Italien rechnet damit, mindestens zwei konkurrierende Angebote für ITA Airways, die Nachfolgegesellschaft von Alitalia, zu erhalten, bevor die Frist für die Teilprivatisierung am Montag um Mitternacht abläuft, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Quellen.

Die Schifffahrtsgruppe MSC, die mit der deutschen Lufthansa zusammenarbeitet, wird als führender Kandidat angesehen, aber es wird auch erwartet, dass ein Konsortium aus dem US-Private-Equity-Fonds Certares, Air France-KLM und Delta Air Lines Inc. ein konkurrenzfähiges Angebot abgeben wird, so die Quellen.

Das italienische Finanzministerium hat das Bieterverfahren geleitet, um sicherzustellen, dass es einen Wettbewerb zwischen den Bewerbern gibt, sagten beide Quellen. Eine Quelle fügte hinzu, dass sowohl Air France als auch Delta eine Investition in ITA in Betracht ziehen, sollte das Angebot von Certares erfolgreich sein.

Es wird erwartet, dass Indigo Partners, ein Investor der Billigfluggesellschaft Wizz Air, der sein Interesse an ITA bekundet hat, aus dem Rennen aussteigt, sagten die Quellen und fügten hinzu, dass die Regel, wonach der Mehrheitsaktionär einer europäischen Fluggesellschaft in Europa ansässig sein muss, eine Hürde für den Fonds darstellt.

Ein Sprecher der Lufthansa bestätigte, dass die deutsche Fluggesellschaft ein gemeinsames Angebot mit MSC vorgelegt hat, nannte aber keine Einzelheiten.

Delta Air Lines, Indigo Partners und Certares reagierten nicht auf die Bitte um eine Stellungnahme.

Ein Sprecher von Air France bekräftigte, dass die Fluggesellschaft bereit sei, ihre kommerziellen Beziehungen zu ITA zu stärken, lehnte aber weitere Kommentare ab.

Gemäß einem Regierungsdekret plant Rom, ITA durch einen direkten Verkauf zu privatisieren, wobei es in einer ersten Phase eine Minderheitsbeteiligung ohne Kontrollrechte behalten will. Rom hofft, noch vor der Sommerpause eine Einigung mit dem potenziellen Käufer zu erzielen.

Rom wird die Angebote nicht nur im Hinblick auf den Preis prüfen, der für ITA geboten wird, sondern auch auf die Verpflichtungen, die die Käufer bereit sind, in die Fluggesellschaft zu investieren, sagte eine der Quellen.

Eine Entscheidung darüber, welches Konsortium den Zuschlag für exklusive Gespräche erhält, wird in den kommenden Wochen erwartet.

MSC, auch bekannt als Mediterranean Shipping Group, hofft, ein Luftfracht- und Passagiergeschäft aufbauen zu können, das mit dem Seefracht- und Kreuzfahrtgeschäft verzahnt ist.

Das französische Schifffahrtsunternehmen CMA CGM gab letzte Woche bekannt, dass es sich im Rahmen einer Luftfrachtpartnerschaft an Air France-KLM beteiligt und dabei auf die steigende Nachfrage nach fliegenden Gütern auf der ganzen Welt setzt, da die Lieferketten aufgrund der Pandemie weiterhin unterbrochen sind. (Weitere Berichte von Ilona Wissenbach, Abhijith Ganapavaram; Schreiben von Keith Weir; Bearbeitung von Bill Berkrot)