für Elektrofahrzeuge weltweit, um die Zölle zu umgehen, die die Europäische Kommission im vergangenen Jahr verhängt hat, um gegen ihrer Meinung nach unfaire Subventionen in China vorzugehen.Viele chinesische Autohersteller suchen nach Standorten für Werke in Europa, dem zweitgrößten Markt für Elektrofahrzeuge weltweit, um die Zölle zu umgehen, die die Europäische Kommission im vergangenen Jahr eingeführt hat, um den ihrer Meinung nach unfairen Subventionen in China entgegenzuwirken.
Die meisten haben sich bisher dafür entschieden, neue Fabriken in Niedriglohnländern mit schwächeren Gewerkschaften zu bauen, wie BYD in Ungarn und der Türkei. Leapmotor plant eine Produktion mit Stellantis in Polen und Chery Auto wird in diesem Jahr mit der Herstellung von Elektrofahrzeugen beginnen.Die meisten haben sich bisher dafür entschieden, neue Fabriken in Niedriglohnländern mit schwächeren Gewerkschaften zu bauen, wie BYD in Ungarn und der Türkei. Leapmotor plant eine Produktion mit Stellantis in Polen und Chery Auto wird in diesem Jahr mit der Herstellung von Elektrofahrzeugen in einem ehemaligen Nissan-Werk in Spanien beginnen.
Chinesische Investoren haben bereits Werke in Westeuropa besichtigt, wie eine andere Quelle, die mit diesen Gesprächen vertraut ist, berichtet. Dazu gehören das Ford-Werk in Saarlouis in Deutschland und das Audi-Werk von Volkswagen in Brüssel.Chinesische Investoren haben bereits Werke in Westeuropa besichtigt, wie eine andere Quelle, die mit diesen Gesprächen vertraut ist, berichtet. Dazu gehören das Ford-Werk in Saarlouis in Deutschland und das Audi-Werk von Volkswagen in Brüssel.
Quellen berichteten Reuters im November, dass Leapmotor erwäge, ein Werk in Deutschland für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu nutzen.Quellen berichteten Reuters im November, dass Leapmotor erwäge, ein Werk in Deutschland für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu nutzen.
Chery teilte Reuters mit, dass das Unternehmen verschiedene Optionen für die Produktion in Europa prüfe und in diesem Jahr eine Entscheidung treffen sollte.Chery teilte Reuters mit, dass das Unternehmen verschiedene Optionen für die Produktion in Europa prüfe und in diesem Jahr eine Entscheidung treffen sollte.
Sein führender europäischer Manager teilte Reuters im vergangenen Oktober mit, dass es zwar schneller wäre, ein bestehendes Werk zu kaufen, ein neues Werk es Chery jedoch ermöglichen würde, nach den neuesten Standards zu bauen.Der europäische Top-Manager des Unternehmens teilte Reuters im vergangenen Oktober mit, dass der Kauf eines bestehenden Werks zwar schneller wäre, ein neues Werk es Chery jedoch ermöglichen würde, nach den neuesten Standards zu bauen.
BYD teilte Reuters mit, dass es langfristige Ziele in Europa verfolge, die weitgehend unabhängig von der kurzfristigen nationalen Politik seien.BYD teilte Reuters mit, dass es langfristige Ziele in Europa verfolge, die weitgehend unabhängig von der kurzfristigen nationalen Politik seien.
SAIC, einer der Joint-Venture-Partner von Volkswagen, reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.SAIC, einer der Joint-Venture-Partner von Volkswagen, reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
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