Im Gegensatz zu der Aufmerksamkeit, die Klimathemen bei früheren Veranstaltungen gewidmet wurde, stand die diesjährige Airline Economics-Konferenz im Schatten der Probleme, mit denen Fluggesellschaften zu kämpfen haben, nur um ihre Jets am Fliegen zu halten, während sie mit Teilemangel zu kämpfen haben.
"Es herrscht allgemein Einigkeit darüber, dass das Thema Nachhaltigkeit in den Hintergrund rückt", sagte Simon Newitt, Präsident von Heart Aerospace aus Schweden, das ein 30-sitziges Elektroflugzeug entwickelt, am Rande der Versammlung in Dublin gegenüber Reuters.
"Es gibt offensichtlich sehr kurzfristige Probleme, die die verschiedenen Akteure beschäftigen, aber das bedeutet nicht, dass das Thema Nachhaltigkeit irgendwie in den Hintergrund gerückt ist."
Engpässe und Teilemangel haben Fluggesellschaften dazu gezwungen, ältere Jets länger in der Luft zu halten, obwohl die Ziele für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in der Europäischen Union in Kraft treten.Engpässe und Teilemangel haben Fluggesellschaften dazu gezwungen, ältere Jets länger in der Luft zu halten, obwohl die Ziele für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in der Europäischen Union in Kraft treten.
Branchenführer sagen, dass es weniger optimistisch ist, das übergeordnete Ziel der Branche, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen, zu erreichen. Der Luftverkehr ist für 2–3 % der CO2-Emissionen verantwortlich.Branchenführer sagen, dass es weniger optimistisch ist, das übergeordnete Ziel der Branche, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen, zu erreichen. Die Luftfahrt ist für 2–3 % der CO2-Emissionen verantwortlich.
"Die rosarote Brille ist abgesetzt", sagte Deion McCarthy, ein leitender Angestellter bei Dubai Aerospace Enterprise, auf der Konferenz."Die rosarote Brille ist abgesetzt", sagte Deion McCarthy, ein leitender Angestellter bei Dubai Aerospace Enterprise, auf der Konferenz.
Die zunehmend nüchterne Sichtweise kommt Wochen, nachdem die Fluggesellschaftengruppe IATA davor gewarnt hat, dass nicht genug Fortschritte bei der Erhöhung des SAF-Angebots gemacht werden, da andere Probleme Vorrang haben. Der Branchenverband besteht jedoch darauf, dass die Ziele intakt sind.Die zunehmend nüchterne Sichtweise kommt Wochen, nachdem die Fluggesellschaftengruppe IATA davor gewarnt hat, dass nicht genug Fortschritte gemacht werden, um das Angebot an sicheren Flugzeugen zu erhöhen, da andere Probleme Vorrang haben. Der Branchenverband besteht jedoch darauf, dass die Ziele intakt sind.
"Langfristig wird es ein wichtiger Bestandteil sein, um Netto-Null zu erreichen ... aber 2024 war ein hartes Jahr", sagte Gordon Grant, Leiter der Abteilung für Investorenbeziehungen beim Leasinggeber Aviation Capital Group."Langfristig wird es ein wichtiger Teil sein, um Netto-Null zu erreichen ... aber 2024 war ein hartes Jahr", sagte Gordon Grant, Leiter der Abteilung für Investorenbeziehungen beim Leasinggeber Aviation Capital Group.
Mehrere Delegierte warnten davor, dass dies den regulatorischen Druck in der Europäischen Union nicht eindämmen würde, wo die Kosten für Kohlenstoff voraussichtlich einen immer größeren Teil der Flugkosten ausmachen werden.Mehrere Delegierte warnten davor, dass dies den regulatorischen Druck in der Europäischen Union nicht eindämmen würde, wo die Kosten für Kohlenstoff voraussichtlich einen immer größeren Teil der Flugkosten ausmachen werden.
Die Konferenz wurde mit einer deutlichen Warnung eines der führenden Branchenprognostiker eröffnet.Die Konferenz wurde mit einer deutlichen Warnung eines der führenden Branchenprognostiker eröffnet.
"Nachhaltigkeit ist in diesem Zyklus ein großes Thema", sagte Rob Morris, globaler Leiter der Unternehmensberatung bei Cirium Ascend mit Sitz im Vereinigten Königreich."Nachhaltigkeit ist in diesem Zyklus ein großes Thema", sagte Rob Morris, globaler Leiter der Unternehmensberatung bei Cirium Ascend mit Sitz im Vereinigten Königreich.
"Das wird zu einem noch größeren Problem werden, denn wenn wir keine nennenswerten Fortschritte in Richtung Netto-Null machen, werden die Regulierungsbehörden unseren mangelnden Fortschritt beobachten und etwas dagegen unternehmen.""Das wird zu einem noch größeren Problem werden, denn wenn wir keine nennenswerten Fortschritte in Richtung Netto-Null machen, werden die Regulierungsbehörden unseren mangelnden Fortschritt beobachten und etwas dagegen unternehmen."
EMISSIONSANSTIEGEMISSIONSANSTIEG
Die Luftfahrtindustrie setzt sich seit Jahren dafür ein, ihre Umweltfreundlichkeit mit einem Plan zur Emissionssenkung und einer Reihe von weithin beworbenen Kooperationsankündigungen zwischen Fluggesellschaften und Herstellern von SAF oder Technologie-Start-ups unter Beweis zu stellen, sieht sich jedoch mit einer Gegenreaktion aufgrund von Vorwürfen des Greenwashing konfrontiert.Die Luftfahrtindustrie setzt sich seit Jahren dafür ein, ihre Umweltfreundlichkeit unter Beweis zu stellen, und zwar mit einem Plan zur Emissionssenkung und einer Reihe von weithin beworbenen Kooperationsankündigungen zwischen Fluggesellschaften und Herstellern von SAF oder Technologie-Start-ups. In einigen europäischen Ländern sieht sie sich jedoch mit Vorwürfen des Greenwashing konfrontiert.
Leasinggeber, die Flugzeuge weltweit vermarkten, stellen einen Gegensatz zwischen der flugfeindlichen Stimmung in Teilen Nordeuropas und der Reiselust in schnell wachsenden Märkten wie Indien fest.Leasinggeber, die Flugzeuge weltweit vermarkten, stellen einen Gegensatz zwischen der flugfeindlichen Stimmung in Teilen Nordeuropas und der Reiselust in schnell wachsenden Märkten wie Indien fest.
Die globale Reaktion auf den Klimawandel zeigt zunehmend Risse und Investoren sagen, dass die Rückkehr von Donald Trump als US-Präsident weitere regionale Divergenzen beim grünen Wandel einläuten könnte.Die globale Reaktion auf den Klimawandel zeigt immer mehr Risse und Investoren sagen, dass die Rückkehr von Donald Trump als US-Präsident zu mehr regionalen Unterschieden beim grünen Wandel führen könnte.
Trump hat geschworen, die grünen Maßnahmen von Joe Biden, den sogenannten "Inflation Reduction Act", aufzuheben, der Steuergutschriften für aufstrebende SAF-Produzenten vorsieht.Trump hat geschworen, die grünen Maßnahmen von Joe Biden, den sogenannten "Inflation Reduction Act", aufzuheben, der Steuergutschriften für aufstrebende SAF-Produzenten vorsieht.
Trumps Berater argumentieren, dass das Gesamtpaket eher zur Inflation beitragen würde, anstatt sie zu zügeln, und die öffentlichen Defizite ausweiten würde.Trumps Berater argumentieren, dass das Gesamtpaket eher zur Inflation beitragen würde, anstatt sie zu zügeln, und die öffentlichen Defizite ausweiten würde.
Umweltgruppen sagen, dass die Emissionen selbst bei Erreichen der Produktionsziele für sichere alternative Kraftstoffe weiter steigen werden, da in den kommenden Jahrzehnten mehr Flugzeuge verkauft werden.Umweltschutzgruppen sagen, dass die Emissionen selbst bei Erreichen der Produktionsziele für sichere alternative Kraftstoffe weiter steigen werden, da in den kommenden Jahrzehnten mehr Flugzeuge verkauft werden.
Thomas Fowler, Nachhaltigkeitsbeauftragter bei der europäischen Fluggesellschaft Ryanair, verteidigte die Bilanz der Branche. Kleine Schritte wie die Erfüllung eines EU-Mandats, in diesem Jahr 2 % SAF in Kerosinmischungen zu verwenden, seien machbar und ein gutes Beispiel, sagte er.Thomas Fowler, Nachhaltigkeitsbeauftragter bei der europäischen Fluggesellschaft Ryanair, verteidigte die Bilanz der Branche. Kleine Schritte wie die Erfüllung eines EU-Mandats, in diesem Jahr 2 % SAF in Kerosinmischungen zu verwenden, seien machbar und ein gutes Beispiel, sagte er.
Heart's Newitt forderte die Branche auf, sich nicht ablenken zu lassen.Heart's Newitt forderte die Branche auf, sich nicht ablenken zu lassen.
"Wir hören oft den Kommentar: 'Verstehen Sie denn nicht, wir müssen ein Geschäft führen'", sagte er. "Wir alle führen ein Geschäft, aber wir stehen vor großen Herausforderungen und erkennen, dass die Ziele höchstwahrscheinlich unerreichbar sind.""Wir hören oft den Kommentar: 'Verstehen Sie denn nicht, wir müssen ein Geschäft führen'", sagte er. "Wir alle führen ein Geschäft, aber wir stehen vor großen Herausforderungen und stellen fest, dass die Ziele höchstwahrscheinlich nicht erreichbar sind, und wir müssen etwas dagegen tun."