WALMART INC. 
"Ich habe mir die Etiketten angeschaut, um zu sehen, aus welchem Land die Kleider stammen, und es war China, China, China, China, China, China", sagte der Inhaber der Boutique Stephenson's of Elkhart, Reynolds, der die Lieferungen von etwa 20 Brautkleidern um etwa zwei Monate vorverlegt hat.
Trump hat gedroht, Zölle in Höhe von mindestens 10 % auf Waren aus China und Abgaben in Höhe von 25 % auf Produkte aus Mexiko und Kanada zu erheben. Das veranlasst Importeure wie Reynolds, frühzeitig zu importieren, um höhere Kosten zu vermeiden, die oft an die Verbraucher weitergegeben werden.
Eine mögliche zweite Runde von Trumps Zöllen nach seinem Amtsantritt am 20. Januar ist die jüngste Ergänzung zu einer Reihe von Faktoren - einschließlich gesunder US-Verbraucherausgaben, staatlicher Investitionen in die Herstellung von Elektrofahrzeugen und des Risikos von Streiks in den Häfen der Ost- und Golfküste -, die einen Anstieg der US-Importe bewirken.
Der Anbieter von Software zur Verfolgung von Containern, Vizion, gab an, dass Walmart, der größte Abnehmer von Containern, seine Buchungen seit der dritten Septemberwoche kontinuierlich erhöht hat, um Beispiele für ein Frontloading-Verhalten zu nennen.
Auch Columbia Sportswear verzeichnete seit den US-Präsidentschaftswahlen am 5. November in jeder Woche höhere Buchungen als im Vorjahr.
Diese Einzelhändler haben nicht sofort auf Anfragen für einen Kommentar reagiert.
"Im November haben die US-Hersteller, vor allem im Konsumgüterbereich, ihre Sicherheitsbestände erhöht, um etwaige unmittelbare Zollerhöhungen abzufedern", sagte John Piatek, Vizepräsident beim Anbieter von Beschaffungs- und Lieferkettensoftware GEP, in einer Stellungnahme.
Nach Angaben des Handelsdatenanbieters Descartes Systems Group stiegen die US-Importe von Containergütern im November im Vergleich zum Vorjahr um 12,8%.
Die Einfuhren aus China, auf die unter Präsident Joe Biden neue Zölle erhoben werden und die von Trump möglicherweise noch weiter erhöht werden, stiegen im vergangenen Monat um 13,3%, so Descartes.
Das erhöhte Importniveau könnte sich bis zum ersten Quartal 2025 fortsetzen, da die Verlader versuchen, neue Zölle unter Trump zu vermeiden, so Fadi Chamoun, Analyst bei BMO Capital Markets, in einer Kundenmitteilung.
Die Importeure haben nicht bekannt gegeben, wie viel mehr Fracht sie einführen werden, da die verschiedenen Faktoren, die das Frontloading vorantreiben, unterschiedlich sind.
Die Unternehmen erwarten, dass Trump "sehr schnell neue Zölle einführen wird", sagte Gene Seroka, Executive Director des Port of Los Angeles, und fügte hinzu, dass der verkehrsreichste Containerhafen des Landes auf dem besten Weg ist, den verkehrsreichsten Dezember seiner Geschichte zu erreichen.
Wenn die ersten Trump-Zölle in den Jahren 2018 bis 2019 ein Anhaltspunkt sind, könnten diese Importeure in den kommenden Monaten auf die Bremse treten, so Seroka.
"Wir haben einen Anstieg der Fracht vor den Meilensteinen der Zölle oder den Terminen ihrer Einführung gesehen und dann einen enormen Rückgang", sagte Seroka.
"Alle sind sehr unsicher, was zu erwarten ist", sagte der Einzelhändler Reynolds und fügte hinzu, dass zu seinen Hauptlieferanten auch die in Kanada ansässigen Sportbekleidungsmarken Joseph Ribkoff, Frank Lyman und Tribal gehören, die auf Bitten um eine Stellungnahme nicht reagierten.
"Die beste Hoffnung ist, dass es sich dabei um eine, wie soll ich sagen, Panikmache des neuen Präsidenten handelt", sagte er.
