China sollte seine Einfuhrzölle auf große benzinbetriebene Autos auf 25% anheben, sagte ein Experte des staatlichen Automobilforschungsinstituts gegenüber der chinesischen Zeitung Global Times, da das Land mit deutlich höheren US-Importzöllen und möglicherweise zusätzlichen Zöllen für den Eintritt in die Europäische Union rechnen muss.

Liu Bin, Chefexperte des China Automotive Technology & Research Center (CATARC) und stellvertretender Direktor des China Automotive Strategy and Policy Research Center, sagte, ein Zollsatz von 25% stehe im Einklang mit den WTO-Regeln.

Chinas derzeitiger Einfuhrzoll für Autos beträgt 15%.

Die Aktien von BMW und Mercedes gehörten am frühen Mittwoch zu den größten gewichteten Belastungsfaktoren im STOXX 600 und fielen beide um mehr als 2%.

"Die vorgeschlagene Anpassung des Zollsatzes für importierte Benzin-Limousinen und Geländewagen mit Motoren von mehr als 2,5 Litern steht nicht nur im Einklang mit den WTO-Regeln", sagte Liu von der regierungsnahen CATARC gegenüber der staatlich kontrollierten Zeitung.

Er sagte, dass dies auch dazu beitragen würde, ein Gleichgewicht zwischen den inländischen und internationalen Märkten herzustellen und die Politik in Richtung einer grünen und kohlenstoffarmen Entwicklung zu unterstützen.

Ein höherer Zoll für Autos mit größeren Motoren würde vor allem deutsche Autohersteller treffen, die SUVs und Limousinen nach China exportieren.

"Wir haben auch festgestellt, dass bestimmte Länder und Regionen restriktive Maßnahmen im Bereich der neuen Energiefahrzeuge ergriffen haben, die dem Konzept der grünen Entwicklung zuwiderlaufen und gegen die Grundsätze der Marktwirtschaft und die WTO-Regeln verstoßen", wurde Liu zitiert.

Die Vereinigten Staaten haben neue hohe US-Zölle auf eine Reihe von chinesischen Importen, darunter auch Elektrofahrzeuge, eingeführt. Die Europäische Kommission untersucht in China hergestellte Elektrofahrzeuge, was voraussichtlich zu weiteren Zöllen führen wird.

Er sagte, die empfohlene Zollerhöhung würde den Übergang zur grünen Wirtschaft beschleunigen und unterscheide sich grundlegend von protektionistischen Maßnahmen in anderen Ländern. (Berichterstattung von Philip Blenkinsop, zusätzliche Berichterstattung von Sarah Wu und Zoey Zhang in Peking; Redaktion: Elaine Hardcastle)