XIAOMI CORPORATION Die SU7 getaufte Limousine ist ein mit Spannung erwartetes Modell, das die Vorteile des gemeinsamen Betriebssystems mit den beliebten Smartphones des Unternehmens nutzen soll.
Das Auto debütiert jedoch zu einer Zeit, in der der weltgrößte Automarkt mit einem Überangebot an Kapazitäten und einer nachlassenden Nachfrage kämpft, die einen erbitterten Preiskampf entfacht haben.
Das hat Xiaomi-Chef Lei Jun nicht davon abgehalten, große Ambitionen zu verkünden, darunter den Bau eines "Traumautos, vergleichbar mit Porsche und Tesla".
"Wenn wir in den nächsten 15 bis 20 Jahren hart arbeiten, werden wir zu einem der Top 5 Autohersteller der Welt aufsteigen und die gesamte chinesische Autoindustrie ankurbeln", sagte Lei auf der Veranstaltung.
Wie mehrere andere Tech-Unternehmen hat auch Xiaomi versucht, über sein Kerngeschäft hinaus in den Bereich der Elektrofahrzeuge zu diversifizieren - ein Plan, den das Unternehmen erstmals 2021 ankündigte.
Xiaomi hat sich verpflichtet, innerhalb eines Jahrzehnts 10 Milliarden Dollar in die Automobilindustrie zu investieren und ist einer der wenigen neuen Akteure auf dem chinesischen Markt für Elektroautos, da die Behörden zögern, das Überangebot zu vergrößern.
Auf der Auftaktveranstaltung in Peking sagte Lei, dass die autonomen Fahrfunktionen der Xiaomi-Autos in der Branche führend sein werden.
Die Autos der Marke Xiaomi werden von einer Einheit des staatlichen Automobilherstellers BAIC Group in einer Fabrik in Peking mit einer Jahreskapazität von 200.000 Fahrzeugen hergestellt.
